汽智·试驾｜昨天的安吉，今日的ICON
“安吉是一个山清水秀的好地方，也是‘绿水青山就是金山银山’理念的诞生地，希望大家在这里好好休息，继续守护健康。”
这是一个多月前，李兰娟院士从武汉一线返浙后来到安吉休养时对同行援鄂医护说过的话。
从1月24日起，浙江省派出17批次共2018人组成援鄂医疗队，奔赴湖北省武汉、荆门、荆州三地救治患者。经过浙江医务人员连续40多天的奋战，当地一批批重症危重症患者好转、出院。
结束一线战“疫”后，浙江所有援鄂医护都在安吉集中休养，也是从这里重新出发，再踏工作战场。
从此，本就有“天然森林氧吧”的安吉，又被赋予了“健康”的特殊意义。
时隔一个多月，山河无恙，生命不止。在512国际护士节的特殊时间点，吉利ICON在这里开启“全国媒体健康行”，以“中国首台全方位健康车”的理念，再次向“生命与健康”致敬。
此次疫情，中国仅用两个月的时间就取得重大成果，浙江媒体曾对此评论，“科学技术是社会进步的强大支撑，更是决胜疫情防控不可或缺的‘硬核重器’。”
抗疫期间，北斗卫星导航系统担起抗疫的科技先锋，让防控更加高效精准；5G通信技术实现远程交接班、移动查房、远程视频会诊；互联网企业长期积淀的数据和物流体系协助解决痛点，为相关决策运转发挥了独特作用；使用小程序自动定位，监测附近新冠肺炎感染病例发病点；进行大数据比对，追踪与疑似患者密切接触人员线索；开放AI算力加速病毒分析、疫苗新药研发；运用全息空气成像技术无接触完成挂号、预约服务……
瞄准疫情防控的痛点、难点、关键点，从救治到防控，从科研攻关到研发生产，各条战线运用高科技手段火力全开，科技“硬核”力量闪耀在抗疫一线的每个细节中，助力疫情防控形势发生积极变化，向好态势不断拓展。
一切都在彰显着科技在健康守护中的作用。
吉利ICON对此更是理解深刻。
此次试驾会，吉利ICON定义为“以科技重启2020”，而吉利ICON本车，也是极力营造出“科技健康”的概念。
吉利ICON首搭吉利汽车最新科技健康技术应用，ICON守护着车主出行健康安全，是行业首款“全方位健康汽车”，全新升级健康新配置，带来全方位健康安全防护。
吉利ICON搭载的全面抗菌方向盘，是一款可以有效灭活或抑制细菌生长繁殖及活性的方向盘，通过对细菌表面的蛋白质进行变性破坏，阻止其嵌入人体细胞，从而达到抗菌作用。其抗菌率超过99%，达到国家I级标准，抗菌时效长达8年，具有长效抗菌的性能。对人体安全，具有良好的生物降解性，实现真正的无害化、无菌化、自洁净效果。量产的全面抗菌方向盘将以“antibacterial”（抗菌的）英文标识。
这个全面抗菌方向盘还有一个小花絮。
据工作人员介绍，原本吉利ICON已经研发完毕，方向盘并不是现有这款，但在上市前夕突遇疫情，为此吉利特意重新装配，才有了今日吉利ICON的全面抗菌方向盘。
一个小细节，足以见吉利ICON的细致，以及强大的科技研发能力。
作为吉利汽车3.7亿研发“全方位健康汽车”计划的首部量产新车，ICON成为行业首款全系标配“真车规级CN95高效复合空调滤芯”的量产车型，为用户提供医用级别的出行防护。吉利ICON“CN95高效复合空调滤芯”获得国家中汽研最高等级“001号”认证，以及德国莱茵TÜV集团环保认证“001号”认证，其对病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到98%以上，可算是真正意义上的给汽车戴上“N95”口罩。
除此之外，吉利ICON还首搭医用级IAPS智能空气净化，在这项功能里，只需短短45秒， ICON车内空气即可更换一次；再加上首搭的“CN95级生态净化舱”，吉利ICON在行业中成为首款9层健康防护车型：车身密闭层、N95级别过滤层、抗菌抑菌层、PM2.5阻隔层、空气净化层、高效换气层、材质工艺层、紫外线防护层、远程控制层。
这重重防护，让吉利ICON首获丁香医生科审团队严苛权威验证，是专业医生群体推荐的首个全方位健康汽车。
可以说，在吉利ICON身上，几乎能见到“创新技术各显神通，科技力量全面助力”的成果。吉利ICON，以科技找到对症的“方子”，走对防治的“路子”，让更多人重新看清健康的“样子”，继续迎来春暖花开的好“日子”。
当然，健康的另一个层面是安全，而吉利ICON也是在用科技守护着生命安全。
吉利ICON是一款行业领先的“科技生命体”， 也是基于BMA架构打造的。在BMA架构全面领先的电子电器模块赋能下，吉利ICON整车通信上采用独立的网关、防火墙以及4路CAN总线，系统更安全、能够实现更多智能安全科技配置的搭载。
此外，BMA在未来还可拓展至L3级自动驾驶，搭载HID高度智能驾驶硬件，实现更多高级别的自动驾驶功能。时刻为用户监测在行车过程中的一切潜在的威胁，不仅能够及时提醒车主安全驾驶，更能及时处理发生的潜在风险，保证车主的行车安全。
再加上全新一代APA自动泊车、采用13颗雷达和5个摄像头双融合，独创540°全景影透视影像，360°全景影像、180°底盘透视等功能，坐在车内能540°无死角的了解一切车外状况，真正做到了“眼观六路耳听八方”。
值得一提的是，吉利ICON的中控屏和液晶仪表均为10.25英寸，这两款屏幕可通过三指飞屏进行互联，无论是主驾，还是副驾，都可以将中控屏上的导航界面传送到仪表盘上，这进一步提升了行车的安全性。
吉利ICON，强调汽车守护生命安全的最有力武器就是科技，以技术创新给予安全感，才是吉利ICON集百项黑科技，搭载最丰富智能配置的初衷。
显然，吉利ICON在以科技守护健康的同时，也在坚守着以人为本的科技理念。
吉利ICON通过2640mm轴距配合，打造同级最大空间,前后排乘坐空间达到A级，头部空间达到A+级，空间通透，告别局促环境下的压力，留下足够的伸展空间；而前排21处、后排9处、后备箱1处，共31处储物空间，让用户更加方便用车；而通过结构设计、制造工艺、应用材料的优化及提升，以国际高标准打造超低NVH低至39DB的静谧座舱，整车隔音效果极好，车内听歌、交流清晰无阻。
而且，在人人叫嚷生活需要仪式感的今天，吉利ICON以感应式人文关怀科技给予回应。感应式门把手、感应式灯光迎宾、感应式氛围灯、感应式自动落锁等，打破汽车固有的冰冷认知感。
吉利设计总监Guy Burgoyne曾说，“我们希望把最新的科技带给消费者。”吉利ICON正是诠释着这样理念。
科技除了带来便利性，还会带来什么，可能大多数人都会回答三个字：未来感。
确实如此，而吉利ICON对于未来感的突出表达是在科技造型上。
当初，吉利ICON在广州车展亮相时，很多人惊呼，“如果不是出现吉利展台，根本无法想像是吉利出品。”
吉利ICON采用吉利全新一代“icon科技语法”的设计语言，拥有三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”，无论是分体式大灯、变形的回纹格栅、平直的“盒式”侧身线条还是其中的圆角矩形元素，都与吉利在售车型大相径庭。而内饰同样与概念车高度一致，在缤越与几何A的基础上强化了悬浮式的科技感与构型感。
吉利ICON打破工艺设计的边界，以全新一代的设计语言，90%高度还原概念车，让造型不再为工艺妥协。这款融入极简设计理念打造的科技汽车，让用户从各个角度都感受到它的极简、前卫、科技，高度迎合当代年轻人的主流审美，足以实现100%回头率。
吉利自己给icon的官方定义中说到，它代表了吉利乃至中国汽车工业设计的最高水准，希望引领中国品牌把汽车设计能力提升到一个新的台阶。
这就是说，吉利icon虽然造型个性，但它不是一款“个性”的车；看似小众，但实际上接触度极高，甚至会带来传统SUV造型的新风潮——拒绝同质化，要有未来感，充满时代气息。
虽说ICON看起来是最不像吉利的产品，但驾驶起来，还是能找到吉利熟悉的影子，主要原因就是吉利对其赋予了固有的充沛动力性能。
吉利ICON搭载了1.5TD+7DCT黄金动力总成，高配还有一套48V轻混系统，单车综合功率140kW，综合扭矩300N·m，相当于3.0L自然吸气发动机，百公里加速仅需7.9s，这套动力总成给人的第一感觉就是爽快+效率高，最重要的是跑得飞快。
在实际驾驶中，从安吉到良诸的行程包含山路、高速和城市道路，吉利icon提供三种驾驶模式，一种是COMFORT模式，车辆起步轻快，整体动力输出以平顺性为主；一种是SPORT模式下，1.5T发动机在山路上的动力表现非常给力，还有ECO模式，最适合在拥挤的城市中行驶。
当然，对于普通消费者来说，这样的动力总成是足够的，但他们更关心的是燃油经济性，而为了测试油耗，吉利ICON特意来了一场“BSG节油挑战赛”。
在这场挑战赛中，有些媒体是全程使用ECO模式，同时关闭自动启停，在高速上保持匀速行驶，最好成绩测出4.0L/100km。
但我们偏偏没有这样。
在与工作人员的沟通中，我们明确表达：试驾产品就应该以普通消费者的心态去做，平时怎么开车，现在就怎么开，不会为了刻意赢得节油赛，而去丢失汽车的普用本质。
所以，一路上，我们开空调、切换驾驶模式、体验加速和急停，总之是一点都不像参赛的样子，但即使如此，最终还是开出百公里6.6L的成绩，这是令人满意的，毕竟对于一款SUV来讲，在不委屈自己的情况下，实现动力与油耗完美融合。
此前，关于“icon”的含义，吉利官方曾表示，“icon”意欲向时代偶像致敬，对未来新一代汽车生活发起探索。所以，在经过试驾之后，吉利icon到底有什么意义？
答案可能就在科技：科技，正在重新定义生活。而吉利“科技”之icon，正在呼吁重启2020对美好生活的感受和期待，开启健康、科技的新生活。
2020，最大的偶像是医护，而吉利ICON在致敬之后，也在用自己的努力守护他们拼命打下来的健康生活。
他们，让今日生活光芒万丈，那吉利ICON，就让未来世界更加明亮。
所在，今天，在安吉，且听吉利ICON与偶像的互诉衷肠，告诉世界，告诉所有人，那个最值得自己加倍爱的一个。
采写 | 王得源
编辑 | 敬远之
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