轱辘试驾| 优雅小王子！试驾斯柯达New Superb全新速派
优雅一直是斯柯达车系的一种象征，无论从外观到内饰，都流淌着一种让人值得品味的诗意的美。这次斯柯达全新速派的试驾活动在美丽的“岛城”——青岛举行，在如此美丽的海滨城市下，坐上斯柯达全新速派，一同体味红瓦绿树、碧海蓝天、山峦起伏，美景掩映的画卷，无疑是一种享受。
有些人认为斯柯达的车适合中年人士的风格，整体较沉稳大气，回顾斯柯达的历史，也不难判断，速派车型只有三代，而且外观并没有太大变化，也许这就是斯柯达为了追求完美极致的一种变现吧。下面就让轱辘君为大家介绍本次试驾的主角，优雅小王子斯柯达全新速派。
全新速派给轱辘君最大的印象就是很有立体感！每一条线条都刻画地非常有深度，发动机盖的线条也是斯柯达独有的V型特征，一直延伸到车头，格外干练。
中网采用的是三维展翼式镀铬格栅，这也是斯柯达家族的一种传统特色，整个车头的浮雕效果明显，显得沉稳大气，轱辘君感觉和奔驰E级的风格有点相似。
全新速派采用了悬浮式的氙气大灯，配上现今流行的L形日间行车灯，让整个前脸格外精神，内部纵向LED光栅与格栅上的镀铬辐条相互交错，这是全新速派在细节上的一个亮点之一。细长的大灯与加宽的雾灯组合成斯柯达家族经典的“四叶草”灯组造型，也略显年轻范。
车身侧面，全新速派流畅而有力度的线条突显轿跑的风格。2841mm的轴距不仅保持了优雅的曲线，还兼顾了宽敞的空间，这又是全新速派注重细节的一个特点。侧面设计师特意加上了速派的英文名字，放在里贯穿整个侧面的腰线下方，这个设计也使全新速派的车身显得更加修长。轮胎方面全新速派使用的是米其林235/45 R18轮胎，轮毂采用的是轿跑风格的多条幅熏黑轮毂。
全新速派速派的尾部有大量横向线条，在视觉上提升了横向拉伸感，整体显得非常宽厚，也显得有层次感。这次试驾的全新速派2.0T车型，采用了后尾杠一体式。全新设计的C字型钻石切割尾灯也是全新速派的亮点之一，即使在不亮的情况下，轱辘君也觉得很有辨识度。
全新速派的内饰有三种颜色可选，轱辘君拿到的是棕色风格的车型，整体略显简约，但深入后让轱辘君不得不赞赏全新速派在细节上的完美表现。
顶配车型配备的是稳重的四幅式方向盘，尺寸比较大，但握感非常舒适，方向盘上的多功能按键不多，但很实用。中控台也设计得很有层次感，两种软性材质搭配木纹饰板，营造出一种高雅大气的氛围。
仪表盘采用的是双圆式的表盘，字体清晰夺目，中间的液晶显示屏不仅能显示行车电脑的信息，还能连接手机，通过手机APP和行车电脑之间进行互动。全新速派搭载的第二代MIB信息娱乐系统也是斯柯达在行车操控中的试水之作。
全新速派采用了三区空调系统，轱辘君发现后排的出风口也有温控按钮，这个只有豪华车才有的配置，全新速派做到了。同时全新速派的实用性配置也不少，胎压监测、自动泊车、倒车雷达和自动启停等，这也说明全新速派在细节上花费的功夫确实不少。
乘坐空间方面全新速派也表现出色，180cm的身高坐在驾驶舱上空间非常宽裕，后排空间也比较充裕，遗憾的是中间的乘客会因为地板的凸起感到不舒服。
后备箱采用的是掀背式的开启方式，空间为570L，如果后排座椅全部放倒后，后备箱的空间可以扩展到1680L，如此大的空间满足我们的日常使用。顶配车型还配备感应式的后备箱开启方式，轱辘君也亲身示范了一遍。
轻轻地踢下车尾底部，后备箱自动感应并打开后备箱盖。平时手拿着重物不方便打开后备箱，这个功能就可以完全适用了，如此贴心的功能还真不是一般的赞！
本次试驾全新速派搭载的2.0TSI 发动机是全新一代EA888系列发动机中的一款，拥有162kW的最大功率，当每分钟1500转时即可拥有高达350Nm的扭矩，并可持续输出至每分钟4400转，澎湃动力在车辆起步及中途加速时都能得到迅速的反应。同时，2.0 TSI发动机搭载DSG变速箱的车型百公里综合油耗仅为7.6L。
全新速派在隔音方面也做得非常出色，轱辘君在高速行驶中也不觉得有太大的风噪和路躁。从门框的三层隔音可以看出全新速派在行驶舒适性上真得做足了功夫。
总结：全新速派的改变也是有目共睹的，作为斯柯达品牌的全新旗舰车型，升级而来的全新速派以功能更强大、操作更便捷的科技配置带来高品质的驾乘体验和人性化关爱。然而如果在性价比方面有所提升的话，斯柯达全新速派也会在国内的市场上崛起。
注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。
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