跑去4S店试驾还不受待见？你可曾想过让试驾车在家门口等你

Hello，我是传垚。今天聊一聊试驾这个话题，买车之前免不了的就是试驾，所以各位多少都会有一些4S店的试驾经历，不知道你们对自己的体验还满意吗？抛开工作上的试驾，因为一般都会事先联系好，我私下也去过不少4S店，有陪人去的也有自己去的，就我个人的体验来看，豪华品牌一般要稍好于非豪华品牌，而冷门品牌一般稍要好于畅销品牌。

但说到底，这具体还得看你去的是什么样的一家店，以及接待你的销售或试驾专员是什么样的人。

我就遭遇过异常傲气的豪华品牌，试驾时旁边的销售让人感觉这个牌子是他家开的一样，高傲地爱答不理。我也遭遇过非常佛系的冷门品牌销售，反正车也卖不出去，他也不上心。还有，可能连赛道长啥样都没见过的试驾专员还没等我系上安全带，就开着200匹马力都没有的试驾车疯狂飙车，完全不顾他人安危，我还没开上就已经没有驾驶欲望了。

说白了就是传统4S店的问题之一，服务水平参差不齐，人员素质参差不齐。

但近几年，很多新兴品牌走起了“直营店”模式，尤其是电动车品牌，由厂家统一管理，统一运营，人员都是自己的，舍掉了中间经销商这一层。相对来说，这些直营店知道自己正面干不过那些4S店，所以只能从服务上下手，更加注重客户体验。

我最近去过两次直营店，一次是去特斯拉试驾Model 3（点击跳转），体验良好，最关键的是回家后我的手机没有被狂轰乱炸。

另一次是去蔚来，这次就有点意思了，某天我在商场吃完饭，看见楼下新开了一家蔚来展厅。走进一看里面竟然只有一台ES6展车，接待我的蔚来小哥和我说这里是刚租下来的，这台展车今天才到。我问他有没有ES8可以试驾，他说还没有试驾车，只能先去总店试驾，不过嘛，可以上门试驾哦，约吗？

后来我约了，ES8这台车到底怎么样我就不多说了，最近我们会出一期ES8的《趣试驾》，所以今天只聊这次上门试驾带给我的感受，或者是启发：

一是整个试驾流程变得非常省心。都知道，4S店都喜欢扎堆在郊区，而直营店都喜欢扎堆在市中心，一个远，一个堵，如果不事先联系，说不定去了之后还会告诉你：“对不起，试驾车被我们领导开走了。”

而这次见到试驾车前，我所做的只有发一条微信和接一通电话而已。前一天我给蔚来小哥发微信预约，当天小哥打电话和我确定，然后离约定时间还有10分钟的时候，车就已经停在我家楼下了。如果没有去过店里，可以通过蔚来的APP预约。

二是试驾的体验内容可以因人而异。通常，4S店提供的试驾路线都是固定的，围着店外绕一圈，就喊你回头了。试驾时间最多也就十来分钟，油门都踩不了几下，根本试不出来什么。

但这次我一上试驾车，蔚来小哥就和我说：“这里是你家，周围你最了解，想怎么开就怎么开！”。这里是我每天都在跑的路，上手之后，很容易就能感受到试驾车与我平常开的车有什么不同。而且我开了小半个小时，把周边都跑遍了，只要不像抖音段子一样跑到别的城市就行了。

三是试驾服务水平相对有保证一些。这次上门试驾，蔚来小哥从讲解功能到回答问题都挺专业，人也很热心，挑不出什么毛病。换位思考一下，你都辛辛苦苦地把试驾车开到客户家门口了，如果再对客户摆出一副高高在上的样子，岂不是在打自己的脸？

你们有没有遇到过试驾时旁边的销售或是试驾专员一味贬低竞品的情况？我就遇到过，我个人非常反感这种不专业的行为。这次我还挑刺地问了蔚来小哥怎么看待特斯拉，他的回答是：“特斯拉是值得我们去学习的，这点我们承认，和特斯拉相比，蔚来的品牌也是弱势。”

回家之后我就一直在想，上门试驾这么好的一个形式，为什么就不能普及呢？在我印象中只有几家造车新势力在做，4S店对这个一点也不感冒，原因就出在4S店和直营店的差异上。

如果是4S店，每家店的一个车型也就一台试驾车，完全不够用，库存都清不掉还要去增配试驾车。每天的车辆成本、人员成本等等，都是一笔极大的开支。况且，万一客户在这家店约了上门试驾，然后在那家店下了订单，这就叫作为他人做嫁衣。每家4S店都是独立的利益方，店与店之间都是竞争关系，都在追求利益最大化，而上门试驾一是成本不允许，二是利益有冲突。

直营店就好办多了，试驾车由厂家安排，开支由厂家承担，哪怕客户在广东试完，再去新疆下单，最后钱还是落在了自己头上。但问题是，这种模式并不适合那些畅销品牌，假如你销量堪比大众，那一个城市一天能估计能接到几百个上门试驾预约，忙得过来嘛。说白了，上门试驾这种形式虽然客户体验很好，但局限性太大。

不知道你们对于上门试驾有什么想法？你们认为这种形式在未来能否普及吗？或者，你们在4S店有过什么离奇的试驾遭遇，欢迎在留言分享。Bye。

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