零部件数据造假20年 10余家车企中招 日本“工匠造车”失信?

汽车安全不仅是消费者和社会关注的大问题,更是关乎车企生死存亡的企业命脉,其中日本一直被冠以“工匠造车”的国家,但随着“高田气囊事件”丑闻的曝光,日本汽车制造业也被拉入“失信”名单中,零部件出问题,受到伤害的不仅是消费者,车企也成最大受害者。

近日,日本零部件制造商“曙光制动器”数据造假,再次把日系车推向了风口浪尖。据悉,曙光制动器是日本一家生产刹车及汽车相关零部件产品企业,曙光制动器为10家日系车企提供零部件,有11.4万多项质检数据是篡改或者编造出来的,涉嫌造假数据占比近六成。曙光制动器还公布,造假行为至少可以追溯到2001年,时间跨度长达20年左右。

20年时间的跨度,日本汽车零部件巨头“曙光制动器工业公司”曝出的质检数据中有11万多项存在篡改等造假行为,同时日本企业再次用“鞠躬致歉”的方式来承认犯下的错误,希望得到大众的谅解。

既然承认了错误,也道了歉,该有最后的结果了吧!但是车企并不会召回涉事车辆,因为车企重新检查后都认为产品性能没有问题,所以目前都没有召回的计划。

零部件供应商都出来承认数据造假了,从原理上讲,车辆部件参数不达标就会有瑕疵,会影响车辆安全,这也是召回车辆常见的原因,但不影响性能并不代表一定安全吧!不然原设定的参数数据还有何意义呢?

另据曙光公司内部调查后结果:曙光制动工业旗下包括曙光山形制造、曙光福岛制造、曙光岩槻制造以及曙光山阳制造等4家公司。目前这4家公司均已承认存在生产端的造假行为,以及伪造刹车装置及其零部件检查数据。

本次造假事件波及了10家日企,包括丰田、日产等,但曙光负责人不愿意将具体企业名称公开。其中丰田公司是该公司最大股东,持股比例超过11%。

不管曙光工业公司愿不愿意公布供货的车企名单,日本一共才有几家车企呢?最大的丰田和日产包括在内就已经是大范围的中招了,其它不用再考究了,反正目前也不召回。而国内消费者关注的是中国境内的日系品牌是相同配件吗?我们国内又该如何应对这一问题呢?

日本作为汽车工业大国,对汽车工业有严格的管理法规,但凡违规都会毫不留情的曝光,就如“高田气囊事件”,最后高田也因此而破产。对于本次“曙光数据造假事件”目前仅是刚刚开始,接下来就看日本政府对其下一步的动作了。

还是中国的老俗语:莫伸手,伸手必被抓,讲到了精髓。曙光工业公司数据造假不仅自己失信于日本汽车工业,也让日本汽车制造业失信于世界。一失足成千古恨,日本汽车制造工业也该醒醒了。

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