加价的豪华大佬，销量却被宝马5系“打脸”，放低身段是关键

如今各大车企在外形设计上都做足了功夫，几乎每个品牌都在朝着家族化发展，产品外形就越来越高度一致。“套娃”的出现对消费者来说也是好事，花小钱就得到高级品车型的外形设计，充分满足了“面子”需求。厂家也希望这样可以带来更多的销量，毕竟旗舰车型不是用来走量的。今天智慧君就给大家介绍一款虽然套娃脸，但销量还是有些不尽人意的车型--奔驰E级。

奔驰E级号称“缩小版S”，外形上家族设计元素一个不少，标准版大尺寸进气格栅和车头立标，与大哥S级高度一致，气场很足。而运动版的中网大标和动感的前包围，运动感十分突出，看起来也有些C级的味道。

车身侧面，E级采用了迈巴赫S级的后门处理方法，增加了三角窗设计，使得后门没有被过分拉长，所以从侧面还是后面看都不会觉得不协调。

内饰方面，完全继承了S级的设计理念，充满了浓郁的豪华气氛。引人注目的两块12.3英寸屏幕，实木和真皮的搭配恰到好处的突出了质感，科技感豪华感无处不在。配置上是目前同级标杆水平，其中方向盘双拇指控制、行人侦测系统、避让辅助转向系统、预安全侧碰撞座椅保护系统、带有84颗LED的前大灯等诸多高科技配置。

空间方面，对于一款豪华中大型车来讲，宽敞的后排是一个必要条件。实际乘坐体验也确实如此，头部和腿部空间都很富裕，可以很随意的翘起二郎腿。

在动力方面，E 200 L搭载的是低功率版2.0T发动机，它的最大功率为184马力；而E 300 L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大功率为245马力。传动部分匹配9速自动变速箱。

作为德国三驾马车之首的奔驰，做为汽车界的“祖师爷”代表了当今最高的造车水平。但是百年的品牌沉淀永远绕不过销量这个硬伤，套娃的奔驰E级销量却远不如同级的奥迪A6L和宝马5系，这难免让人有些意外，究其原因也不外乎其上市之初的加价销售策略，最贵的不一定是最好的消费观，早已深入人心。放低身段，主动讨好消费者才是关键，高高在上的姿态，真有可能会让豪华大佬易主。

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