偶遇72万的日产旗舰，车牌四个2，同款车马路上几乎见不到

说到中高级轿车，很多人最先想到的可能是E56，即奔驰E/宝马5/奥迪A6，如果再往下说，不少人会想到雷克萨斯GS、丰田皇冠、捷豹XF、沃尔沃S80等C级车，想必很少会有人想到尼桑公爵王吧？想当年尼桑公爵王也是经典车型。近日，网友偶遇经典公爵王，这车在国内的能见度太低。

NISSAN公爵，底盘代号Y33，1995年上市，1999年停产，这一代车型和上一代一样，有圆灯和方灯，国内引进的多为方灯，圆灯甚是少见，这款车当时进口的数量并不多，加上年代久远，所以马路上几乎见不到了。这辆车外形完好，依旧可以正常上路，真的很难得，堪称绝版货。

当年的公爵有多种排量可供选择，Y33的发动机有V6和L6，排量从2.0到3.0不等，这款车的发动机可谓十分的有名，因为从1995年到2001年，连续7次夺得全球10佳发动机称号。车身尺寸：长/宽/高（mm）4800/1745/1405，轴距2760mm，当年定位C级车，而且配置也很高。

无边框车门、定速巡航、车载冰箱、全车电动，前排座椅8向电动调节，值得一提的是后排的座椅可以单独电动调节，还配有后排独立空调，不但有正面气囊，还有侧气囊，配置比90年代的丰田皇冠133和155还要高级。1998年这款车在国内的指导价是72万，比丰田皇冠贵多了，1999年停产后，这款车的价格略有下滑，但是依旧高达68万，20年前的68万可谓是天价。

公爵在国外的名字没什么特色，但是来到中国就不一样了。NISSAN现在叫日产，早年叫尼桑，尼桑是NISSAN的音译，日产还没有英菲尼迪的时候，公爵是日产旗舰，这款车有人叫Cedric，也有人叫Gloria，Cedric的音译并非公爵的意思，Cedric指的是古希腊美男，名为Cedric，位及公爵，因为公爵是日产当年的旗舰，而国人喜欢把首领封王，即公爵王。

公爵王和丰田皇冠以及本田里程是同级车，不过命运和本田里程是一样的，销量不行。公爵1959年诞生，经历11代，最终于2004年全面停产，就此公爵王落幕，后被日产风雅取代，如果非要找一个停产的理由，只能怪公爵王的影响力不如同级，同级不同命。