东北三省高速公路为何较少
至2019年末东北三省高速公路营业里程约为12141千米,其中黑龙江省为4512千米,辽宁省为4331千米,吉林省3298千米。三省里程均在5000千米以下,无论是密度还是营业长度排位均较居后,原因何在呢?
事实上影响高速公路建设的主要原图有经济发展水平、人口密度、资源优势、区位优势、既有其他交通方式等等。
从经济发展水平看,东北正在经历产业调整与优化重组等发展阶段,相对发展滞后!对运输要求相对不高。
从人口密度看,除辽宁省外,黑吉两省人口密度均较低,吉林省人口还不足2700万,只比上海多出300万左右,要知道吉林省的面积可是上海市的30倍左右!
从矿产森林等资源看,经过长期的开发开采,一些矿产资源已枯竭!森林资源也需要保护与培育!
从区位看,东三省与域外相邻区域经济发展水平相对较差,制约路网向外辐射格局,影响路网的内连外达!
从既有路网看,东北三省2019末铁路营业里程已达18500千米以上!其中黑龙江省约6900千米,辽宁省6600千米,吉林省5043千米。铁路运输在东北已根深蒂固,以重工业为主的产业结构,铁路更有优势。
辽宁省目前已有高铁2093千米,仅次于广东省,居全国第二!高速公路与高铁相比,在客运方面毫无优势可言!
东北三省高速公路布局
东北三省铁路网分布(包含在建线路)
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