国铁黄金线——京沪快车
上海站19:55开 次日12:54到北京站
运行于京沪间的旅客列车，在各个时期都堪称行业标杆。从民国时期的豪华列车，到建国后的5、6次特快，再到名噪一时的13/14、21/22次特快、升级后的直达特快列车群，直至现在的“复兴号”高铁，京沪列车见证了中国铁路的发展历程。
早在1979年底，京沪间13/14次列车的空调化改造已经被提上了议事日程。1980年7月，全国第一列空调列车开行。
1986年4月，上海局担当的13/14次和北京局担当的21/22次升级为直达特快列车；同年6月，新型空调列车正式上线。
当时的空调列车和现在有所区别，空调仅在需使用季节运行，在这段时间，旅客在支付基本票价之外，还要买“空调票”。
1980年左右的京沪线列车软卧车
（日本美乃美出版社 《中国铁道之旅》）
80年代初运用于京沪线的可躺式软座车厢
1986年上线的京沪线用空调列车
（图片来自网络）
DF11G牵引的京沪直达列车
（图片来自网络）
2011年6月30日
京沪高铁首趟高铁列车G1次驶出北京南站
（图片来自网络）
稚内——日本最北的火车站
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