单打一模式

我国公路的景观绿化形式以两种类型居多，其一可称为“单打一”模式（见图），特点是

1、绿化形式粗糙简单，仅仅做到了植树绿化，根本无法谈及美化、文化、生态化功能的实现。

2、绿化形式单一，简单机械地将几种绿化模式进行组合、拼凑，景观呆板单调，缺乏变化，缺乏对驾乘者人性化的关怀，易造成驾乘者的疲劳感。

3、完全不考虑周边环境的景观资源，强制性地将公路景观封闭于公路红线之内，没有展现出沿线地域性自然景观与人文景观的风光风貌，使得公路景观千篇一律，缺乏特点与个性。

某公路背景为单调的杨树林

化妆运动

第二种可称为“化妆运动”模式，特点是：

1、受西方的城市美化思潮影响较大，模纹、绿篱、修剪植物仿佛成为公路绿化的固定符号（见图）；

2、设计的立意也大多只是表面形式，如简单地划分出一些诸如“春夏秋冬”的景观段，而施工出来并无实质内容；

3、地带性植物与乡土树种被弃之不用，而外引树种却一时成为绿化舞台的主角；

4、违背自然规律与生态科学的植物配置，无法充分发挥绿地的生态功能。绿地营造仿佛成为了单纯意义上的美化运动，而忽略了其基本功能的实现与发挥。

南方某公路大片的剪型模纹

结合我国公路绿地景观建设的经验与科学研究，公路绿地植被呈现以下特征：覆盖率低；群落多呈孤岛状分布；自然群落少，人工半人工群落的比例大，生态功能脆弱。

一般说，生态系统的结构和功能越复杂，其抗干扰能力越强，自我恢复功能越强；反之，生态系统的结构和功能较为单一，就表现得越脆弱，对人类活动的干扰就越明显。结合区域发展定位，建立符合自然规律、能够最大限度地发挥生态作用的绿地是必然的。

从景观上讲，在目前的公路景观环境中，“单打一”模式与“化妆运动”模式都已引起了审美疲劳。通过多方面调查，渴望自然、回归自然、追求自然景观形式，是现代人的共同愿望。

我是院景树，致力于你我身边的园林艺术，希望后代依然可以看得到青山，闻得见花香。