宁马城际弯道超车？马鞍山使出杀手锏！
下半年，南京都市圈的地铁和铁路会频传利好！
NO.1 | 壹
近些年来，马鞍山的GDP接连滑落，从之前的第三掉到2019年的第六。很多朋友都在讨论什么原因，有的说是马钢不行了，有的说是后面的对手太快了，还有的说是马鞍山人口太少了。到底是什么原因呢？小编在此也不敢断定，因为确实无法量化。
但是，马鞍山政府肯定是最为着急的，所以要加强与两大都市圈核心城市的联系（马鞍山是南京都市圈和合肥都市圈成员）。
与合肥：巢马城际铁路大干快上；
与南京：这其中最重要就是江宁——博望合作区和宁马城际。合作区进展顺利，宁马城际现在进展如何呢？正好很多朋友也在咨询宁马城际进展，今天小编带大家一起来梳理一番：
NO.2 | 贰
▲网友爆料。
爆料显示宁马城际要在2020年底进行勘探设计招标，业主单位是南京地铁，也就是说未来运营主体是南京地铁集团。
如果说这样的进展还不够劲爆，下一个肯定是你想要的了：
▲宁马城际简图（红色部分），图源网络，侵删。
宁马城际是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，项目起于南京市中华门站，途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内， 经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城，止于当涂南站。ps：当涂县撤县设区可能不远了。
资料显示：项目全长约65公里，其中马鞍山境内约28公里。项目马鞍山段拟 全程高架敷设，设车站8座，平均站间距超3公里，总投资概算约95亿元。
前不久，国家发改委、交通运输部正式印发《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》，宁马城际已经作为都市圈通勤交通网重点工程被纳入其中，标志着这条跨越苏皖两省、贯通宁马两市的重大轨道交通设施项目正式拿到“准生证”，向启动建设迈出了“关键一步”。
NO.4 | 肆
对于宁马城际，你期待吗？先拆后建能够帮助宁马城际（马鞍山段）实现弯道超车吗？
南京都市圈地铁，是南京申请国家中心城市的关键一步；南京都市圈，是南京打破瓶颈再进一步冲击北上广深宁的关键一环；南京都市圈，是提升南京在长三角乃至全国地位的关键基石！
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