车市丨回归从2016开始 这个世界还需要宝沃
作为宝沃汽车正式宣布品牌复兴的第二年，2016年无疑成为了宝沃汽车最关键的时刻。这样一个告别了主流市场数十年的汽车品牌来闯荡中国市场，品牌重塑、产品研发生产、渠道建设等几乎都要从零开始。
然而在这样的情况下，宝沃首款产品BX7在2016年收获订单超过4万辆，销量达到了3.1万辆。当然，这与火爆的SUV市场单品爆款的月销量成绩还有很大的差距，但是作为一个刚进入中国市场的品牌，宝沃2016年算是交出了一份合格的成绩单。
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品牌重塑初见成效
虽然宝沃的第一款产品BX7选择在中国市场首发，但是宝沃对于大部分中国消费者来说仍然十分陌生。与当年鼎鼎大名的迈巴赫不同，在中国这样一个偏向于看品牌历史的市场当中，宝沃可谓真正意义上的“白手起家”。
宝沃品牌诞生于1919年的德国，目前宝沃公司的注册地也在德国。20世纪50年代，宝沃汽车曾是德国第三大汽车生产制造商，直到1961年因为资金问题宣布破产，宝沃品牌从此销声匿迹。在汽车发展的百余年历史上，消失的品牌多如牛毛，例如奥迪的前身就是4个汽车品牌组成的，而品牌复活也十分不易，技术与实力强劲的戴姆勒曾经复活迈巴赫也是以失败告终。
宝沃在中国市场的品牌重塑在2016年取得重大成效，中国消费者对宝沃品牌的认知程度也在不断提高。与2016年年初相比，“宝沃”“宝沃汽车”等词条的百度指数如今已经增长了629%。可以说宝沃汽车能在进入中国市场的第一年就取得3万辆的销售成绩，与宝沃品牌在中国知名度的提升有着密不可分的关系。
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渠道覆盖率不断扩大
2016，在“B-G-W全球战略”驱动下，宝沃汽车在中国开始了精彩的拓局之旅。到目前BX7已经销售了超过3万辆，交出了一份完美的成绩单。能有如此销量表现，除了产品本身足够优秀之外，渠道覆盖率的不断扩大也功不可没。
目前宝沃在华总计签约建设超过140家4S店，销售网络已经实现了对华北、华东、华南、东北、西北125个核心市场的有效覆盖。单在四川省内，宝沃汽车就拥有成都宝沃行、成都德宝沃、绵阳宝沃、泸州宝沃、德阳宝沃、南充宝沃等六家4S店。到明年，宝沃汽车计划将经销店增至200家，并不断向二三线城市下沉渠道，最终实现对中国市场的全面覆盖。
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新车 新工厂
宝沃在华销售不到一年的时间，单靠BX7一款车型，在销量就取得了如此好的成绩。为了实现更好的销量，完善产品线，宝沃也加快了推新品的速度。
按照宝沃汽车接下来的规划，未来几年会在中国投放多款新车并生产电动车型。2017年，宝沃将推出3款车型，包括BX7纯电动版、BX5、BX6。其中在2016年广州车展中正式亮相的宝沃BX5量产版将于今年上半年投入市场，前期提供1.8T车型，更小排量的1.4T车型预计会在7月份推出。
宝沃的首款车型BX7是由位于密云经济开发区的北京宝沃汽车厂生产的，这座工厂占地面积110万平方米，一期产能为每年16万台，二期产能最高每年36万台，也是宝沃在中国的唯一一家工厂。
为了实现未来的产品规划，进一步提升产能，宝沃在2016年11月18日与嘉兴市人民政府在杭州省人民大会堂签署了战略合作框架协议，总投资超过200亿元的重大汽车产业园项目将落户嘉兴经济技术开发区。
这次项目分三期实施，一期工程为建设高端自动变速箱项目，二期工程为NEC新能源项目，建设包括新能源电池、电机及控制器、电控系统和汽车电子等产品的新能源项目，三期工程为宝沃汽车整车项目，依托于德国汽车工业4.0标准，同步发展传统动力与新能源动力系统，覆盖SUV与轿车全系车型，计划在2020年之前完成。
2016年，宝沃在品牌、生产、渠道等各个层面彰显出其强大的企业实力和创新力。如果说2016年宝沃在中国市场只是交出了一份合格的成绩单。那么我们有理由相信，随着未来宝沃新产品的陆续发布、渠道覆盖的不断扩大以及产能的进一步提升，宝沃汽车在中国市场依然大有可为。
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