魔都滨江游历记~杨浦段（三）
今天开始了杨浦滨江的第三次游览。闲话不说，直奔主题！
杨树浦路2200号，是电站辅机厂的原址（原上海锅炉厂）。2011年入选首批“国家技术创新示范企业”。
滨水岸线上一系列的高桩码头蜿蜒曲折，原地保留的工业桁架、吊车等工业品依次排布，通过新建连接栈道串联，让市民和游客不仅能看到黄浦江景色，更能融入历史情境。
龙门吊码头位于电站辅机厂西厂旧址。设计通过低扰动介入的方式，设计了乌桕栈道,将现存的老码头连接起来，使水域步行系统连通。利用保留的工业设施如龙门吊、吊车等形成后工业码头景观。
上港三区的鹤嘴吊（鹤式起重机），现在也成了观赏的雕塑。
杨浦大桥全长7654米，主跨602米，为当时世界主跨径最大的斜拉桥。塔身呈倒“Y”型，浦东、浦西桥塔两侧各设32对、256根钢索悬挂主梁，索面成空间立体扇形布置，形似巨大的竖琴。大桥以其线条流畅、动感强烈的设计造型，犹如一道横跨浦江的彩虹，成为上海旅游的著名景观和门户特征。
作为上海市区第二座跨越黄浦江的特大跨径桥梁，杨浦大桥位于杨浦区南部，与南浦大桥、卢浦大桥一起，构成中心城区三个最重要的过江枢纽，成为上海市内环线的重要组成部分。大桥于1991年动工，1993年建成并通车，创造了世界斜拉桥工程施工工期的最短纪录。
杨浦大桥也是在我工作单位~上海化工厂的旁边，看着它一点点的修建落成。
来到了宁国路码头。
踏步式码头
据史料为杨浦沿黄浦江最早的一批码头，采用水泥踏步式，与自然滩岸交错。景观完整保留此踏步式码头，并在其南面、农场局码头与电站辅机厂西厂码头之间新建栈道，并设置钢轨座凳，提供正面观赏踏步式码头的场所。
杨树浦路1900号，原址为电站辅机厂西厂一处车间。将原车间厂房钢屋架整体保留使其成为內外通透的景观构架。这就成了现在的大桥公园驿站。
驿站布置的井井有条，让人倍感舒适。
景观同建筑空间的并置利用得到充分体现。与构架一同保留的还有行车机身一部，工业电扇若干更好的体现了历史遗迹。
吊车抓斗，现在是观赏的雕塑。
沿着靠江的栈道往东，杨浦大桥下，一座四层无梁楼盖双子仓库临江而立。
这就是我工作过的地方！
这幢被称为永安栈房的老仓库建筑，承载着百年上海商贸业的兴衰，在城市发展的进程中曾一度被遗忘，如今终于随着滨江贯通重见天日。
在这里久久不愿离去，逗逗转转，令人唏嘘不已。昔日曾经，都已经物是人非了！
据史料记载，永安栈房是一幢建成于1922年的双子楼仓库，原属于永安第一棉纺厂，由旅澳华侨郭乐、郭顺兄弟建造，在当时是全国数一数二的棉纺织印染企业。解放后，永安第一棉纺厂由上海第二十九棉纺织厂接管。
1961年，为支持国家化工事业，二十九棉将西面一半仓库划给了上海化工厂，两座仓库从此各归其主。
双生栈房，在长达95年的江风吹拂下经历了不同的命运，风雨飘摇，历史掩盖，人们早已忘却了它们本来的容貌。
现在经过重新改造利用，被我们称之为的“永安仓库”，已经改头换面，重新屹立在黄浦江边！
保留着的老物件。
体现仓库特色的长条格式高窗、具有较高保护价值的八角形楞柱无梁楼盖结构、栈房屋顶于2010年“消失”的水箱等建筑构件也被依照历史原样一一恢复或保留。
东面一侧外墙上则镶上了印有相同纹路的丝网玻璃。从远处看，两座仓库在阳光的照耀下如同“孪生子”，走近一看，又能感受到其充满现代感的工艺材质。
再站在这里留个影吧，再过一阵，这里还会有更大的变化！
世界技能博物馆就选址于上海市杨浦区杨浦滨江区域，位于杨浦大桥下，临江而立的永安双子栈房！绝对的高大上！
还有一部分将成为杨浦区和商务印书馆合作创办的涵芬楼艺术中心。商务印书馆会把四库全书的展示放进艺术中心，还会经常举办国学讲座。（网上摘图）
围着旧日的仓库绕到杨树浦路上的化工厂正门，这里已经被拦住了。
杨树浦路1578号，老牌上海化工厂的红楼！而在2012年前，它是上海化工厂，成立于1950年，是上海化工系统最早的国营工厂，为老上海人所熟知。而再往前追溯其前身，则是日商明治制糖株式会社的明华糖厂。杨浦滨江收储之前是上海有机新材料科技园。
这是上海有机新材料科技园当年的门楼，也是上海化工厂旧址！
从新辟的安浦路上拍到了遗存的一栋建筑，经多位同事确认，这是上海化工厂的车间厂房，虽然墙体斑驳，也是曾经稍加整修过的，未来这里都在拆迁之列，美好的前景在等着呢！
留个念想吧！
永安栈房西侧，一片空阔的草地上，是艺术家大岩·奥斯卡尔的艺术作品《时间之载》。
艺术家希望在杨浦滨江制作一艘看不见的运送货物的船。制作一个透明的容器，放入上海的土壤，呈现出地层的结构。
一座从现在驶向未来的船，一定会载着我看到未来更多的滨江美景！
杨树浦路1426号，记忆中的“打捞局”，现在建成了救捞陈列馆。
专业救助船
参加打捞救援的项目
深海潜水员模型
沿安源路往黄浦江方向，10吨级码头起重机被完全保留，并成为新的视觉焦点以及地标景观，改造后的这里充满生气与活力。
设计师从景观美学的角度，选择性地留下一些小品构件，为整个景观的氛围增加一道亮色。
可以看到保留着原有的铁轨。
在铁轨吊车的地面上是城市艺术季展示的艺术作品：《城市的野生》，作者：浅井裕介。
这个作品不是将新制作的物品搬来此地，而是将刺青般的画刻在场所中。作品使用象征人工制品的斑马线白线材料，制作植物象征的花朵，移动生物象征的鸟类，透过它们来探讨在城市中自然的存在方式。
作者在滨江的打捞局码头地面上为城市纹了一副巨型的野生刺青。
无比震撼！是因为能在滨江大道上踩着如此大型的绘画图案散步！
它刺激了人们的想象力，也是一个无论何时都能如公园般让大众享受的作品。
时间差不多了，我暂时离开了杨浦滨江。回忆昔日的时光，今日的杨浦确实令人震撼！