宝成铁路全线体验

宝成铁路位于四川省、甘肃省和陕西省境内，北起陕西省宝鸡市，穿越秦岭，经甘肃省，沿嘉陵江河谷顺江而下，到达四川省广元市。后经剑门关、江油、绵阳、德阳、广汉，最后抵达天府之国四川省成都市。全长668.198公里，修建隧道约340个，桥梁1000余座，是我国第一条电气化铁路。沿线群山毗连，峰峦叠嶂，山势险峻，桥隧相连，铁路高悬山腰，宛若长虹，极为壮观。

宝成铁路1952年7月动工修建，1956年7月建成通车，1957年1月1日正式运营。该铁路凝聚着全国人民的智慧，施工难度堪称当时铁路史上世界之最，多少筑路工人为此付出了宝贵的生命。

小编6:50从广元出发，乘坐6064次列车沿嘉陵江一路北上，穿越巴山蜀水，翻越秦岭，到达宝鸡已是18:30，约12小时车程。全线最险峻，最经典的路段非秦岭-杨家湾莫属，注定成为我国人民在铁路史上经典之作。该路段直线距离5公里左右，但是实际铁路长度超过30公里，高低落差817米，为克服落差，该段铁路由3个马蹄形和1个8字形组成，四层铁路犹如四条蛟龙盘旋于秦岭之巅。沿途分别设置秦岭站、青石崖站、观音山站、杨家湾站，其中以青石崖车站最为壮观，海拔1300多米，列车停靠此站犹坐云霄。当时共用300多吨炸药硬是从绝壁上炸出一片空地修改此站，该站距离很短，列车一端还停靠在隧道中，且整体呈上坡趋势。

最为遗憾的是由于要照顾孩子，没有拍摄更多的照片和视频，看到网上的照片和视频颇为羡慕，待空闲之余必将独身一人再续前缘，宝成铁路是我国铁路史上的里程碑，也为修建成昆铁路打下了坚实的基础。