一周车市吐槽：宁德时代想做第一，福特计划离开英国，第一批新能源车残值很低

宁德时代计划建全球最大电池工厂

根据外媒报道，宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫日前在德国波鸿举行的汽车研讨会上透露，宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。

去年夏天，宁德时代曾透露将在埃尔福特建造电池工厂，但当时该工厂的生产能力计划是14吉瓦时（1吉瓦时等于100万千瓦时）。现在，宁德时代修改了此前的计划，将产能提升至原来的7倍多。按照新计划，宁德时代给这家占地82公顷的电池工厂的投资约2.4亿欧元，将为当地创造600个新工作岗位。预计当生产能力达到100吉瓦时的时候，每天将有93个集装箱出厂。

吐槽点：一下子将原来的计划提升至原来的7倍，宁德时代的野心彰显无疑。显然，他们很看好新能源车的前景，并对自身的生产能力有绝对的信心。但是，近三年宁德时代的毛利率却在持续下滑，从2016年的43.71%下滑到2018年前三季度的31.38%。主要缘于原材料价格上涨和产品价格下降。

福特准备将工厂转移出英国

据《泰晤士报》报道，福特汽车公司正在加紧准备将生产转移出英国。福特并未立即对此置予评论。福特目前在英国运营两家引擎工厂，如果英国脱欧后并未与欧盟达成协议，那么福特将会面临高达10亿美元的损失。

福特是英国最畅销的汽车品牌，而英国也是其全球第三大市场，其在德国科隆工厂生产的车辆约三分之一售往英国。福特目前在英国的雇员约有13000人。

吐槽点：在商言商，福特此举并无不妥之处，转移的毕竟是引擎工厂，不是整车厂。但此举却会在一定程度上造成英国的失业率上升，万一来一次全民抵制的话，这对于销量日渐下滑的福特汽车来说，并不是什么好事。

第一批新能源车已进入二手车市

近日，中国汽车流通协会发布1月中国汽车保值率报告显示，第一批新能源车已进入二手车市，遗憾的是，因智能技术发展快速、里程衰减、配套设施不完善、政策变化等因素影响，新能源汽车，尤其是纯电动车的二手车残值较低，二手交易活跃度较差。

吐槽点：纯电动车的补贴标准年年都在提高，这就导致了纯电动车年年都在专注于提升续航里程，并没有在质量和安全性上取得突破，再加上二手纯电动车的电池损耗，对于保值率极其不利。第一批吃螃蟹的人这下可吃到苦果了。