法兰克福车展，有哪些不得不说的新车亮相？
法兰克福车展创办于1897年，至今已有一百多年的历史了。作为世界上最早的国际车展，也是规模最大的车展，其在汽车行业的地位享有颇高地位。车企们对此自然尤为重视，会在这里展示最为先进的技术以及概念，也代表着该品牌产品发展整体方向。
今年自然也不例外，德国本土品牌表现依然强劲，奔驰、奥迪、宝马、大众等推陈出新的能力一直不在话下。值得一提的是，在本届法兰克福车展中，中国有79家企业参展，是参展企业最多的国家，而其中新能源车型不在少数。
接下来，本文就带大家盘点本届法兰克福车展中，那些不得不说的首发重磅新能源车型。
奔驰：EQ品牌快速扩张
目前，奔驰在新能源领域的部署以及完成。奔驰以电动车子品牌EQ为核心出发，到2022年前将推出超过50辆电动车，范围涵盖所有产品线。
此次车展奔驰新能源车不少，奔驰EQV延续了奔驰V级车身设计，采用典型的MPV设计风格，新车搭载90kWh锂离子电池组，官方续航里程达405km，并支持快充模式，在1小时内将电量从10%充至80%。
奔驰A 250 e是一款插电式混动车型，纯电续航里程为75km。公布的起始售价为36 943.55欧元（约合人民币 29万元）。
奔驰B 250 e同样定位紧凑型两厢轿车，并且也是一款插电式混动车型，起始售价为37663.50欧元（约合人民币29.5万元），纯电续航里程为73km。
奥迪AI：Trail Quattro概念车发布
在本届法兰克福车展上，奥迪旗下的概念车——奥迪AI:Trail Quattro概念车正式发布，该车为奥迪电动概念车系列Aicon、PB18 e-tron、AI：ME之后第四款概念车。尺寸夸张的车轮造型以及车身线条，展示极佳的攀爬能力和通过性，新车采用对开门的方式，方便乘客出入。
在动力方面，奥迪AI：Trail Quattro概念车采用全轮驱动的动力传动系统。这套系统的最大输出功率为435马力，峰值扭矩为1,000牛·米，新车的WLTP工况续航可达500km。
BMW Vision M NEXT概念车
BMW Vision M NEXT概念车采用先进的插电式混合动力，其搭载的Power PHEV驱动系统可以说开辟了运动驾驶的新维度。600马力系统输出功率令该车仅需3秒即可从静止加速至100公里／小时；只需按下一个按钮，即可激活BOOST+模式，进一步提高输出功率，带来更加激动人心的性能体验。
值得一提的是，其纯电动模式下的最大续航里程为100公里，这足以应对城市通勤的日常之需，可以在大多数情况下实现零排放。
“电动版高尔夫”大众ID.3全球首发
大众旗下全新纯电动掀背轿车——ID.3 正式发布。ID.3可以类比为纯电动版高尔夫，除了外观接近外，未来在电动车市场中 ID.3 也将扮演高尔夫的角色。
大众ID.3 将搭载 150 kW 的驱动电机，峰值扭矩 310 N·m，提供 45 kWh、58 kWh 以及 77 kWh 三种电池容量规格，与此相对应的 WLTP 工况续航分别为 330 km、420 km 以及 550 km。该车支持 100 kW 快充，在该充电模式下30分钟内即可提供 290 km 的续航。据悉，新车入门版在德国市场的售价将在3 万欧元（约合 23.6 万人民币）以下。
保时捷Taycan，149.8万元起售
刚发布的保时捷Taycan也在法兰克福车展亮相。保时捷Taycan 分为 Turbo S 和 Turbo 两个版本，Taycan Turbo 指导售价 149.8 万元，Taycan Turbo S 指导售价为 179.8 万元。据悉，截至目前保时捷 Taycan 已经收到约 3 万份订单，其中中国订单占到 1/3。
动力方面，Taycan Turbo S 的最大输出功率可达560 kW，百公里加速 2.8 s，WLTP 续航里程 412 km；Taycan Turbo 的最大输出功率可达500kW，百公里加速 3.2 s，WLTP 续航里程 450 km。此外保时捷的800V超快充系统最高输出功率可达 320 kW，也就是说，仅需15分钟，即可从 0 充到 80%，可以继续行驶 400 km。
拜腾M-Byte量产车亮相
相信不少朋友已经很久没有听到拜腾的消息了，而拜腾M-Byte 此次以量产车的身份亮相了法兰克福车展。拜腾在 M-Byte 概念车上展示的48 英寸共享全面屏、位于方向盘上的7英寸驾驶员触控屏和前排座椅之间的 8 英寸中央触控屏等元素都在量产车上得到保留。
在动力方面，拜腾M-Byte量产车型将提供后驱版和四驱版两种动力车型，后驱版最大功率为 200 kW，最大扭矩为400 N·m，百公里加速 7.5 s；四驱版在前后桥分别搭载了一台电动机，系统综合最大功率为 300 kW，最大扭矩为 710 N·m，百公里加速 5.5 s。
此外，在续航方面，拜腾M-Byte量产车型将分为后驱标准续航版、后驱长续航版以及四驱长续航版 3 种续航类型。后驱标准续航版电池容量为 72 kWh，NEDC 工况续航 430 km；后驱长续航版和四驱长续航版电池容量均为 95 KWh，NEDC 工况续航分别为 550 km 和 505 km。
“电动版VV5”WEY-S概念车亮相
WEY自然也不会错过在这样难得的亮相机会，带来了WEY-S概念车，该车该车代表了第二代VV5的造型方向，可以看做是该车型未来纯电动SUV的雏形，预计在不久的将来将会有基于此量产版本。
在造型方面，六边形中网进化成为封闭式的造型，通过板件的凹凸组合体现了WEY一贯的车头特征。大灯组造型更加犀利，多边形的造型融合拐角设计的LED灯组，辨识度极高。
在配置方面，WEY-S将搭载L4级自动驾驶、活体监测及远程监测、蓝牙钥匙、智能面部识别、手势操作、AR导航等配置，科技水平较高。
动力方面，WEY-S将搭载260kW电机，百公里加速时间为4.9s，WLTC标准下续航里程可达400km；纯电四驱系统可设置智能四驱、强制四驱两种AWD模式。
红旗超跑极速超过400km/h
在本届法兰克福车展上，一汽红旗品牌发布了两款概念车。最亮眼的要数混动超跑红旗S9概念车。这款超跑搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，0-100km/h加速时间为1.9秒，极速超过400km/h。
此外，红旗还带来了内部代号为E115的纯电动大型SUV概念车。这款纯电动大型SUV概念车性能方面十分出色，0-100km/h加速时间小于4秒，车辆最大续航里程或超过600公里，并且还具备L4级别的自动驾驶功能。
定位微型车，本田e亮相
一直备受关注的Honda e，这次终于在法兰克福车展上首发。其定位为5门4座微型车，在城市日常代步通勤可以说十分方便。
本田e采用了大功率的电动机，提供两个动力版本，最大功率分别为100千瓦（136Ps）和113千瓦（154Ps），峰值扭矩达到315牛·米。电池容量为35.5kWh，快速充电功能还允许在30分钟内充电到80%的容量。充满电后可以行使220公里。新车采用后轮驱动，0-100km/h的加速时间大约为8秒钟。
福特探险者出混动版
全新探险者PHEV搭载了由3.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率达335kW（456PS），纯电续航里程为40km。
据悉，全新探险者PHEV提供ST-Line运动版和Platinum豪华版两种外观套件，并标配不同款式的20英寸轮圈。整体来看，新车在外观方面依旧保持硬派与时尚兼得的设计理念。
动力方面，全新探险者PHEV搭载由3.0TEcoBoostV6汽油发动机、电动机组成插电式混动系统，其中3.0T发动机最大功率261kW（355PS），电动机最大功率75kW（102PS），系统综合最大功率335kW（456PS），峰值扭矩为840N·m，匹配10速手自一体变速箱。电池采用容量为13.1kWh的三元锂电池，纯电模式下续航里程为40km，综合油耗为3.4L/100km。
写在最后：
从这次法兰克福车展中不难看出，虽然燃油车仍是主流，但各家主流车企对电动化领域的布局正在逐渐深入。并且，不管是混动还是纯电车型，在续航里程方面都有明显提升，为消费者切实的解决了续航焦虑。