华为再亮剑：极狐阿尔法S华为HI版搭载麒麟990A芯片

麒麟990A定位车规级A芯片，车规芯片和手机端有很多区别，对工艺流程和核心数堆叠完全是不同的方式。990A采用华为自主研发的泰山架构，该架构通常应用于服务器芯片，以稳定性和高性能著称。具体参数如下所示：用4×泰山V120Lite+4×Cortex-A55；8MaliG76GPU；另外华为还增加了达芬奇架构的算力芯片分别是2×AscendDavinCiD110Tiny；1×AscendDavinCiD100Lite。

华为990A根据车规要求设计，与手机平台要求的低功耗不同，车规芯片要求极高的稳定性却对芯片功耗没有太多要求。因此麒麟990A采用较为成熟的28nm工艺，容错率比当前移动终端要求的先进制程芯片高出近百倍，更适合对安全性要求极高的车机系统。

华为麒麟990A车规芯片具有3.5TOPs算力，是特斯拉HW3.0算力的3.5倍，与高通基于骁龙855魔改的8155芯片组算力相当，是当今车载系统芯片的顶级水平。当前国有芯片制造商已经完全有能力独立生产28nm制程芯片，也就是说在不久的将来，华为车规芯片完全可以做到国有化独立生产。

极狐阿尔法S华为HI版的车内座舱搭载麒麟990A芯片，支持5G网络连接。汽车芯片市场不同于手机芯片，还没有形成强者通吃的马太效应，华为选择入局恰逢其时，波及全球芯片缺货供应既是危机，更是千载难逢的机遇，华为肯定不会放过。

极狐阿尔法S华为HI版支持5G网络的，由于采用了华为自主研发的巴龙5G芯片，这款汽车可以连接“双模”5G网络。极狐阿尔法S华为HI版才拥有智能高阶自动驾驶系统，能够实现能城区高阶自动驾驶、代客泊车功能。另外该车还支持2.2C闪充技术，在10分钟的充电情况下，可以补充196km的续航。