从3月1日到今天,短短几天,就有近二十张轮胎涨价通知单发出。而据车与轮统计,在3月份,也有50家轮胎企业宣布涨价,其中不乏有米其林、中策橡胶、佳通、玲珑、赛轮等巨头企业。涨价通知单漫天齐飞,但到底有没有反应在市场上?经销商和轮胎店老板拿货时是不是真的涨价了?这到底只是企业的狂欢,还是行业真的在疯涨?实际上,受经济大环境和疫情的影响,从去年8、9月开始,轮胎涨价通知单就没有停止过。近日,小邦将去年8月之后12大轮胎巨头发布的涨价通知单进行汇总,并计算出实际涨幅,与各位大佬共同分析轮胎价格涨势。
注:上述表格根据各企业公开发布过的通知单来统计和计算,累计涨幅仅供参考,未被证实是市场中的实际涨幅。从上述通知单可以看到,在这些涨价通知单中,涨幅最大的是玲珑轮胎,单从2021年1月1日算起,至今发布的通知单中累计涨幅高达14.72%。其实,自从企业发布涨价通知单以来,就一直被质疑有“明升暗降”的嫌疑。在去年12月,一度引来央视的关注和报道。经央视报道后被证实,轮胎确实涨价了。央视调查发现,市面上轮胎产品价格均有所提升,这其中,大胎(卡车胎、工程胎)涨价现象尤其明显。在采访大车司机和轮胎经销商时,他们表示,真实涨价幅度甚至高于涨价通知单上的数字。一位青岛长途货车司机刘波表示:最近一段时间明显感觉到轮胎价格上涨,同一个牌子轮胎,上半年800多元,现在要大约1000元。若按此来算,部分轮胎售价涨幅已经高达25%。另一边,青岛东森轮胎有限公司董事长梁君锋是知名轮胎经销商,他也表示,“下半年以来,涨价幅度最高的是工程胎,需求量比较大,上游工厂涨幅较大,一般在8到12个点左右。卡客车当中的长途、中途,比如说港口用的拖车轮胎,涨价幅度在6%左右。”而在刚刚过去的2月底,由于涨价通知单太迅猛,在某轮胎厂,已经排起长队,开启抢货模式!其实,在这半年发布的涨价通知单中,各大企业指明的涨价原因,皆为原材料涨价。众所周知,在轮胎制造成本结构中,原材料占比近75%左右。因此主要原材料涨跌与否,很大程度决定了轮胎的涨跌。先前,大部分期货机构预测2021年橡胶价格在13000—18000元/吨,事实也的确如此,3月2日,橡胶主力的价格飙升至15440元/吨。(2)除橡胶外,胎体材料、炭黑、化工填充剂也在持续涨价,佳通轮胎就曾发布过这样的原材料行情分析:
2.行业大咖:正确认识涨价行情,敢于备货!
对于轮胎行业一波又一波的涨价,中策橡胶高级副总经理葛国荣曾给出建议:
第一轮涨价大胆拿货,因为涨价力度根本不够,不用考虑直接跟进;第二轮涨价,可按需求进货;第三轮就要判断,酌情考虑。
【中策橡胶 葛国荣】
而对于轮胎价格的未来走势,葛总鼓励中策零售商们要正确认识涨价行情,敢于备货,“现在的轮胎价格应该还没有跟成本相匹配,轮胎厂如果要有利润还得往上涨,所以现在我们工厂的价格、经销商的价格请大胆拿货,原材料的拐点最起码在5月份以后,所以现在拿货是没有风险的”。
3.企业内部相关人士:短期看涨,但涨幅不会达到预期
另外,为全面了解价格真实走势,近日《车与轮》也采访了多位企业内部相关人士。大家一致的观点是,近期天然橡胶停割+资本炒作,轮胎价格不会走低,短期看涨。
相关人士表示:“ 短期能涨上去,现在的成本涨幅,已经是体量规模下边际效益无法实现对冲的了,和成本一起涨是不可避免的。但是各家的涨幅不会达到预期,受制于市场环境和相关抵触影响,各家企业也会陆续投入其它促销政策进行部分对冲。也就是虽然会涨,但不会像涨价通知单上面写的那样,涨幅那么多。”
另外,他也提到,今后涨价潮可能会成为常规性操作。“这几年轮胎的行情大家应该看得清楚了,不再有稳定的价格,取而代之的是周期性循环调价。”“而海外经销商现在进货相对谨慎,在近期出现了明显的拉锯和等待状态,很多工厂订单都没有出现预期的爆发式增长,很多海外客户因为库存充足、在途货物较多,下单并不积极,还在观望最终的涨价落地情况”。其实,早在去年年底,多位行业资深人士就分析称,如果春节后,胶价还在14000以上,3月可能还有一轮涨价。另外,随着近日全球开启印钞放水刺激经济活动,大宗商品价格持续暴涨,橡胶价格迎来又一轮上涨。因此有声音表示,2021年轮胎行业仍然面临着“紧缺+涨价”窘境。综上所述,针对近期的疯涨模式,小邦认为,从去年9月份到现在,已经有半年时间,虽然现在备货的风险正在逐渐加大,但受全球宽松的货币政策,通货膨胀的压力,未来轮胎价格下降的空间也非常有限。小邦建议,现在各位轮胎老板应当合理备货,留够1-2个月的库存,跟随轮胎厂进行价格调整,快进快出,保持稳定的现金流,减少价格波动对经营的影响。最后,小邦也建议各位轮胎老板近期多关注原材料的价格走势,这样才可以及时“涨”握机会,合理备货。