2021年7月8日，大运汽车与博世集团在山西运城签署战略合作协议，并挂牌成立联合研发中心。未来，双方将在新能源汽车领域开展更深入的交流与合作，在中国实现“双碳”目标的道路上多出一份力。第一商用车网注意到，大运与博世此次签约，规格隆重，双方高层纷纷出席，并且得到了当地政府的大力支持。运城市市委副书记、市长储祥好，山西省科技厅副厅长牛青山，山西省科技厅能源环保处处长肖育雷，山西省工信厅产业政策处二级调研员侯士军，运城市科技局局长白根虎，运城市工信局党委书记彭梦森，运城市经开区党工委书记、管委会主任李鹏奇，运城市发改委副主任刘军虎等多位省、市、区领导出席；博世中国副总裁朱光伟、大运汽车董事长远勤山代表签约双方分别致辞，博世工程技术(BEG)中国区总裁毛泰祥，博世智能网联事业部中国区总裁陈明，博世汽车转向事业部中国区总裁黄桢，大运汽车董事陈澔利、姜宇翔等嘉宾出席。此外，百余人的大运重卡、乘用车研发团队、数十人的博世嘉宾，以及来自全国的媒体代表共计300余人共同见证了此次签约仪式。近年来，节能环保、绿色低碳成为社会发展的主流趋势。2021年，“碳达峰、碳中和”首次被写进了政府工作报告，成为国家重要的战略发展规划。作为国家环保战略上的重要一环，汽车行业在“双碳”进程中的责任重大，汽车生产企业在新能源领域的布局和加码也是越来越“大手笔”和不再犹豫。
“'绿色’和'创新’是大运汽车一直以来得以持续强劲发展的'基因密码’。大运自成立伊始，就高度重视自主创新，将高起点、高标准、高科技作为企业发展定位，制定了'生产一代、研发一代、储备一代’的技术创新战略部署。”大运汽车董事长远勤山在致辞中表示。与此同时，作为一家民营企业，大运汽车紧跟国家“绿色发展”战略布局，将新能源汽车作为企业的核心战略着力点，超前谋划、精准发力，在山西省内率先拥有新能源实验室，在纯电动汽车整车集成匹配设计、整车控制器等方面拥有完全的自主知识产权，实现了新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品布局。“去年9月19日，大运新能源乘用车正式投产下线。目前，大运纯电动SUV、MPV车型已经开始销售，销量不断攀升。”说起自家的新能源汽车，远勤山十分自信，他的自信更来自与“老朋友”博世的深入合作。“未来在与博世集团这样国际一流合作伙伴的鼎力支持下，大运新能源汽车必将呈现出更强劲的发展势头，迎来更广阔的市场前景。”“博世与大运是老朋友，见证了彼此的发展。”博世中国副总裁朱光伟在致辞中这样形容博世与大运的渊源。从大运发展商用车业务开始，博世就为其提供了商用车系统解决方案。“现在，大运将新能源汽车作为企业战略着力点，博世将积极支持大运的'绿色’和'智能化’发展，并提供全球领先的一体化底盘解决方案、自动驾驶、智能网联、智慧交通以及汽车电控系统开发等相关的解决方案。”朱光伟进一步介绍了博世集团将在双方未来合作中扮演的角色。如果说，双方签署战略合作协议是确立“关系”的话，那么，挂牌成立联合研发中心就是为这段“关系”的质量再加了一个重要“筹码”。
“成立大运博世联合研发中心，标志着大运与博世正式建立起高度互信的战略联盟关系，双方将在汽车产品上进行广泛的合作。”远勤山这样描述大运与博世接下来的合作关系。“此次博世与大运的战略合作签约以及联合研发中心挂牌是双方合作全新的起点，博世将助力大运新能源、智能汽车的高速发展，共同探索面向未来的智慧出行。” 朱光伟则如此形容双方的未来。“大运博世联合研发中心的成立是今年山西省的一件大事！”山西省科技厅能源环保处处长肖育雷用了这样一句话，来描述双方合作对于山西省汽车工业的重要意义。从中也可见，运城市乃至山西省政府层面对于此次大运与博世深入合作的重视。肖育雷表示，政府对大运在新能源汽车方面的支持是全方位的，包括在审批上提供绿色通道，通过科技计划的方式进行支持等。“政府现在的大力支持和大量的培育工作，是希望将来大运能代表山西省，在新能源汽车领域占有一席之地。”实际上，新能源汽车对于在汽车行业的“后发”企业与“后发”地域来说，都有着“变道超车”的意义。在这一点上，大运汽车与当地政府的目标高度一致，而在“双碳”目标的助推之下，大运、博世以及当地政府三方的愿景目标更是进一步完美契合。如今，有了博世这位在软件、新能源、电子电气架构等汽车关键领域均处于国际一流水平的合作伙伴的相助，大运汽车占尽“天时、地利、人和”，我们几乎已经可以预见大运新能源汽车的加速奔跑。
