停车其实是一个已经流传了800年的技术活

随着汽车的普及，停车场逐渐成为了一种不可或缺的存在。然而早在汽车还没有诞生的年代，停车场就已经存在了。

比如北京房山区周口店镇北部有个车厂村，就因为是800年前的金朝时期，作为皇族车辇的停放之处而得名，车厂即“车场”。

到了明清时期，国内的交通工具主要是骡子和马拉的带布篷的轿车。特别是到了清代中后期，在一些商贾云集，戏园林立的地方，出现了专门供人停放轿车的场地，北京人称其为“车场子”，除了停放车辆外，“车把式”歇脚，牲口喂料，都在其中。

而在十九世纪的欧洲，也出现了类似的“停车场”。

在19世纪后期，戴姆勒和奔驰发明了汽车之后，那会儿由于汽车稀少，所以在停放上并没有严格的规定，也没有专用的停放区域。基本上只要不是停在马路中央，就不会有人管你。

当福特将流水线引入汽车制造工业后，汽车一不可思议的速度在全世界范围迅速普及。街上的汽车多了，马路边可以停放车子的空间自然就少了。抢车位开始在大街小巷上演，如何在狭小的缝隙中寻找停车的空间，也逐渐成为一项技术活。

汽车越来越多，大家停车也越来越随意，这给城市管理造成了很多的麻烦。如何能有效管理汽车停放问题呢？罚款大概是全世界管理者能想到的最简单有效的方法，所以有些地区的警察部门专门分出一部分人，成立了一个专门在街头监督管理汽车停放的部门，主要职责就是给乱停乱放的车子开罚单。

1932年，一个叫卡尔顿·科勒·马基（Carlton Cole Magee）的记者，在两位大学教授的帮助下，发明了世界上第一台硬币控制停车计时器，也就是如今咪表的雏形。

咪表刚一走上街头，就遭到了大量车主的强烈反对，毕竟如果长时间停车的话，按小时计费可是要付出相当多的停车费。不过这项措施受到了政府部门的大力支持，因此咪表最终普及到了全世界。

路边的空间毕竟是有限的，想要容纳更多的车辆必须要有更大的空间。因此，政府开始尝试着将一些空地划为停车区域，停车场逐渐成型。

然而大片的空地毕竟是少数，再加上当时的汽车制造工艺远不如今天，雨打日晒之下，车子容易出现各种小毛病。于是就有人提出了不如建造一个多层封闭式的停车楼。

1918年，世界上已知的第一个多层停车场建成，就是芝加哥的喇沙酒店。当酒店在1976年拆除时，停车场被保留下来。不幸的是，停车场在2005年还是被拆毁了。

PS：丰田家族的丰田英二当年刚毕业就是在类似的停车场工作的。

但是建造这样一个大型停车库毕竟需要大量的资金，于是又出现了简易版的自动式的停车架。这种停车架占地面积小，停放车辆多，而且制造相对简单，因此在20-40年代的美国，这种自动停车系统随处可见。

这种自动停车架由于大多采用的是铰链式，所以一旦铰链故障，除了车子可能会被迫悬停空中，还可能会导致车子损毁。

在二战后，随着汽车在全世界范围内普及，停车场所的建设愈加受到人们的重视。美观且更为安全的多层停车楼再一次受到了欢迎。

如今随着科技的发展，还有诸如利用电脑控制的全自动停车库、机器人停车库等更加先进的停车场所不断出现。然而，高科技的停车场真的能满足得了如今飞速增长的汽车数量吗？

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