提车RAV4落地26万，油耗9升，动力和奇骏相仿，送两千装饰

　　国内的SUV市场，紧凑型SUV销量比较好，车身尺寸不大不小，内部空间家用足够，一般纯家用车，都愿意选择日系车型，日系车紧凑型SUV有日产奇骏，本田CRV，和刚刚换代上市的丰田RAV4，丰田新车没有上市之前，产品力与本田RAV4相比，颜值不高，与日产奇骏相比，优惠幅度不大，所以在销量上，要落后于本田和日产。

　　换代RAV4亮相之后，新车受到的争议也比较大，能够看出，有大部分车友都认为新款RAV4没有什么销量，而且外观设计颜值不高，但是，结果是相反的，新车刚上市没有几天，订单就已经有很多了，有的地区有现车，买完之后都上路驾驶了，懂车的人，一定会选RAV4的。

　　因为新车是换代产品，各项技术都是丰田最新的，这就是产品力，像外观设计，内饰布局还有配备方面，这些都是仁者见仁，智者见智的事情，对于本人来说，对与设计方面，不是十分满意，设计上如果100分满的话，我能给80分。

　　目前全系性价比高的车型是2.0L四缸自然吸气，最大171匹马力的四驱尊贵版，外观可以接受，轮毂尺寸是19英寸，够用。就是花色差点。它的三大件真不错，这也是上市后订单大增的原因。有的车友，现在定车，得12月份才能提车，需要一个月的时候，定车人太多，产能不足。

　　论技术，目前换代RAV4要比奇骏以及CRV强很多，论价格，不高不低，比较适中。身边一位车友，就提车RAV4落地26万，油耗9升，动力和奇骏相仿，送两千装饰。这位车友，在新车没有上市之前就定了，所以提车比较早，他定的就是2.0L四驱尊贵版。当时他也考虑2.5L双擎四驱旗舰版了，这两款车差3万多，对于贷款购车，差三万可以接受。

　　他日常出行的频率不多，只是每天上下班代步，每天大概跑20多公里的路程，如果选双擎版本，不太划算，毕竟差价3万，得跑多少公里，才能跑出三万元的油钱，如果跑出租车或者跑滴滴，那么双擎版本比较合适，每天除了吃饭休息一会，几乎都在路上行驶，这样才能体现出双擎的价值。

　　新车落地价是26万，裸车价是22.58万，这里面包括贷款手续费6000，等等，还送两千装饰，还送五次保养。对于刚上市主流车型来讲，还是比较厚道的，如果什么都不送，喜欢换代RAV4的车友，也会买的，送一些东西，虽然不值钱，但给人的感觉是不一样的。

　　新车属于磨合期，油耗初步算了一下，大概是9-11升左右，等过磨合期之后，油耗还能降一升半升的，对于一款SUV车型来说，油耗10-12升都属于正常。动力方面，和奇骏2.5L差不多，起步有的车友说肉，这一点我不认同，深踩油门绝对不肉，当然您不能用2.0L四缸自吸发动机和沃尔沃的2.0T四缸涡轮增压发动机比起步。

　　跑起开之后，动力充沛，加速强劲，高速过每小时100公里之后，后劲还很充足。动力输出平顺得益于模拟10速的CVT变速箱，在城市驾驶，就开经济模式，上高速开标准模式。

　　车内的空间够用，轴距2690，看着数据一般，但是后排乘坐三人不挤，身高1.72米的乘客，在后排能翘起二郎腿。一般情况下都是一个人驾驶着空车来回跑，偶尔副驾驶能坐人，空间不错。后备箱的容积够用，平时只是代步，也不拉货不做生意，后排还有空调出风口和USB电源，实用性可以。

　　驾驶方面，新车开着很稳，方向盘比较灵活，前方红灯亮的时候，停车等信号，离前车比较近，会发出警报声，不过还没有试过主动刹车，其实是不敢试，怕外一不好用，撞上就可惜了，毕竟是新车。车道偏离实验过，车速超过每小时50公里的时候，车身会主动回正，对于新手或者开车玩手机的车友，帮助性还是很大的。

　　对于操控性来说，其实这种级别的车型，感觉灵活好开就行，真正的操控性要在宝马，奔驰和奥迪车上才能提现出来，超控性首先要具备的条件是加速，高速过弯，刹车。这三种测试合格之后，才能谈到所谓的操控性。

　　舒适性方面可以，主驾驶有十项电动调节，TNGA架构，底盘滤震要比老款的RAV4强很多，座椅的舒适性也不错。前排座椅带加热功能，现在东北已经有零下的温度了，加热这功能很实用。

　　不满意的地方，暂时还没有，要是非得说一项，就是中控屏幕不太好看，边框有点大，而且还厚，悬浮式大屏，多少有些遮挡视线，除非把座椅调高一点。

　　车友们对这款新车有什么不同的看法和见解，欢迎留言评论。