诺斯罗普·格鲁曼公司使用一架奇怪的飞机测试 F-16 战斗机用的新雷达
诺斯罗普·格鲁曼公司的两架可重构 CRJ 试验台飞机最近非常忙碌，包括在主要的空战演习中进行了多次飞行。
泰勒ROGOWAY
2021年9月9日
在这些天来的所有奇形怪状的试验台飞机中，诺斯罗普·格鲁曼公司的两架庞巴迪 CRJ-700 替代试验平台飞机似乎最受关注。每当他们出现在某个地方时，人们一定会问“这是什么？！” 查询类型。似乎他们的主人喜欢对他们所做的大部分开发工作守口如瓶，但就在今天，他们发布了一份新闻稿，谈论他们的一些最新情况，以及上面展示该类型非凡适应性飞机的精彩图片。
几十年来，有许多类型的飞机都变成了试验台，并配备了所有类型的天线罩和传感器系统。例如，雷神公司的“Voodoo1”波音 727 测试平台仍然是该公司最有价值的资产之一。用于F-22“猛禽”隐身战斗机航电设备研制的波音757“鲶鱼”试验台一直飞到今天。诺斯罗普格鲁曼公司有一系列类型的飞机来完成这些功能，包括湾流公务机，但它的两架 CRJ-700 现在似乎真的可以解决问题。
托马斯·德尔·科罗/维基共享资源
N804X 是诺斯罗普·格鲁曼公司的两架改进型庞巴迪 CRJ-700 之一，在其腹侧挂载点上装有 AN/ASQ-236 龙眼雷达吊舱。
这两架喷气式飞机的美国民事登记代码为 N804X 和 N805X，大约在十年前开发，经常参加大规模部队雇佣(LFE)的 测试活动，作为系统和武器的替代平台，最终会在战术飞机上找到自己的方式。通过飞行实验室在真实世界条件下测试这些系统非常有益，不仅可以消除错误，还可以使系统及其运营和利用概念比承诺的更好，以及找到利用其能力的新方法。
Northrop Grumman CRJ-700 试验台 N804X 和 N805X，呼号 SCAN04 和 05 在不同高度的 NTTR 上空运行。两架飞机都离开了麦卡伦国际机场。pic.twitter.com/ebP4Tuhozy
- 飞机点（@AircraftSpots）2021 年 2 月 21 日
诺斯罗普·格鲁曼 (Northrop Grumman) 拥有的一对经过大量改装的 CRJ-700 在钦科蒂格湾 (Chincoteague Bay) 附近进行椭圆飞行。
SCAN04是CRJ-700 N804X ＃AAF2C6
SCAN05是CRJ-700 N805X ＃AAF67D pic.twitter.com/UzQjQtwGwC
— Evergreen Intel (@vcdgf555) 2021 年 4 月 21 日
在今年 8 月的北方闪电演习迭代中，情况正是如此，当时诺斯罗普格鲁曼公司的一个 CRJ 试验台配备了 F-16 的新型 AN/APG-83 可伸缩敏捷波束雷达 (SABR)，因为它已通过进展证明它可以与该公司的一种新型电子战系统配合使用。关于这一里程碑的新闻稿部分内容如下：
8 月，一架 Northrop Grumman 试验台飞机（如图）在北方闪电联合训练演习中在密集的电磁频谱环境中与该公司的 F-16 下一代电子战和 AN/APG-83 SABR 系统一起飞行。（诺斯罗普·格鲁曼公司照片）
“当电子战系统和雷达能够完全协同工作时，正如 NGEW 和 SABR 所证明的那样，飞行员可以毫不妥协地利用这些能力，”诺斯罗普格鲁曼公司导航、瞄准和生存能力副总裁詹姆斯康罗伊说。“随着射频 (RF) 频谱的竞争越来越激烈，这套关键的能力将在未来很多年为 F-16 提供支持。”
NGEW 和 SABR 在公司的试验台飞机上飞行，在竞争激烈的操作环境中展示了完整的脉冲到脉冲、多功能互操作性。随着 SABR 成功打击多个空中和地面目标，NGEW 检测并识别了一系列高级威胁，并采用了能够在需要时击败这些威胁的高级干扰技术。
在演习中，这两个系统面临着由 Volk 战备训练中心联合威胁发射器产生的高密度射频环境。这些威胁发射器允许北方闪电参与者在代表近等电磁频谱环境的条件下执行任务。
NGEW 利用开放系统、超宽带架构，提供击败现代威胁所需的即时带宽。这种 F-16 系统是成熟的电子战能力产品线的一部分，几乎可以适应任何平台。一架 F-16 将在 2022 年夏天以飞行认证的 NGEW 系统的安全性飞行。
几周前她在麦迪逊锻炼北方闪电pic.twitter.com/ZGqKU3vYZ2
- Laurent 的安迪 (@andylaurent_1) ，2021 年 9 月 9 日
一位熟悉试验台飞行操作的消息人士告诉我们，“无论他们告诉你什么，你只能在模拟中做这么多。这是它自己的事情。即使模拟变得更好，这种情况也不会很快改变。实验室测试也是如此。最终，你只需要出去在现实世界中进行测试。你会惊讶地发现，我们发现现实世界环境与预测该环境的环境之间的差异。飞行试验台飞机使我们能够更有效地做到这一点，无论是在成本方面，还是在测试系统和实时改进测试的能力方面，都有最好的头脑来执行游戏计划。它们通常是成功的重要组成部分正在开发的系统。”
显然，这是有问题的 CRJ 背后的想法，它们可以重新配置以支持不同的开发工作。我们已经看到它们带有 F-35 雷达罩（见下文）、瞄准吊舱、背罩、腹侧吊舱，甚至导弹导引头伸出其模块化鼻锥组件。
#AirPlaneTime -该@northropgrumman @BBD_Aircraft 2016年11月-在BFI出发CRJ-700测试床征税#TestPlaneTuesday pic.twitter.com/QUAngUXhIx
— Woodys Aeroimages (@AeroimagesChris) 2020 年 3 月 25 日
因此，这些独特的机身不仅用于测试雷达，还用于测试几乎所有战术传感器系统以及武器导引头，包括那些用于反辐射和空对空导弹以及电子战甚至通信系统。
有了这么多的军事航天发展目前正在进行中，我们会看到这些和其他试验台架，更包括新的，在未来的。随着数字航空电子设备的变化，这些平台会测试各种最先进的系统，这些系统将成为美国下一代隐形轰炸机B-21 Raider 等的关键子组件，也可用于任何其他先进的飞机。
无论如何，这些 CRJ 绝对是诺斯罗普格鲁曼公司非常满意和引以为豪的多功能工具。