七大物流独角兽的自动化仓储布局

文/《物流搬运机器人》杂志社 黄满婷

2019年年尾，胡润研究院发布了一份全球独角兽排行榜，其中物流行业共有34家企业入选，中国企业16家，数量排名第一。

国内电商行业的发展带动了物流行业的蓬勃，但伴随着快递量的逐步攀升，效率问题成为了首要关键，如何降本增效？物流自动化升级开始被提上日程，机器人、自动分拣机、智能仓库……物流独角兽的自动化布局处处落地生花。

企业名称	企业估值（亿人民币）	创始人	总部
菜鸟网络	1300	童文红	杭州
京东物流	800	王振辉	北京
满帮	400	王刚	南京、贵阳
达达-京东到家	300	蒯佳祺	上海
跨越速运	200	胡永	深圳
准时达	150	杨秋瑾	成都
日日顺	100	解居志	青岛
蜀海	100	张勇	北京
安能物流	70	王拥军	上海
丰巢科技	70	王卫	深圳
驹马物流	70	周胜馥	香港
货拉拉	70	白如冰	成都
罗计物流	70	宋睿	北京
越海全球	70	杨兴运	上海
壹米滴答	70	张泉	深圳
云鸟科技	70	韩毅	北京

表：2019年中国物流服务行业独角兽企业

注：企业估值为19年榜单发布时期估值，如有错误请指正！

菜鸟网络：IoT技术为核心打造多个未来园区

菜鸟网络致力于以物流网络平台服务的方式，通过大数据、智能技术和高效协同搭建全球性物流网络，加快商家库存周转，降低社会物流成本，从而提高物流效率，提升消费者的物流体验。

随着电商行业的持续升温，菜鸟在打造未来园区方面动作不断。据了解，菜鸟于2018年在江苏无锡推出首个未来园区，园区以IoT技术为核心，融合AI、边缘计算等，实现了物流园区的数字智能化。菜鸟的未来园区启用了超级机器人分拨中心，2000平方米的场地内，350台机器人昼夜作业，每天可分拣超过50万包裹，机器人3天的行程里程足以绕地球一圈。

此后，菜鸟未来园相继在四川、天津、浙江、广州等落地。据悉，菜鸟物流市场已接入全国29个省份、138个城市、总仓库数达3417个，总面积达4757万平方米，并且在持续扩大。

除此之外，菜鸟还热衷在未来园打造“无人车基地”，其成都园区是国内首个无人车运行的未来园区，搭建了基于物联网的车联网系统，通过云端可以调度无人车，让它们自动完成园区内多个仓库、分拨中心之间的包裹运输、物资调拨，每辆车一次可搭载数百个天猫消费者的包裹。

京东物流：50个不同层级的无人仓助力自动分拣

作为全球唯一六大物流网构建智能供应链企业，京东物流用12年的亏损换来的了强大的线下物流网络，面对未来的行业发展趋势，京东很早就开始布局自动化物流。

2016年，“京东618品质狂欢节”一段视频曝光了京东的未来物流系统。后来刘强东也在现场表示，公司主要攻克未来在实现无人仓储、无人快递和无人机送货方面的问题。京东计划未来仓库将100%由智能机器完成，从入库、理货、出库、分拣全部不需要人力的参与。

早在2018年，京东物流已有50个不同层级的无人仓投入使用，分布在北京、上海、武汉、深圳、广州等全国多地。2019年双十一，京东投用了25座亚洲一号智能物流园区，70个不同配置的机器人仓。此外，2019年，京东还建成了国内首个5G智能物流示范园区。

值得注意的是，京东智能仓储的建设除了与一些设备厂商合作之外，自身也在不断投入开发，2016年，京东成立x事业部，京东 X 事业部的前身是物流实验室，创建于 2013 年，起初专注于一两款机器人的研发，以应付一些劳动强度大的场景。2016 年 5 月，物流实验室正式变更为 X 事业部，专注于无人车、无人机、无人仓的研发。

巨大的投入也带来了回报，据了解，京东物流中心实际存储能力超过200万SKU，平均日存储商品件数近千万件、年订单处理能力过亿单。

跨越速运：野蛮生长 重点布局机器人分拣系统

跨越速运成立时期可以说处于野蛮的草莽时期：一边是电商发展带来的日益强劲的速运快递需求；一边是野蛮生长的速运快递行业。跨越速运判断，随着社会经济发展，人们对时效的要求必然会越来越高，在航空物流取得竞争高点的跨越速运近期对自动化物流的布局也是动作连连。

跨越速运首先是把侧重点放在围绕货物运输效率和用户物流体验方面，借助大数据+AI人工智能技术，优化运输效率，提供精准服务，研发打造了AI智能全程实时在线监控系统、自动报警系统等，以科技创新驱动物流变革。

随着业务量的不断增长，为了减少货物的中转时间，跨越的自动化布局也开始全面升级。不但根据分拨中心具体需求对分拣设备创新性采用了国内第一的高速直线分拣机系统、环形交叉带分拨系统、多层立体式分拣系统等多种智能分拣系统。还通过设定分拣信号，如条形码扫描，重量检测、高度检测、形状识别等方式。采用行业先进的WMS/WCS/PLC系统集成控制，实现货物的自动分拣大小件。智能化精准分拣，大幅度提升了场内流通效率和场地承载。

下一步，跨越也在重点研发AGV机器人分拣系统、自动搬运系统、自动化立体仓库、配载优化系统、路径优化系统等。通过物流技术的应用，科技硬件的不断投入，有效实现降本增效。

日日顺 ：三种仓储模式面向大件物流领域

日日顺物流的诞生脱胎于海尔集团，从家电产业发展而来，后期随着产业链的拓展到家居、健康器材、出行，到和『家』相关的所有产业，这使得日日顺物流在大件领域物流有着能力储备和发展机遇。

为了做好大件物流，日日顺物流的智能仓储管理一直致力于在智能、流程、管理和模式四个方面提升水平，推出智能CDC、智能RDC、智能HUB为该平台上的三种仓储模式。

智能CDC以黄岛仓为例，自动化立体库是根据管理的货物的尺寸不同而定制的，2米宽的托盘是根据家电尺寸特点而定制的，可同时满足不同大小家电货物的搬运。黄岛仓根据家电大件货物特征，投入使用了15台AGV无人搬运车，可现实全方位无人搬运。黄岛仓还应用了5台RGV和10台堆垛机，立体库的货架、巷道尺寸也根据大件家电定制。

而其杭州仓和即墨仓，都归属于日日顺物流智能仓平台的智能RDC。杭州仓为中小件智能仓，主要是针对电视产品，是全国首家高端大件产品智能仓。目前，即墨建设区域则打造的是无人仓储，相比于杭州仓，即墨仓的场景会更复杂。日日顺对智能HUB的定位则是一个很关键的资料收集器，通过HUB作为触点快速掌握动态，反映给市场。

据了解，目前日日顺在全国拥有10个前置仓，136个智慧物流仓，6000多家微仓和3300多条班车循环专线。

安能物流：40余个分拨中心实现自动分拣

自2018年以来，为了全面应对双11、双12等货量高峰，提升企业核心竞争力，安能物流将自动化设备已经一步步地推行至全国40余个分拨中心使用。

浙江金华分拨中心是其首个试行“自动化分拣”设备的分拨中心。其中，大件包裹使用模组带自动分拣设备，单口单条效率可达2000件/小时；小件包裹使用交叉带自动分拣设备，最大分拣效率可达21600件/小时。安能物流通过这些“黑科技”实现快件处理“信息化、智能化、自动化”，真正让大小包裹分拣“快起来”，最大程度地缓解分拨中心面临的压力。

同时，安能可通过自动化分拣设备加强对货物流量、流向的预测预警，从而有效推进货物智能分仓与库存前置，实现对人、车、库、货等资源的精准调度，以降低物流配送成本和提高配送效率，给客户提供更高效便捷的物流服务。

安能物流至今已拥有近170个分拨中心，其业务也创新推出“MiNi电商系列”、“小票零担系列”、“大票零担系列”、“定时达”等行业优势产品。目前，安能快递仍然在智慧物流方面力争上游，继续加大技术创新的投入，优化产品，细化服务，持续为客户提供高效率、低成本、高智能的综合性物流解决方案。

准时达：供应链实时协同平台巧借自动化助力电商仓储

在供应链管理环节中，从原材料采购到成品生产完成的上游供应链环节至关重要，这一段的供应链涉及大型协作型的生产模式，因为参与方更多、时效要求更高、原料及零部件的品类更为丰富，且要求在相同时间，相同地点实时协同作业，因此要求的专业度更高。准时达供应链管理是基于这种模式下进行供应链管理的代表性企业。

作为富士康科技集团唯一授权的供应链管理平台服务公司，准时达一直致力于智能化仓储建设，并取得了卓有成效的成果。从准时达整个供应链实时协同平台来看，借助于智能化订单和仓储的优势，能让整个过程更加可视化，实现供应链各节点（人、车、物、设备、环境、系统）多方的信息交互、产品交付以及资金流动，协同度更高，实现库区的少人化或无人化管理。

拿位于香港的准时达邦盛铂天电商中心为例，准时达为其布局350套AGV货架，第一期投资有15台机器人及6个货到人拣货工作站，每个工作站效率大约为每小时300-500件。同时配备了超过120米长连贯的自动流水线， 将执货、覆检、打包串连起来。通过使用AGV，拣货、分货只需原来30%左右人力就可达到相应的产能。另外，还配备了AGV工作站的自动亮灯设备及扫描系统，大大增加了操作人员的准确性。

一系列自动化操作也为准时达在物流领域赢得不少的口碑与市场，目前，准时达智能仓储中心已经开始为环球易购、ebay、小红书、亚马逊等知名电商企业服务。

越海智能：五大智慧仓一“网” 打尽

越海智能是智慧型物流供应链协同企业，物流配送发展至今，已在国内建立八大物流基地、32 个二级基地、82 个三级基地，国内运营仓储总面积超 330+万平方米。配送运输网络覆盖国内。 同时，在马来西亚、泰国、菲律宾、越南、欧洲等一带一路经济带国家逐步建立起物流服务网络。

据悉，越海的智慧仓网分五大类：

其一是无锡商超仓为代表的高速交叉带，通过分拣机、自动贴标、称重、拍照、条码识别、自动生成包裹、自动分拨。

其二是以嘉兴小电仓为代表的SWMS，通过可穿戴设备配合，指导一线运作。

其三是无锡小电、商超仓为代表的堆垛机立库，大幅度提高了，仓库存储能力、以及托盘上架和下架效率。

其四是武汉小电仓为代表的机械臂拆剁整托货品放置流水线，条码扫描自动识别货品及件数，并自动粘贴出库面单。

其五是惠阳、无锡商超仓为代表的AGV仓，也是中国较大的AGV机器人仓。由传统的人到货转变为货到人的拣货模式，大幅提升了人效与拣选的准确性。

越海通过创新的商业模式、遍布海内外的智慧仓网、先进的物流科技、以及强大的综合整合能力，搭建了“社会共享的供应链”体系，助力众多知名企业应对持续变革的消费市场。

物流自动化是一个漫漫征途，不是简单的用自动分拣、物流机器人在两三年内可以实现的。惟有依靠点滴的积累、持续的转化，最后实现五分钱、两毛钱的运营差异，才能助力物流独角兽发展壮大，才能对行业格局产生决定性的作用。