一个卖锯子的公司如何成为今天的标致汽车
▲法国标致博物馆
虽然标致在我国，一直卖的不温不火的，看着跟个“软柿子”一样，但是论起出身，恕在下直言:在座的都弱爆了！
首先，标致家族在他们的老家那就是个“贵族老爷”，家族里还出过市长。绝对不是大部分白手起家的汽车公司能比得了的。
好好的“贵族”不做，为啥要去开公司呢？
这得先给大家科普下法国的地理位置。标致家族起源于法国的索肖镇，镇子虽然小，但是位（feng）置（shui）特别好。从这里开车分分钟就到德国。镇子北边就是阿尔萨斯-洛林工业区，东边靠近德国的黑森林，黑森林的另一边就是工业城市曼海姆和斯图加特。（奔驰、保时捷总部都在斯图加特）
▲紫色标记的就是索肖
1810年左右，那会儿拿破仑称霸欧洲，正摩拳擦掌准备攻打俄罗斯。战争期间，木材很紧俏啊。索肖镇近水楼台，大家都跑去做木材生意了，标致家族的大兄弟儒勒和埃米尔一看，这里面的油水很大啊，你们都要去伐木，总不能徒手劈大树吧？
▲右边的是儒勒
于是兄弟俩就成立了标致公司，主营业务就是卖锯子之类的各种工具。为了宣传自家的锯子像狮子的牙齿一样锋利，兄弟俩还搞了个logo，就是现在的小狮子形象。
▲最早的标致LOGO
随着拿破仑一路高歌猛进，打败俄罗斯，法国的经济快速提升。经济好了，大家就要开始享乐了。标致家族作为一个地方豪绅，那是很懂贵族老爷们的喜好的。所以，这一时期的标致公司开始生产出叉子、胡椒粉磨、咖啡磨等贵族专享的新奇玩意儿。（那个时候的咖啡和胡椒粉一个来自美洲，一个来自非洲，很贵的。）
PS：在法国的餐厅里现在仍然能看到标致牌餐具
▲标致生产的各种研磨器具
百货公司怎么就变成了汽车公司？
这还是要和战争有关系。都说风水轮流转啊，所以1871年的时候，普法战争爆发。法国从欧洲高富帅被硬生生的打成了欧洲穷屌丝。位于边境线上的索肖镇自然成了危险地区，标致家族作为地方土豪，当然是非常机灵的把自家继承人给送出国了。这个被送出国的继承人就是现在标致汽车的创始人阿尔芒。
阿尔芒作为一个大少爷，虽然背井离乡，但是也不耽误他在国外找乐子。当他从英国回家的时候 ，还带回了一辆自行车。前面也说了，法国因为普法战争被打成了穷屌丝，所以很多法国人都不知道自行车是什么东西。。。。
（虽然第一辆自行车的原型是法国人发明的，但真正有现代样子的自行车是英国人造的）
1882年的时候，标致公司把大少爷阿尔芒带回来的自行车给量产了，1886年的时候，又开始生产带链条的自行车。在法国人民还在骑着自行车高兴的时候，此时的德国，已经出现内燃机了。
等等，标致这就开始卖自行车了，那汽车去哪儿了呢？
这还是和阿尔芒大少爷有关。标致靠着卖自行车又狠狠地赚了一大笔钱。阿尔芒大少爷作为一个超级富二代，怎么能满足于和大家使用一样的交通工具呢？
1889年的时候，阿尔芒就和蒸汽动力学家莱昂·塞伯莱合作，生产出了其第一辆三轮汽车塞伯莱-标致（蒸汽动力），并在庆祝法国大革命100周年的巴黎万国博览会上展出。
▲塞伯莱-标致
在这次万博会上，还有一个很重要的人去了，这个人就是戴姆勒。戴姆勒虽然在1886年的时候，就有了内燃机的专利，但是一直没能造出一辆可以拿去销售的汽车。再加上没啥钱，所以就跑来万博会兜售自己的四冲程引擎。
▲戴姆勒发明的四冲程单缸引擎
阿尔芒一看，这个引擎比自己那个又大又慢的蒸汽机看起来酷多了啊！买买买！
大少爷买下了戴姆勒的专利权，并且在1890年的时候，造出了内燃机汽车TYPE-2。因此，标致比戴姆勒更早真正卖出第一辆汽车。
▲TYPE-2
不过这个时候的汽车还没有轮胎，所以根本没有舒适性可言。阿尔芒怎么能忍受自己“娇嫩”的屁股被如此折磨呢？于是到了1892年，标致首先在四轮汽车上采用硬橡胶轮胎，从而大幅提高乘坐舒适性，这一年，标致共生产了29辆车。
▲TYPE-3
大概是橡胶轮胎点燃了阿尔芒对汽车改造的熊熊欲火，在差不多同时，他又相继推出了双座TYPE-5、TYPE-6和TYPE-7轻便车，TYPE-8折篷车，对坐式的TYPE-9和客货两用的TYPE-10等等各种车型。
▲TYPE-5
虽然阿尔芒把造汽车这活儿都玩出花样来了，也没啥用，因为汽车对于标致家族来说只是一项副业。阿尔芒琢磨着家族不重视，那干脆我自己干好了。
于是在1896年，大少爷就单独成立了标致汽车公司，专门来生产旅行车和卡车。并且在这一年的夏天，推出了标致TYPE-14，首次采用了标致专利的卧式双缸发动机，不再依赖戴姆勒的发动机。
▲阿尔芒乘坐标致汽车
所以说，标致在一众白手起家的汽车公司当中，绝对是高富帅级别。就连现在高富帅们装X、炫富最爱的敞篷车型，那都是标致玩剩下的。
▲世界上第一辆硬顶敞篷-标致401
但是为什么标致没有成为顶级的豪华车品牌呢？
这个问题如果真要回答，刀妹觉得可以改天另外开一篇来写。今天简单从国家角度说一下。
欧洲最牛X的有三个国家：英国、德国和法国。
英国是君主立宪制，贵族之类的称号到现在都还存在，所以愿意花钱买豪华车来装门面的贵族们很多。
再看德国，在那场把法国打残了的普法战争中，德国形成了德意志帝国，也是有很深厚的贵族基础的，即使是二战后，德国人对豪华车的接受度也很高。
但是法国不一样。法国有法国大革命啊！那可以说是革命时代规模最大、最彻底的一次革命。所以法国人从骨子里就不太在乎那些个虚头巴脑的东西，他们更在乎车子的实用性和外观。因此，没了市场需求动力的标致，自然也不会在豪华车方面费太多的心思。
▲标致汽车博物馆
那么标致的性能也不如BBA吗？
如果以赛车成绩来作为车子性能的判断标准的话，标致的成绩绝对不输BBA。在1913年印第安那波利斯的比赛中，标致赛车拿到了历史上第一个冠军。1981年，标致组建了标致运动部，以支持标致汽车参加各类汽车赛事，这是全世界第二大汽车运动品牌。2016年达喀尔赛事中，标致以压倒性优势，在12个赛段中取得了9个赛段的胜利。
▲标致拿下的赛车奖杯（部分）
最后给大家讲个奥迪和标致的小故（ba）事（gua）：
为何奥迪车队和标致车队相看两厌?
2009年，奥迪车队准备拿下勒芒24小时耐力赛冠军向奥迪百年庆典献礼。从2000年到现在的14年中，只有一次冠军不属于奥迪引擎搭载的赛车，结果就是这一年。当标致908车队在在奥迪董事会高官面前举起奖杯，奥迪原定的庆祝活动全部取消。
2010年标致车队准备用勒芒24小时耐力赛冠军庆祝标致品牌诞生200周年。结果标致的赛车没有一辆跑完全程，奥迪车队包揽前三。
2011年复仇大战，标致再次败给奥迪。在漫长的24小时比赛中，奥迪仅赢了13秒。
后来，标致决定退出勒芒，不陪奥迪玩了。
▲标致908赛车