盘锦的桥之四十五—三家子大桥与京哈高速铁路、沟海铁路、阜盘高速西沙河大桥
那桥那人间
禾莱
你
如时光
穿越了多少人的青春
你
如轻舟
摆渡了多少人的记忆
你
如名砚
写就了多少人的奋斗
任由日升月落
你始终在那里
听海风高歌
丢下一路音符
唱出顿挫抑扬的故事
任由四季更替
你始终在那里
看晚霞回家
留下身后的光
照亮熙熙攘攘的人间
任由阴晴圆缺
你始终在那里
盼热土育梦
掉落缤纷种子
生长美好似锦的未来
盘锦地处九河下梢，河网纵横，水系发达，自古就有“鱼米之乡”的美称，又被称之为“辽河金三角”。盘锦处于辽河、大辽河、大凌河的入海口，辽河三角洲的中心地带。作为退海平原，它是由辽河、大辽河、大凌河上游即吉林、内蒙古、辽宁、河北四省区的黑土、沙土、黄土冲积而成的。
有河就有桥。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施（如管道、电缆等）跨越天然障碍（如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。
“桥”原本是一种高大的树，因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。
在辽河流入盘锦境内至入海口116公里长的河道上，从1900年开始建第一座大桥——营榆铁路（营口至山海关）双台子河（原称碱河、今辽河）铁桥。该桥长约350米，是河心一孔、两端引桥各一孔的三孔桥。中间一孔约150米，两端各一孔约100米，梁板是从山海关桥梁公司运来的。1948年，辽沈战役期间，解放军为阻止国民党军队从营口逃跑，将此桥炸毀。
西沙河这一河段共有四座大桥，即G305三家子大桥、京哈高速铁路西沙河大桥、沟海铁路西沙河大桥、阜盘高速西沙河大桥。
三家子大桥，位于盘山县甜水镇三家子村，为庄林路跨越西沙河的大桥。原有木桥，1966年建钢筋混凝土桥，9孔，跨径16.8米，桥长152米，桥面宽7米，两侧各附0.75米人行道，荷载汽一13、拖-60。1986年认定为险桥。1988年在原桥上游相隔1米处建新桥，1989年9月建成通车。新桥9孔，钻孔灌注桩，跨径16.8米，空心板梁，桥长159米，桥面宽9米，两侧各附0.7米人行道。荷载汽-20、拖-100。
京哈高速铁路西沙河大桥、沟海铁路西沙河大桥
京哈高速铁路西沙河大桥、沟海铁路西沙河大桥
G305三家子大桥、阜盘高速西沙河大桥
G305三家子大桥、阜盘高速西沙河大桥
京哈高速铁路西沙河大桥、沟海铁路西沙河大桥
京哈高速铁路西沙河大桥、沟海铁路西沙河大桥
京哈高速铁路西沙河大桥、沟海铁路西沙河大桥
G305三家子大桥、阜盘高速西沙河大桥
阜盘高速西沙河大桥
G305三家子大桥、阜盘高速西沙河大桥
阜盘高速西沙河大桥
阜盘高速西沙河大桥
阜盘高速西沙河大桥
阜盘高速西沙河大桥、G305三家子大桥
G305三家子大桥