座椅发动机增力组

座椅发动机增力组
        ——宇航过剩时代来临？
作者：屈习生    工作单位：无任职单位     通讯居住地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区   邮编：712099
太空竞赛开始于美国和前苏联，发射人造卫星，登陆月球，着陆器探测火星，似乎都是向类似的方向努力。并且现在看是美国在太空竞赛方面占上风了，俄罗斯太空探测的速度似乎放缓了。我国的宇航发射似乎也没有超出昔日两个超级大国的方式，但我国民间学者屈习生发明座椅发动机，或许能带来新的太空竞赛的高潮。并且屈习生在发明座椅发动机之后，又发明设计了利用激光推动激光帆、实现光速飞行的宇航船。
宇航发射适合使用三级火箭，是当代物理学的研究成果之一，我国民间学者屈习生发明座椅发动机之后，事情可以有所改变了。有理由认为，宇航船设置座椅发动机之后，可以使用二级火箭发射。
光帆飞船是国外学者发明的，太阳光帆的推力会逐渐变小，激光帆在太阳系边缘，得到来自太空船的激光的推动，能够飞向更为遥远的宇宙空间。并且屈习生发明的座椅发动机，能够不消耗任何燃料为光帆飞船加力。
我国民间学者屈习生，还发明了附图的⑥描述的、用于火箭发射的密度塔；——众所周知，火箭发动机的喷射流不足以形成因气流流动状态紊乱产生的、推火箭飞行的气阻反作用力层，但捆绑火箭的喷射流密度高于空气密度，能产生一定的、增强主体火箭喷射流推力的作用，所以现在大部分国家的太空发射，都使用捆绑式火箭方案。
根据气阻反作用层理论，有理由认为密度塔中进行火箭发射也是正确的发射方案。
毫无疑问，能够代表宇航业未来的技术是座椅发动机。座椅发动机是异动力机械的典型代表，它产生的推力不受环境密度的影响。附图的④描述的那样，将座椅发动机设置在一级火箭和二级火上……，它们产生的矩推力数值很大，并且不消耗任何燃料。另外一方面，虽然座椅发动机能够代表运输机械的新动力技术，它的制作消耗的成本相对火箭发动机来说明显低很多。
可以肯定的说，附图的④描述的那样，将座椅发动机组通过推力矩臂，环周设置在火箭外壳上，座椅发动机如同加速度发动机一样，能够不停的驱使火箭增加飞行速度。
有关论述结束时还有必要指出，沿袭旧时代美国和前苏联的太空竞赛方式，21世纪的宇航业似乎来临了过剩时代；但日本主要将太空工业的重点放在小行星探矿方面。由于座椅发动机技术能够增加太空船的机动轨道飞行能力，一旦日本作为矿产资源缺少的国家，购买屈习生的座椅发动机技术，新的太空竞赛高潮的来临，或许将伴随更多数量的国家。