航速索赔：有效波高（Significant Wave Height）
LondonArbitration 6/19
期租合同项下的航速索赔争议纷繁复杂。一般而言，租家会依据气道报告的结论作为扣租的依据。在遇到扣租争议时，往往船东会坚持气道报告并未严格按照租约航速保证条款的要求计算时间与油耗损失。一个最新的伦敦仲裁裁决，再次聚焦了航速保证的限制性条件，即有效波高（Significant Wave Height，SWH）与道格拉斯海况（Douglas Sea State, DSS）对航速保证的要求。
租约对航速保证有如下的限制；
“speed andconsumptions in good weather conditions as follows:
good weatherconditions are understood to mean wind speeds of maximum beaufort force 4(11-16 knots) and total-combined (sea and swell) significant wave heightconfined to limits of douglas sea state 3 (0.5-1.25 meters) with noadverse currents and no influence of swell.”
关于SWH与DSS对航速保证的限制问题，船东与租家的观点产生了分歧；
租家认为；
1. SWH是波列中的波高由大到小依次排列，确定的前n/3个波（有效波）的波高的平均值。
2. DSS是指一组不同波高的波，在这个租约里指波高范围在0.5 and 1.25 m的波。
3. 租家的主要依据是AWT文章的观点（有兴趣的读者可以点击末尾的阅读原文，获取该文章）。
船东认为；
上文保证条款实际包含了四个限制条款，即
(i) wind speedsdid not exceed a maximum of Beaufort Force 4 (11 to 16 knots);
(ii) the totalcombined sea and swell wave height did not exceed 1.25 m;
(iii) thevessel’s speed was not affected by adverse currents; and
(iv) thevessel’s speed was not affected by swell.
而双方最主要的观点分歧是，船东认为平均值为2m的SWH并不满足DSS 3（0.5 到 1.25m）的限制要求。根据船东的意见，如果按照租家的解释，该条款需要被修改为，要么改成简单的“Wave Height”，去掉“total combined (sea and swell) … ”，或者改成常见的“2m”而不是“0.5 to 1.25m”的数值。
关于current的因素，船东认为不能按照AWT的报告简单扣除0.04节的顺流影响。“No adverse currents”是作为判断好天气的一个限制条件，并不代表可以排除顺流的影响。
仲裁庭综合考虑了船东与租家双方的各种观点，得出了如下意见；
航速保证条款下使用的术语（Terminology）受制于其本身的不确定性，会产生不同的意见。
仲裁庭不同意AWT文章的观点，但也未接受船东提供的专家报告的意见。仲裁庭最终认为，考虑好天气仍然要把浪高限制到SWH不超过1.25的标准。
关于航次过程中，是否有可以计算航速损失的好天气的问题。租约的约定是；
“Should there bea discrepancy between the vessel’s deck logs and Oceanroutes, both partiesshall discuss in good faith to assess nature of such discrepancies for a mutualagreement.”
该条款本身的约定非常模糊，仲裁庭在考虑AWT的气象信息和船上Deck Log的天气记录后，认为航次中不存在可以计算掉速与超耗的合同好天气（主要原因是AWT的“好天气”时间，船上Deck Log记载有逆流，因而不能被确定为好天气），因此租家不得索赔掉速超耗损失。
从最近的几个关于航速索赔的仲裁裁决看（包括London Arbitration 21/18 ，London Arbitration 4/18等案件），仲裁庭倾向于严格限制好天气、顺流等因素，在存在航速保证条款解释争议时倾向于支持船东的观点，限制租家的索赔权。我们建议租家在订立航速保证条款时，仔细审视条款限制条件，尽量明确适用条件，并争取租约定明气道报告的终局效力。
考虑到航速索赔纠纷的专业性，遇到争议时，我们建议被保险人咨询协会的意见。
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