加速清退，又有多家企业被爆资金链出现问题！
2021年，三轮车市场的洗牌速度仍会加快。
尽管三轮车、电动车整车企业一批批倒下，但对整个行业的发展是有力的健康的，这也正是三轮车行业发展必须经历的过程！那些不具备生产、产品竞争能力的企业被洗牌大潮吞没后，切断了低价劣质产品的上市销售，净化了市场秩序，为真正产品过硬的厂商提供了良好的市场环境。
然而，在三轮车、电动车整车企业一批批接连倒下的背后，隐藏着一个令人焦虑的问题：早已变成了躯壳的整车企业，他们的倒闭并没有伤及到自身，却极大地伤害了这些倒下企业背后的供应商和经销商！
从近阶段来看，电动车、三轮车行业破产退出的企业，不再仅仅局限于那些杂牌小厂、没有实力的公司，其规模逐渐向“中等”方向延伸，行业中知名的企业也有可能出现在破产的名单上。
整车企业一旦倒，连带着经销商和配套商，经销商的预付款和返利等待清算，配套供应商的货款等待结清，市场上大量已销售的三轮车售后需要经销商继续服务。如果中等规模的整车企业出事，经销商、供应商的损失更甚。
通常三轮车企业出事前也会流露出一些蛛丝马迹，只要经销商、配套商多留心，就有可能避免不必要的损失！
一、打款多时，厂家一直拖延不肯发货
二、厂家低价大促销
三、业务频频换人，人员流失严重
四、售后无人解决
五、迟迟不兑现经销商各项费用、奖励
六、不断推迟老零部件企业的账期；
七、厂家以车抵债行为
八、企业负面消息偏多
一批批整车企业接连倒下最大的特点，不计成本抛售三轮车整车以获取现金；大量诱骗零部件企业供货，突然推出低价促销，以低价拿货、高额返利等一些政策，骗取经销商先打款后提货！
“优胜劣汰，剩者为王”！市场洗牌后，三轮车行业将向更规范化、品牌化、精品化、优质化发展，能长期留下来的只会是综合实力强、更专业化的品牌，强者恒强，将迎来更多发展的机会。
同时也提醒零部件企业和经销商，对于倒闭企业的一些超出常规的做法应该保持足够的警觉，千万不要被整车企业“雷”倒！
热文推送