本田又出混动车型，百公里油耗3.7L，配按键式换挡

作为本田旗下全新的SUV车型，XR-V拥有和本田CR-V一样的吸粉能力，4月份售出19714辆，占据东风本田总销量的三成，时尚靓丽的外观操控和媲美运动型轿车的驾驶乐趣，让其成为10-15万区间的明星SUV车型。

近日，网络上曝光了一组本田XR-V混动版车型的谍照，相比现款汽油版车型，XR-V混动版预计将搭载与海外版缤智HYBRID车型相同的1.5L i-DCD混动系统，综合油耗预计为3.7L/100km。以往汽油版新增混动版本，外观造型一般不会有太大的变动，从曝光的谍照看，XR-V混动版内饰采用了全新的按键式换挡机构，更加迎合当下年轻消费者的用车需求。

外观上，整车贴满了伪装饰条，很难看出新车在细节上的变化，不过车身轮廓几乎都能看清，整体造型沿袭了现款车型轿跑式风格，线条流畅，溜达式的车身设计相当个性，后尾部分，露出来的一体式的尾灯造型和双色轮毂，给人年轻运动感。

内饰方面，从手动空调和传统机械打火开关的配备来看，本田XR-V混动版很有可能是基于低配车型打造，这对于一款售价高于10万元的SUV ，使用传统机械打火开关的确显得有点寒碜，不过，新车采用的按钮式换挡机构倒是提升了内饰的逼格和科技感，总的来说，内饰设计部分虽没有给予我们很大的惊喜，但基本能满足用户的需求。

而且，相比同价位的合资SUV，本田XR-V的内部空间还是值得称赞的，后排座椅折叠后还能获得更大的空间。

本田XR-V混动版重头戏在动力总成上，现款的汽油版车型主要搭载的是1.5L和1.8L两款发动机，百公里油耗在6L左右。新增的XR-V混动版将搭载由一台1.5L地球梦汽油直喷发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率为97kW，最大扭矩为156Nm；电动机最大功率为22kW，最大扭矩为160Nm。

传动上，与之匹配的是7速双离合变速箱，百公里的最低油耗可控制在3.7L左右。

网友热评：

@风轻轻吹：预计售价在15万左右，一款小型SUV卖这个价格，会有市场吗？

@今晚只谈感情：本田如果能把噪音处理好，加上够硬的混动技术，还愁没有人吗

@宁静sdgws ：顺带着把后悬挂换成多连杆独立悬挂绝对爆卖

@笑林：买混动的点在于行车品质，而不仅是油耗

@地瓜三皮：关键是价格，再省油，买不起有啥用

轱

辘

唠

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以黑科技立命的技术宅本田，近两年来在混动市场上动作不断，雅阁混动的热销，让我们看到了本田把脉市场的能力，本田CR-V、本田XR-V导入混动版，能相应提升产品在SUV市场上的竞争力。

目前本田XR-V汽油版的售价在12.78-16.28万区间，XR-V混动版极有可能在15万元左右，凭借现款车型在市场上树立的好口碑，新车上市后，能凭借更优的节能水平和行驶质感获得消费者的青睐。

不过，高速行驶时噪音偏大，一直都是本田众多车型的硬伤，同样包括XR-V，如果在这方面能够得以改善，本田在日系阵营里的优势会更加凸显。

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