世界最大跨度“水桥”正式通水

世界最大跨度“水桥”正式通水

5月1日上午，在安徽省合肥市肥西县高店乡，随着淠河总干渠水缓缓流进引江济淮淠河总干渠渡槽，标志着世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽充水试验成功，正式通水并具备通航条件。这也意味着，淠河总干渠渡槽正逐步将世界级水桥从蓝图变为现实。

引江济淮工程淠河总干渠渡槽位于江淮分水岭北侧，淠河总干渠作为合肥和六安两座城市的重要供水渠道，比引江济淮航道高出30多米，通过架设渡槽，渠水从引江济淮运河上凌空而过，形成了一座“河上有河”可通水行船的“水桥”。

全桥外观如雕梁画栋，一派新桥古韵风貌，灯光系统采用外冷内暖，槽中水体与波纹板碰撞又形成水流涟漪。同时，桥头分流岛上的监控塔采用水滴式的玲珑塔造型，呈现出水桥、水玲珑、水涟漪相伴而生的动感画面。

引江济淮淠河总干渠渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。设计流量150立方米每秒，设计水深4.0米，为Ⅵ级航道，通行100吨级船舶。桥跨布置采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨达110米，是目前世界上单跨最大的钢结构通水通航渡槽。渡槽下部为引江济淮Ⅱ级航道，两航道高差约30米。工程概算投资10.65亿元，由中铁四局和中铁建大桥局承建。

引江济淮淠河总干渠渡槽于2018年12月开工建设，2020年11月5日整体合龙。2021年3月28日开始充水试验。充水试验期间，按设计300年一遇的校核洪水位进行分级加载充水，2021年4月15日达到最大充水水深5.05米，总充水量达10万立方米。引江济淮合肥建管处处长王同如介绍，淠河总干渠渡槽正式通水通航，为下一步渡槽下部河道顺利开挖、护坡施工提供了基础保障。

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是我国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，也是安徽省基础设施建设的“一号工程”。该工程自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，输水线路总长723公里（皖境输水线路总长587.4公里），供水范围涵盖了安徽省13市和河南省2市，共55个区县，涉及面积约7万平方公里，工程投资949.15亿元，其中安徽段875.37亿元。

央广网合肥5月1日消息（记者张秋实 王利 李屹）