换机油有误区,可别小瞧它,分分钟把车毁了!看似养车其实毁车

汽车发动机机油是发动机的“血液”，机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，发动机是汽车的心脏，也是汽车的常用品之一，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，机油能对发动机起到润滑、清洁等用处，可以降低发动机的磨损，延长其使用寿命

这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C，在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。当然，如果使用不当，同样也会引起车辆故障，导致油耗增加，寿命减短。机油“不当”的使用方法，一般源于对机油的认识的误区。

于某些德系烧机油的车主来说，经常检查机油这点绝对是没错的，但只补充不更换的情况下来说只能弥补机油数量上的不足，无法完全补偿机油性能的损失。同时还会由于发动机使用过程的中，由于机油本身的质量的问题会被氧化掉，导致油品的润滑性能下降，使数量减少。当发现数量减少的时候，所以建议在加机油的时候应控制在机油尺的上、下刻度线之间。加注过多的话就会形成积炭。从而改变发动机的压缩比，引起发动机出现爆震现象发生。同时使发动机的油耗变大。

高端机油的粘稠度都比较低，会认为粘度越低的机油越好。其实不然对于粘度低的机油来说最大的缺点，就是油膜抗减切能力差。说明书上说如果你用了质量差、粘度低的机油，那么应该避免长时间高转速运转。也有说法，说精度差、活塞环和缸套配合松的发动机，应该用粘度高的机油，因为粘度高的机油密封性能好，用粘度低的油，会有比较多的窜气啥的。

在选择的时候还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的效果。当然还需要参考发动机的实际工况，粘度过低或过高，分别会导致车辆润滑不良或运转阻力过大。关于机油的使用方面，厂家的建议才是最权威最有说服力的，不要主观判断或盲目听从所谓懂车人的那些说辞。这将对发动机都是致命的伤害