四个月订单破十万，这款自主品牌SUV打脸合资至上党！

前几天，跟一个朋友聊天说起今年的自主品牌的强势崛起。

朋友说自主品牌就是靠大空间活着，不具备技术优势，内饰粗糙，科技落后。不像合资品牌，内饰精细科技感强，blabla说了一大堆。

老湿纳闷，时至今日，怎么还有人看不到自主品牌的优点，还是觉得合资品牌各方面都很牛逼呢？

实话实说，在前几年一提起自主品牌，给人的印象就是质量差、价格低、二手车卖不出价格，各种不给力，只能在四五线城市和农村才能卖得出去。

买辆自主品牌的车无形中就矮别人一头，说什么支持国产都没用，别人看你的眼神就透露出两个字——

中国人讲究面子，合资品牌车在一定程度上代表着面子。

用两块猪皮把嘴上蹭得油汪汪，出门显摆家里天天吃肉绝对不是一个笑话，砸锅卖铁贷款多付利息也得买辆合资品牌车，就是因为说起来合资车有技术，比自主品牌有面子。

在一片合资品牌就是好，合资车就是牛的声音中，幸好还有一些本土车企坚守着自主研发的道路。

工业是国家的脊梁，尤其是汽车工业，涉及到精密加工、动力技术、冲压、集成电路等等方面。如果没有了脊梁，人就只是一滩烂泥。

自主研发耗钱耗时间，几十亿上百亿的资金烧下去才能看到曙光，这显然不能一夜暴富。而建个合资厂引进一些国外的落后车型，包装成中国特供，把牛逼吹上天，分分钟就能跪着把钱挣了。

江湖传闻，曾有合资车企领导说年产销量不到100万辆的车企，不配谈自主研发。

江湖传闻，某牛逼哄哄的品牌在国内合资建厂时，想让本土车企彻底成为其品牌的代工厂，将其车企内的自主知识产权的发动机生产线强制报废。

（仅是江湖传闻，谢绝查水表）

市场换技术的策略，有些车企置若罔闻，有些车企做到了，继续着自主研发的道路，例如奇瑞、吉利、比亚迪以及下面要说的上汽。

上汽前几年的产品，总是让人觉得有些提不起精神，荣威先后推出的350、550都是主打紧凑级轿车市场，750、950在市场上始终没有得到认可；并入上汽的MG名爵品牌也不争气。

“天将降大任于斯人也，必先苦其心志……”几年来的默默耕耘，任凭外界的雨打风吹，总算换来了一场畅快淋漓的爆发——7月6日RX5上市。

坚持自主研发的上汽，用一款车颠覆了所有人对荣威品牌的固有印象，颠覆了大家对上汽自主研发的印象。

一时之间，朋友圈里各种溢美之词看得我眼花缭乱，但从心里完全能理解上汽人心里的狂喜。

说句难听的，上汽这几年“迎着冷眼与嘲笑，从未放弃过心中的理想”，如今技术大成，还不准许人家多得瑟一会？

这时候提起中国传统美德“谦逊”了，可当年落井下石冷嘲热讽的那帮人，也没出来道个歉啥的，严于律人宽于待己都是一副德性。

上汽这次在RX5上应用了“蓝芯动力总成技术”，简单来说应用了涡轮增压中置直喷技术，而同级主流自主品牌SUV上大多使用的是涡轮增压多点电喷技术，同级主流德美SUV大多使用的是涡轮增压缸内直喷技术。

下图是RX5两款发动机与部分同级别SUV的发动机部分数据对比：

说了发动机再说悬挂，RX5采用的是增强型麦弗逊独立前悬架及多连杆式独立后悬架。加强型全框式副车架增强整体刚性，底盘更扎实。高效率横向稳定杆大幅减小侧倾，增强横向稳定性。加强型转向节羊角和下摆臂，保证行车安全。超高强度刀锋纵臂，增强整体载荷吗，提高悬架可靠性。

RX5的2.0T四驱互联网智尊版还采用了与路虎同源的GKN智能适时四驱系统。

周末，荣威RX5在南京的赛道上举办了一场巅峰试驾，就是让用户亲身体验RX5的独立悬挂，以及动力性能。

再说说内饰，RX5的座椅采用双硬度发泡真皮座椅，后排座椅三级档位调节。

2.7米的轴距，让乘坐空间更舒适，而同级别最大面积软包，柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合，可以说是随处都是柔软，绝对是“不可描述之事”的最佳搭档。尤其值得一提的是，荣威RX5内饰电器件的面差为0mm，间隙匹配控制在0.1-0.3mm之间，甚至连一张名片都插不进去。

0.86㎡的天窗面积，可以8档开启，开启面积达到了0.42㎡。

市场证明了这款车的成功。

上市4个月，订单破10万。10月单月交车量突破两万台，闯入SUV销售榜TOP TEN,，位列第8名。

双十一剁手节，截止11月11日下午16点11秒，1500辆天猫定制款RX5售罄。

依靠着RX5的10万订单强势崛起，11月24日也就是上周四，上汽乘用车宣布提前完成24万辆的全年销量目标。截止目前，上汽乘用车全年累计销量同比增长超过85%，远高于市场整体增幅，已突破26万辆，正在冲刺30万辆。

从月销量数据上来看，RX5的销量胜过了不少合资品牌的SUV，在同级别SUV中，RX5的发动机性能，底盘、内饰乃至科技配置都处于领先位置。

如果说合资至上党以前还能说说技术差距，那现在RX5就是给了他们一记响亮的耳光。

买什么车是个人的选择，但在RX5面前，请不要说自主品牌不行！