试车丨追逐极致的工匠精神 斯巴鲁“黑科技”全体验

一直以来，斯巴鲁都以出色的驾控性能存在于公众的印象中。去年10月，斯巴鲁在国内又引进了“EyeSight”驾驶辅助系统“，打造出城市出行安全的新标杆。

4月22日，在斯巴鲁举行的以“乘风破浪·纵意驰骋”为主题的驾控训练营上，我们终于有机会体验了斯巴鲁这位“技术宅”的全部黑科技了。

极致驾控体验

主打驾控性能的车该怎么个体验法儿呢？当然是激烈驾驶啦。由于斯巴鲁在拉力赛事上的杰出表现，所以许多极致驾控的技术都被下放到了量产车上面。

其中最鼎鼎大名的就是斯巴鲁的水平对置发动机以及左右对称全时四驱，它们一个可以有效降低发动机和车身重心，一个可以提升极端路面情况下的操控性和稳定性。

现场模拟的拉力赛道对于车辆的性能考验非常之高。但是不管是U型弯还是绕桩，四轮都牢牢的抓住地面。全时四驱系统能给予驾驶者很大的信心，从另一个角度来说，也体现了斯巴鲁车型的失控极限是相当的高。

目前斯巴鲁旗下所有车辆都标配了水平对置发动机和全时四驱系统，这份执着与骄傲，也正是我们冠名斯巴鲁以“技术宅”的原因之一。

城市驾驶卫士“EyeSight”

从去年开始，说斯巴鲁必须提到这套EyeSight驾驶辅助系统。在训练营现场，体验过EyeSight之后，发现它真的是太实用于城市道路了，在降低事故率方面有举足轻重的作用。

那么到底什么是EyeSight呢？从字面意思来理解无非就是“观察”、“视察”。然而从实际来看，它就是汽车上的“眼睛”，随时帮着你观察着路面的一举一动。

EyeSight通过两个模拟人眼的立体摄像头，可以对视野内多个目标的距离、移动方向、高度、大小等指标进行识别，通过这些“数据”来检测前方的路况与车流，从而“提前做好准备”避免事故的发生。

从实际体验来看，在系统认为有导致危险的可能时，先是会在屏幕上进行鸣音并且提示，如果驾驶员一直没有反应，在紧急情况下电脑还会对车辆进行干预。

总之，EyeSight基本考虑到了所有车辆行驶中可能遇到的情况，现场发现系统的判断也相当精准。如果未来可以装配到森林人和XV上，斯巴鲁将又多一张王牌。

不俗的越野能力

在城市SUV体系中，斯巴鲁的四驱系统以及越野能力都属上乘，主要还是归功于这套左右对称的全时四驱系统。

在现场模拟的越野试驾中，这套四驱系统在砂石路面和A字沙坡上表现非常优异。由于这套系统是左右对称的，所以两侧获得的制动力以及扭矩完全相同。在面对这些路况时全程几乎没有车轮的打滑，车辆如履平地一般。

值得一提的是，在森林人和傲虎上还有X-mode模式，也可以简单的理解为“越野模式”。相当于更加灵敏的实时监测轮胎转速和数据，如果检测到轮胎有打滑的可能，立即施加制动力然后将动力分配给有附着力的车轮，这就是斯巴鲁这套系统在城市SUV中的优势所在。

最后

整场体验下来，能够感受到斯巴鲁在车辆实际性能上所花费的心思和功夫。所以我们说斯巴鲁这个品牌似乎一直有种魔力，拥有奇高的客户忠诚度。究其原因，还是那种以造出“驾驶者之车”的核心理念所致。

如果有一天挑选汽车行业最具工匠精神的品牌，那么我一定会投斯巴鲁一票。