2020年Q1营收、净利润双下滑，内忧外患的汽车之家迷失自我

自身问题带来的负面影响与外部环境带来的压力，汽车之家的营收与净利润增长困难。

作者 | 理 山     

编辑 | 江湖哥  

据汽车之家发布的2020年第一季度业绩报告显示，2020年第一季度汽车之家的净收入为15.466亿元（2.184亿美元），同比下降4.05%；归属于公司的净利润为5.872亿元(约合8292.5万美元)，较2019年同期的6.463亿元下滑9.14%。

从下滑的营收和净利润也可以看出，汽车之家发展态势并不乐观，自2019年至今汽车之家遇到的种种问题，营销业务压力，被指有水军泄露用户信息导致失去信任，用户流失，又受到经销商的联名抵制，再加上汽车市场“寒冬”大环境，其它汽车企业带来的竞争压力，汽车之家面临的严重的内忧外患。

营收净利润双双下滑

据财报显示，一季度汽车之家归属股东的净利润同比下降9%至5.87亿元，去年同期为6.46亿元；非通用会计准则（Non GAAP）下，归属汽车之家股东的净利润为6.46亿元，同比下降8%，去年同期为7.01亿元，在周一早盘，汽车之家早盘股价大跌5.6%，报72.64美元/股。

主营业务方面，汽车之家媒体服务营收为5.66亿元，相比去年同期6.43亿元下降12%；销售线索服务营收6.7亿元，同比下降9%，去年同期为7.34亿元；在线市场及其他服务营收为3.1亿元，同比增长32.1%。

财经江湖认为，从数据可见，汽车之家为了寻求业务增长，着重发展在线渠道及其数据产品，汽车之家一季度的在线市场及其他服务营收呈现了较高增长，但是净收入与净利润均同比呈现下滑趋势，面对当前环境，汽车之家的营收与利润的增长相对困难。

内忧不断：业务压力、经销抵制与用户流失

汽车之家的商业模式的主要营收来自于汽车企业和经销商的广告营销费用，财报显示一季度的媒体服务营收和市场拓展服务营收均同比下降，可以看出汽车之家主营业务下滑，并且，汽车之家还面临成本上涨的压力，支柱业务营收增长更为困难。

由于汽车之家平台服务费的连续上涨，线索质低价高，经销商客户们平台体验不佳，联名抵制汽车之家，众多经销商停止与汽车之家的合作，在交着连续上涨的服务费，投入高额成本，却没有收到相应的成交量，用户转化率低，众多经销商对于平台也产生不满难以继续合作。

汽车之家关于“泄露用户信息”的投诉屡见不鲜，有用户表示被人恶意冒用手机号询价骚扰，经常收到4s店的电话，甚至一天十几个电话，严重侵犯权和干扰正常生活，给用户带来不良体验，泄露用户信息的关键词紧紧跟着汽车之家，导致用户流失严重，除此之外，汽车之家媒体广告的过量投放导致用户质疑其商业化严重，造成负面影响。

财经江湖认为，主营业务营收困难，平台服务费连续上涨导致经销商联名抵制以及泄露用户信息与商业化严重导致用户流失这些内部因素对汽车之家的营收利润下降有着主要影响，主要原因还是在于自身的发展不够严谨，牺牲用户体验带来的营收利润注定不会长久。

外患不止：车市寒冬、竞争激烈

汽车市场正处在“寒冬”的大环境，国内汽车的销量连续下滑，再加上2020上半年疫情给汽车行业带来的冲击，越来越多的汽车企业淘汰出局，汽车市场的局面不容乐观，而汽车之家在市场环境压力大的局面下采取的“短视”手段，只会令其往后的发展更加艰难。在车市寒冬环境下，成本上升等问题的出现也会对汽车之家营收利润产生相应的影响。

与最初汽车之家遥遥领先的市场局面相比，随着互联网技术的发展，新兴汽车垂直新媒体平台的兴起，汽车市场的竞争越来越激烈，越来越多对汽车之家有着强大威胁力的平台涌现。懂车帝、易车号、有车以后、行家等由互联网平台或大型汽车网站衍生出来的汽车媒体平台们逐渐进入人们视线并获得大量关注，以汽车之家的营销模式与这些新兴汽车垂直新媒体平台竞争月活、流量与获客等都愈发困难。

财经江湖认为，如今汽车企业迎来“寒冬”，仍有具有竞争力的汽车企业与汽车之家竞争这个市场，分食“蛋糕”，汽车之家以往的营销模式随着时代的发展弱势尽显，不具备强烈竞争力，长此以往只会慢慢被市场淘汰。

汽车之家2020年Q1营收、净利润双下滑的成绩表现了近期以来汽车之间在竞争激烈的汽车市场的成绩下降，宏观微观问题的出现，内忧外患的局面更是制约了汽车之家的发展，往后汽车之家要实现营收利润增长，待看其如何找到合适的营销模式，把握在线市场，提升内容质量并且留住用户。

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