为什么说，长安马自达CX-30 EV，注定是一款失败的电动汽车？

原本以为，有着“东瀛宝马”之称的马自达潜心于内燃机的研发，不会推出纯电动汽车。

最起码，在最近几年不会推出。

万万没想到，在汽车电动化的大趋势下，高傲的马自达也不得不屈服。

就在9月26日，长安马自达旗下的首款纯电动SUV车型马自达CX-30 EV正式上市。

新车共推出三个配置的车型，新车定位是小型SUV，售价区间为15.98~20.18万元。

外观方面，除了个别地方做了一些调整外，马自达CX-30 EV整体上还是应用了马自达CX-30的设计风格。

不过在车身尺寸上，明显要比马自达CX-30大了一圈。长宽高分别是4410/1852/1655mm，轴距2672mm。

内饰的设计，同样也沿用了马自达CX-30的设计风格，悬浮式中控液晶显示屏和三幅式的方向盘，和马自达CX-30没有任何的区别。

那么，作为马自达在国内市场推出的首款纯电动车型，马自达CX-30 EV究竟会有着怎么样的市场表现?

不用等待，不用观望。车快评可以非常肯定地回答，马自达CX-30 EV未来的销量一定不会好。

原因何在?

首先来看看配置。

起售价为15.98万元的入门版车型，连导航和路况信息显示、无钥匙进入、电动座椅、电动天窗、倒车雷达这些最基本的配置，都没有。

近16万元的价格，买一辆比亚迪元Pro或者是或者小鹏G3，难道不比马自达CX-30 EV香吗?

至于售价18.08万和20.18万元的两款中高配车型，就更不用考虑了。

相信没有人会傻的，花20万去买一辆小型纯电动SUV。

其次，马自达在国内之所以有不少的拥趸，主要原因还是因为马自达执着于内燃机的研发以及在内燃机方面所取得的成就和造诣。

我相信，即便是一位资深的马自达粉丝，在面对马自达的这款 Cx-30ev的时候，也绝对不会毫不犹豫的提车。

这就相当于，如果特斯拉推出一款燃油车，你会去买吗?

最后，也是最重要的。

虽然一汽马自达现在已经并入长安马自达，但是从销量情况来看，长安马自达的现状也不容乐观。

数据显示，长安马自达8月销量为5456辆，主销车型昂克赛拉销量仅仅也只有3997辆，同比下降40.29%，环比下降40.39%。

其余三款车型销量都非常差：CX-5卖了971辆， CX-30卖了408辆车， CX-8销量仅仅只有80辆。

以上，就是我不看好马自达CX-30 EV的原因。