中国车市十大流行风向之自主品牌步入元年——上海车展系列报道（8）

2011年，日产汽车邀请了部分中国媒体去日本参加了日产先进技术说明会。当时，有媒体在聊起中国自主品牌的未来之路时曾说，与合资品牌相比，自主品牌是没有出路的，而我当时的回答是，不能小看自主品牌中的合资自主力量。

时至今日，自主品牌的发展已经形成了一股势不可挡的力量，尤其是在今年的上海车展上，自主品牌所爆发的能量足令合资品牌都要退避三舍。

从东风启辰看自主品牌新动向

上海车展上，东风启辰以“新启辰，致未来”的名义带来了启辰T90、启辰全新70系、启辰50家族、晨风电动车及备受关注的启辰M50V等集日产和东风技术、人力资源整合后在中国市场最热销车型。

这也是东风启辰摆脱合资自主身份以来首次对外公开亮相。

在1200平米的超大展台上，人们感受到的东风启辰强大的市场信心是来自东风启辰展台首次推出的“品质生活体验馆”。

还有日产打动全球市场的人体工程学座椅，现场观众可以从不同角度进行感受，充分领略车型座椅的贴心舒适：在启辰T90展车上，还能对T90的高效SUV底盘，前后独立悬挂设计进行品质鉴赏；而在由启辰M50V改造成的7平米coffee shop之内，更有专属的车型定制咖啡畅享，了解启辰M50V的同时享受生活无限乐趣。

其实，东风启辰在车展上所展示的实力只是中国自主品牌露出的冰山一角。

在国家对自主品牌的政策支持下，一些原本在残酷的市场竞争中几乎败退的自主品牌正在以超越合资品牌的技术优势炮轰合资品牌阵营，这其中也包括了整合沃尔沃技术的吉利汽车和吃下了英国老牌技术的上汽荣威。

从上汽全新插电式混合动力荣威ei6看自主品牌的豪车雄心

上海车展期间，上汽推出全新插电式混合动力车型荣威ei6。

这是一款基于荣威i6打造的全新的插电式混合动力车型，号称“全球首款新能源互联网家轿”，是继荣威eRX5之后的又一款新能源汽车，3个版本的车型补贴后的价格为16.08万-18.68万元。

据说，媒体得到的信息是该车以不到20万的价格带来了50万级别的豪华车享受，这可是连国内一线合资品牌——上汽通用都不敢说的话，上汽自主品牌的决胜豪车细分市场的雄心由此可见一斑。

从厂家提供的数据来看，荣威ei6的豪华感和对市场的诚意是通过配置来实现的，如ACC自适应巡航、遥控泊车和旋钮式电子排挡杆等。据说这些配置都是第一次出现在该级别的车型上。

液晶屏越做越大是一大趋势，而10.4英寸中控互联网大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘同时出现在仪表盘和中控屏上并不多见，却是豪华车的一大流行特征：巨大的液晶仪表盘上显示的导航、电量、续驶里程等信息，解决了开车时扭头看中控屏带来的行车安全隐患；旋钮式电子排挡杆也加深了科技感和豪华感。

同时，该车1835mm同级最宽车身、2715mm同级最优轴距、1479mm同级别最大内部横向宽度，正好满足了中国家庭用户对超大空间、宽适轻奢的新追求。此外，荣威ei6搭载了IAQS车内空气质量控制系统、PM2.5全效空气粉尘过滤系统，并会在车内大屏上实时显示车内的空气质量。