深陷多年来最严重信用危机，波音着手重组工程管理层

据路透社周三报道，波音公司因737MAX坠机事故而面临多年来最严重的危机之际，其商用飞机部门对高级工程师进行了人事调整。波音周二发出的一封电子邮件显示，将新任命一名工程副总裁，同时派遣另一名高管人员参与坠机事故的调查。

此前，欧洲和加拿大表示，将自行对波音737MAX的安全问题进行检查和担保。这使得这款飞机重新在全球范围内飞行的计划进一步复杂化。

波士顿商用飞机部首席执行官凯文·麦卡利斯特（Kevin McAllister）在这封发给员工的邮件中表示，曾在波音公司的工程、测试和技术部门担任测试和评估负责人的Lynne Hopper被任命为工程副总裁；而该部门前副总裁兼首席工程师约翰·汉密尔顿（John Hamilton）将专注于首席工程师的角色。

“这将使他能够将注意力完全集中在正在进行的事故调查上，”麦卡利斯特说。他补充说，在“我们优先考虑正在进行的事故调查，并为其提供额外的资源之际”，进行人员变动是十分需要的。

波音公司的官网显示，汉密尔顿在2016年4月至2019年3月担任波音商用飞机工程副总裁。而自2013年7月至2016年3月，汉密尔顿是该公司的安全、安保和合规副总裁，并监督商用飞机组织指定授权（CAODA）计划，正是该计划代表美国联邦航空管理局（FAA）承担特定的安全认证职责。

目前，美国立法者和安全专家对监管机构如何彻底审查MAX模型提出了质疑。外媒报道称，波音737 MAX的部分安全认证是由至少一名波音员工参与完成的。

波音股价周二上涨0.3%，收于373.43美元。自埃塞俄比亚航空空难事故发生以来，波音的市值减少了超过250亿美元，股价下降了11%以上。

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