海湾地区再掀混合式飞艇热潮
海湾地区也许即将成为航空革命的中心。随着混合动力飞艇技术的不断成熟，人们正在计划着将这种新型飞艇推广到中东，涵盖了商业应用，军事和安保领域。
阿拉伯飞艇公司
“我很高兴能帮助大家认识到：在过去很少使用飞艇的一百年里，人们错过了什么”，Gregory Gottlieb说，“别忘了，第一艘飞艇是在1784年首飞的，在莱特兄弟出生之前。因此，这项技术从未真正地被充分利用，我们与全球的制造商和运营商一起，希望改变这一情况。”
上世纪90年代，当时还是英国陆军军官的Gottlieb，在Shrivenham的皇家科学院攻读硕士学位期间加入了飞艇部门。他为英国国防部执行过很多的飞艇项目，其中一些仍是保密的，包括1997年Skyship600行动的作战部署，1996年亚特兰大奥运会期间，用飞艇为英国士兵进行空中监视行动。他于1998年离开了军队，在新兴的飞艇行业做了许多工作之后，去年在阿联酋创建了阿拉伯飞艇公司。
airship 600
“之所以决定创立阿拉伯飞艇公司,是因为HAV公司和洛克希德·马丁公司在飞艇混合动力飞艇上不断取得的进展”，Gottlieb说，“这项技术很可能以一种重要的方式改变游戏规则，因为任何常规飞艇在近地时都很难操作。当我们用混合式这种净重飞艇就可以提升其性能，从而降低着陆操作的难度，很大程度上解决了地面操作和管理问题。在我看来，正是这种技术环境的改变使混合动力飞艇在商业领域中应用成为可能。”
“随着尺寸和负载能力的不断增加，浮空器将会应用在物流领域。而且，它将会为乘客提供一种飞行服务，这种飞行拥有合适的载客能力，耗油量比现在的固定翼飞机少一个数量级。我们预期，在相同运载水平下，其每小时的运行成本只占直升机或固定翼飞机很小的一部分。其他任何的飞行器都不具备这种能力”，Gottlieb说。但他认为，混合动力飞艇首先将会在客运行业证明其价值。
“由于混合动力飞艇有能力在任何相对较平的表面着陆，我们将可以把约50名乘客从一个城市中央运往另一个城市的中央。在笔直的航线上，乘客可以舒服地读报纸，吃早餐，或者眺望窗户外面的风景，而下面是拥堵的交通，”他说，“同样是在迪拜和阿布扎比之间通勤，我们只用45或50分钟就可以很方便地运载乘客，而这只比坐出租车贵一点点而已。我们也在考虑新的跨区域通勤配对城市，我们正在与运营商合作考虑在未来开展与更远地区城市之间的通勤。”
尽管HAV的 Airlander 10 和洛克希德的P-791都只是技术验证品，而且两家公司都没有生产飞出成品飞艇，Gottlieb依然坚信这种技术的可能性。他声称，混合动力飞艇应用的最大障碍是人们的认知。
airlander
“在阿拉伯语中，有一个词就可以描述从派对气球到系留气球，再到载人的热气球的所有种类”，（
难道相当于浮空器？）他说，“所以当你说阿拉伯语时提到这个词时，人们会假设所有的气球都是一样的，然而事实并非如此。所以很大程度上需要我们的教导和普及，我们需要帮助每个人去理解我们所说的是什么，它的与众不同，以及我们大家为什么对它感到满意。”
由于从来没有一艘混合动力飞艇在阿拉伯飞行过，阿拉伯飞艇公司正在投资另一个计划，以推广这项教育普及工作。该公司将会在周二的航展上作出重大的宣布，目的是帮助人们缩小认知差距。
Gottlieb说：“很多人飞艇不安全。当然，让人们消除这种担忧最好的办法就是，向人们展示它实际上很安全，人们也将会很乐意地融入现有的空中交通环境当中。”
然而这则姗姗来迟的新闻此是发表出来确实有点尴尬
，因为大家都知道了，airlander遇到了点小麻烦。以下图片可能会引起您的不适
，请慎入。
祝愿airlander尽快修复。