手机渠道商转型进行时：与其卖车，不如卖家电？
最初听到华为要卖车这个事情时，我以为是有人开玩笑，后来才知道这事儿是真的。
在4月19日的上海国际车展上，华为与小康旗下的高端新能源汽车品牌赛力斯推出华为智选生态首个汽车新品：赛力斯华为智选SF5，这款车自4月21日起陆续入驻上海、深圳、成都、杭州等地的7家华为旗舰店，并快速铺进华为门店，首批预订用户将在五月实现批量交付。
华为卖车卖得不错，一鸣惊人。4月23日，赛力斯宣布SF5两日订单突破3000辆，两天干到一个月销量。受这一合作事件影响，小康股份股价被暴力拉升。到了5月，华为的“卖车”战略也变得进一步清晰，颇有要大干一场的架势。5月19日，《深网》独家获悉称，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。塞力斯华为智选SF5现在一个月预定量已超过6500台，后续与华为合作卖车的车企包括比亚迪、北汽、奔驰和长安等。
华为为什么要卖车？
最首要的原因是因为手机业务被美国四轮制裁直接影响。余承东曾坦言，美国的制裁一轮比一轮狠毒，把华为消费者业务逼到极端困难，无法发货。华为手机平板的国内市场高端让给了苹果，中档及低端让给了OPPO、vivo和小米等，海外让给了苹果、三星与国内同行。IDC公布的2021年第一季度全球智能手机出货量报告佐证了这一点，华为首次跌出前五名成为Others，三星夺回第一，苹果、小米、OPPO与vivo则出现大幅度增长。
华为渠道能卖的手机与平板越来越少，卖车就能养渠道。硬件渠道资深从业者张明锐对罗超频道（ID：luochaotmt）表示：渠道做零售，有销售额就能生存，一辆赛力斯SF5最便宜的21.68万元，华为能分到10%，渠道卖手机要卖上百部才能卖出来，卖车可稳军心，让渠道活下来，以后手机等业务恢复了，华为就可以快速东山再起。
在上海南京东路旗舰店宣布了卖车计划，余承东本人也解释了这一逻辑：“美国四轮制裁后，华为手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高，能够弥补手机的销量缺失。”
卖车不只是救急。长期来看，帮助车企卖车，是华为智能汽车乃至IoT战略落地的一步重要的棋。依托鸿蒙构建的IoT生态，以及智能汽车和自动驾驶等相关技术，华为正发力智能汽车业务。在华为第18届全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军曾表示，华为智能汽车BU是华为除消费者业务外功能最完备的BU，已在这一业务投入10亿美元。华为智能汽车BU的定位是帮助车企造好车，余承东最近在忙着思考怎么帮助车企卖好车。
这样看，华为卖车虽在意料之外，却也在情理之中。为了缓解手机业务下滑的冲击，华为正在多线出击。根据《深网》报道，在去年9月遭遇第三轮制裁后，华为消费者业务中国区就已在牵动渠道商做五大产业转型，包括PC&平板产业、HD产业、穿戴&音频产业和智选IOT产业和手机产业，手机从核心变为“之一”且排在最后。
IoT是华为的重点发力方向。在发布多款智慧屏后，前段时间华为发布全屋智能产品，外界解读这是华为加码智能家居与地产行业的信号。华为做全屋智能高举高打，技术上不走寻常路，采取WIFI6和PLC控制总线，就是用室内电线来实现大部分设备间的互联；定价上最低售价为99999元，最高149999元，面向土豪定制。
今年1月，就有广州的某手机渠道人士对媒体表示： “现在我们那边，以前一个月能卖七八百台的华为专卖店，现在的库存就四十多台。”今天的情况比1月更差。“无机可卖”，华为就要给线下渠道提供更多可卖的产品，这是没有办法的办法。但长期看不见得是坏事，毕竟IoT一直是华为的愿景，就算没有制裁，智能汽车与智能家居等IoT场景也是华为志在必得的，华为官网的slogan“构建万物互联的智能世界”清晰地描述了其愿景。
3C零售渠道日子难过
华为被制裁后，最先盯上其渠道的是手机友商。小米、OPPO、vivo、Realme等品牌都参与到“打扫战场”，它们通过更高返点等手段想方设法吸纳华为渠道。从华为“出走”的荣耀也加入了“瓜分”华为渠道的阵营中，2021年五一一天开出了1000家门店。小米手机利润率较低，华为渠道们不大愿意干，OV利润空间较大，但由于缺乏高端产品，利润不如华为，不过为了拿下渠道，它们纷纷承诺给予华为渠道商和华为相同的利润。
不过，对于3C零售渠道商来说，当大家售卖的品牌趋同时，竞争就变得更激烈。有的街一下出现好几家OPPO或vivo的门店，渠道商们一时半会很难赚到钱，也有渠道商喊出“一年不挣钱也要投入”的口号，战略亏损，先占到坑位再说。投身卖车浪潮也不容易，一方面门槛高，据《深网》报道，华为设置的标准是门店面积达到200平就能申请卖车。另一方面，卖车跟买手机等毕竟不是一回事，经验、人员、方法、店面等等都要重头来过。
不转难，转也难。现在渠道商们站在了十字路口。其实手机渠道商从来都不容易——很少有行业的零售渠道变化如此之快，竞争如此之激烈。
这些年3C零售渠道一直在面临不同冲击：最先是电商冲击，导致百脑汇、华强北等渠道纷纷转型，有的做起了美妆，华强北很多商家现在炒币挖矿去了；在智慧零售冲击下，Apple Store、华OV、小米之家等品牌旗舰店模式兴起，则让迪信通、话机世界以及运营商渠道没落；2020年无约而至的疫情，则成为压垮线下渠道的的最后一棵稻草，大量门店关停。
3C零售渠道难做，所有人都在苦寻出路。现在依然有手机渠道商在等待着行业出现类似于华为的高端玩家：产品很好卖、客单价够高、利润空间大，大家都能赚钱。然而，虽然小米、OPPO与vivo都在想方设法高端化，但道阻且长，正如余承东所说：华为的高端被苹果吃了。
因此，手机渠道商与其盼着行业出现下一个华为，不如探索新品类，毕竟手机本身已是存量市场，2020年中国市场手机出货量3.26亿台，同比下降11.2%，2021年大概率会继续下滑，卖手机本身就是日薄西山。
问题是，不卖手机又能卖什么？这是摆在很多渠道商面前的问题。在重庆一个县城开手机店多年的吴小姐对罗超频道表示：现在卖手机越来越难赚钱，县城乡镇很多人都会网购了，到店里买手机的越来越少。在卖手机的同时，他们不得不顺便做眼镜的生意，没想到利润很快就超过了手机。
配眼镜并不适合大多数企业，而且很多眼镜店也不赚钱。随着电商越来越成熟，用户一定要到线下购买，或者说到线下购买比线上体验更好的品类已经越来越少。曾经人们要去店里买试衣服，现在可以买一堆试穿，不满意包退包邮；曾经人们买美妆要到门店试妆，现在看李佳琦们的直播直接剁手；曾经人们买奢侈品到线下，现在奢侈品都在线上卖；曾经人们到门店才能“所买即所得”，现在一些平台已经支持半小时发货了。
商场越来越冷清，餐饮、医美、健身、亲子等等占了大部分，卖货的越来越少了。不是经济复苏进度迟缓，而是因为疫情再一次加速零售的在线化。现在线下渠道到底还可以卖什么？对渠道商来说，这是一个艰难抉择。
渠道商站在十字路口
不得不说，华为的眼光精准独到，其重点布局的业务，车与家都是线下零售未来的重点，原因不难理解：汽车与家电的消费都相对大宗，决策往往离不开线下体验，同时都有很强的服务属性。汽车要试驾，家电相对复杂一点：单个家电如电视、冰箱、洗衣机等等，用户往往可以直接在线购买；如果是全套家电，全套智能家居，则截然不同，消费者往往需要方案设计、现场体验与上门安装，因此，线下场景在成套家电与智能家居的销售中反而变得更重要。
汽车与家电是线下3C零售渠道的出路，只不过不论是卖车还是卖家电，都不能按照传统的模式来做了。华为、小米、OPPO们都在探索卖车，无一例外卖的都是“四化”的智能电动汽车，模式跟传统4S店截然不同，它们将车当成“移动的智能电子产品”再卖；卖家电，线下要卖的只能是智能家电，因为家电行业跟汽车一样，也在全面地智能化。
智能家居特别是智能家电浪潮正在颠覆传统家电业。2014年前后兴起的智能家居从插座、开关、电灯、网络等“边边角角”开始，逐步蔓延到电视、音箱、空调、冰箱等核心家电，到今天为止几乎所有家电都已智能化。智能家电的“智能”则从第一阶段解决人机交互的“被动智能”，升级到今天基于AI技术与传感器、感知用户与环境的主动智能服务。特别是随着5G的普及，全屋智能更是到了爆发的时候。
新浪潮席卷而来，老牌巨头纷纷转身，新锐玩家密集崛起，行业出现了云米这一新物种，主打全屋智能家电。虽然也有传统家电巨头推出成套系家电产品，但生来就在做“家庭物联网”的云米做的则是“软件定义的全屋智能”，其区别如同智能化的传统汽车与特斯拉一样。云米从全局来思考整个家的智能化，基于AI、5G、IoT等技术去重新定义不同家电，形成全屋智能家电的独特模式。由于模式跟传统家电截然不同，因此云米产品的销售首先是成套卖，其次才是单件。传统家电单个卖、智能家电成套卖，原因主要在于三点：
1、成套购买家电，更简单、经济和省心，区别如同单个购买家具与全屋定制家居一样，这在用户买房/换房/装修时很有竞争力；
2、年轻人消费重视功能、性价比、品质，也重视审美。家电是家庭环境的重要部分，因此美观十分重要。全套产品会有统一设计语言，可与家庭装修风格更好地融合，给用户更好的视觉体验。
最重要的原因是成套智能家电可提供真正的智能体验。作为智能家居的关键部分，所有家电都在智能化。然而不同品牌的智能家电互联互通很困难，就算可以也体验也不好。全屋智能家电在系统层面实现统一交互、互联互通、信息流转。因此，智能家电成套购买，最核心的价值就是给用户更好的智能体验。售卖全套智能家电，卖的不是一个个单品的组合套装，而是一个有机的智能家电系统，本质上是卖的一个大产品。
当家电全面智能化，“成套卖”又成为智能家电的必然趋势后，家电零售渠道格局自然会剧变，苏宁/国美等传统家电零售渠道业绩在下滑，智能家居/智能家电门店如雨后春笋出现，智能家电正是线下零售商的新机遇。
华为与OPPO等手机巨头，传统家电企业，以及云米等新物种不约而同地战略布局IoT，让渠道商意识到智能家电是家电行业的趋势，全屋智能则是最理想的解决方案，虽然这个行业暂时没有华为这样的超级巨头，但出现或许只是时间问题。
只不过，现在真正可供渠道销售、能够上量、可以赚钱的成熟全屋智能家电产品却不多。真正可让渠道落地的全屋智能家电品牌只有云米等少数玩家。云米正在积极布局线下渠道，重点做加盟模式，主打全屋智能，很多渠道商都已表现出浓厚的兴趣。一位空调门店商对罗超频道表示，现在消费者买空调都在网上买，线下只能做做安装赚辛苦钱，现在他们已经决定去试试卖智能家电了，“或许是个新机会”，全套智能家电客单价远远大于手机或传统家电，复购率高，因此给渠道留下了较大的利润空间。
多家传统家电渠道商与3C数码渠道商都表示，正在关注云米的模式。
智能家居当前正处在群雄逐鹿的阶段，有人做生态，有人做系统，有人做平台。成立于2014年的云米则是一家产品驱动的企业，其瞄准智能家居不同场景下的用户痛点，基于AI、5G、IoT等技术重新定义每款产品，再通过一套完整的全屋产品组合，给用户提供全套智能家居解决方案，如今其产品线已涵盖60+品类。
（图片来自云米官网）
一方面云米会通过AI等技术去“改造”常见的家电品类，不只是像前些年的智能家电侧重解决“自然交互”的痛点，而是在功能上提升体验。虽然AI技术积累很深，但云米没有“拿着锤子看什么都是钉子”，为了用AI而用AI。作为一家强调产品力的公司，云米产品AI化都会从用户需求出发，比如EyeBot2云米AI油烟机，全面升级“图像识别，风随烟动”AI智目吸智能排烟方案让排烟更有效，同时搭载燃气泄露检测等附加功能；再比如云米AI健康检测马桶可检测人体健康数据；云米泉先AI矿物质净水器EROx则可以智能调整饮用水中矿物质含量。
另一方面云米此前一直在ONE思维下对家进行通盘全局考量，当一个个智能家电串联到一起就是一个完整的产品组合，最终做到让家整体智能化，这就是“全屋智能”的内涵。云米押注5G x IoT技术，不同产品可轻松互联互通，云米还给每个家构建了一张基于环境、设备与用户数据的HomeMap，在结合对用户需求的感知与推理，可以真正做到给用户提供主动智能服务。
有了AI家电设备的互联互通，有了Home Map，有了云端服务能力，云米就可以不断围绕用户场景与需求加载更多服务，让主动智能变为现实。虽然主动智能服务的故事Google Home等等智能家居平台都讲过，但要做到却离不开全套产品组合，真正决定用户最终体验的是一个个看得见摸得着的产品，以及它们共同组成的解决方案。只有完整的智能家电产品组合才能有真正的互联互通、协同调用与主动服务能力，能够做到的凤毛麟角。
今年春季发布会上，云米发布智能马桶、净水器、热水器与空调等智能家电新品，基于5G、IoT、自然语音交互等技术提供全屋智能方案。云米前期核心理念是One，即将家当成整体产品来实现Smart，现在云米围绕Helpful这一理念，让AI技术从更好控制到真正有用、好用。
云米在做的跟特斯拉很像：虽然传统汽车厂商都在“智能化”，但特斯拉却是原生智能汽车，因此其思维、架构与模式都截然不同，比如数据驱动、云端一体、基于AI的辅助驾驶、按需定制、智能制造等等，最终体验就是革命性的，传统汽车厂商就算可以偷师也很难系统学会。云米则是通过整合AI、5G、IoT等技术跨界创新，软件定义全屋智能家电的交互与功能，同时云端提供持续的服务形成云端一体的架构，实现家电即服务，给用户带来有用（Helpful）的体验提升，重构家电业。
今天说到汽车品牌，年轻人想到的可能只有特斯拉和其他（传统品牌），顶多再加上“造车三兄弟”，这就是颠覆性的新物种的势能。在很多年轻人看来开燃油车不只是不酷，而是很古板。未来家电行业会不会也出现特斯拉这样的新物种？时间很快会给出答案。对渠道商来说，现在是一个重要的窗口期：抓住有潜力的新锐品牌，就可以与其共同成长，瓜分新赛道的新红利，一起赚钱。
写在最后：
移动互联网后是AIoT时代已成为业界共识，而人、车与家则被视作最重要的三大消费端AIoT场景，分别对应可穿戴设备、新能源智能汽车与全屋智能家居。“家”这一场景占据用户大部分时间，更是至关重要。在个人设备智能化、电动汽车智能化浪潮均已上演后，家的智能化浪潮正席卷而来。智能家电是家电行业的未来，全屋则是智能家电的主流。全屋智能重设计，重服务，重体验，线下渠道很重要，然而传统家电渠道又很难承载全屋智能家电这一新模式，这对线下零售商来说是机会所在，与其苦等下一个华为，不如转变思维试试新品，或许这也是抓住未来的一个机会。
END
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