苏伊士运河堵了200多艘船，救援工作仍未成功，有船等不及了……

因超大型集装箱船“长赐”号（EVER GIVEN）搁浅，苏伊士运河航运阻断已进入第三天。

01 救援工作仍然没有成功

北京时间3月26日9时12分，船讯网查询数据显示，“长赐”号（EVER GIVEN）仍然保持静止状态，船首向仍然没有改变，这意味着船的救援工作仍然没有成功。

事件发生后，苏伊士运河尚没有成功通行的货船。根据船讯网设置的通行提醒，仅有参与援助的拖轮在苏伊士河中通行。

02 堵船数量仍在增加

从最新数据来看，受运河堵塞影响，船舶在苏伊士运河的拥堵正在不断加重，等待通航船舶总数已达到209艘。

三个区域等待船舶的现况如下图所示：（统计并未包含载重吨在1万吨以下的船舶）

按船舶品种及等待区域，等待船舶统计信息如下表：（统计时间截至3月26日9时）

与昨天统计数据相比，散货船增加了15艘；集装箱船增加了16艘，较昨天19时的35艘上升45.7%。

03 有船已经改道好望角

根据统计，截至3月26日9时，已有船舶的目的地发生变更，不再经过地中海穿行苏伊士运河，而改道好望角。

⚪ 同样从鹿特丹驶往上海，如果经由苏伊士运河，需要10628海里，如果绕道好望角，则需要14266海里，按照ULCV（超大型集装箱船）18节的航速，航程大概差了8.5天左右。（红线为苏伊士运河线路，蓝线为好望角线路）。

如“HYUNDAI PRESTIGE”轮，之前该船会经过直布罗陀海峡，通行苏伊士运河，现在目的地发生变更改变航线，不再通行苏伊士运河而绕道好望角，船舶目的地发生变化由苏伊士运河变更为泰国林查班港，预计到达时间为4月25日零时。该船若通过苏伊士运河驶往林查班港预计需要20—21天，绕道好望角将增加10天左右的航程。

据历史轨迹统计，苏伊士运河2月日均通行量为55艘次，1—3月最高日均通行量为90艘。按现有拥堵规模209艘停滞船舶计算，即使现在开始恢复通行，不考虑新增船只和其他不完全通航因素，也需要2至3天才能实现畅通，拥堵纾困时间进一步加剧。

内容及数据来源丨亿海蓝船讯网

策划整理丨记者 李思颖

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