探店实拍丨零跑C11，越级满配，“堆”出来的性价比

如果说在过去的几年里，买车看品牌下菜是主流的话，现如今“性价比”三个字貌似成了当代年轻人选择的重要标准。

外观要好看，内饰要新颖，动力要足够，配置要花样，价钱还得公道，这些东西归于一个关键词来说，就是“性价比”。

每个人心中对于车的需求不一样，所以说这个“性价比”的标准也会不同，这几年各大新品牌如雨后春笋一般层出不穷，并且在经过市场的一轮轮检验之后，消费者惊奇的发现，这些造车新势力的产品比起老牌实力，除了品牌沉淀差点意思以外，其他方面好像能得到的会多上许多。

今天笔者给大家介绍的也是这样的一个车，零跑C11，一台或许是担心品牌不足矣吸引新消费者而选择了使劲加料，硬生生“堆”出来的这么一款“超性价比”纯电SUV。

品牌实力

聊车之前先聊品牌，毕竟估计很多车友对于这个品牌的印象不会很多。零跑品牌创立于2015年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。其业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。

发展历史就不讲了，其主要成就为自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统3大核心技术。成为全球继特斯拉之后，第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。

第二家，这种品牌实力，由此可见一斑了。

9月28日，零跑汽车在杭州举办了“零跑C11之夜”主题发布会，宣布零跑C11正式上市。新车分为豪华版、尊享版、性能版三个版本，补贴后售价分别为15.98万、17.98万以及19.98万。

版本配置方面只存在电机、电池差异，其他所有安全配置、舒适性配置以及高级别辅助驾驶配置都一摸一样。

换言之，不玩套路，只玩真实。消费者在车型版本上只需根据续航、性能、预算三个方面来选择，对于选择困难症来说是一大福音。

配置搭载

整体配置方面，零跑C11搭载包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头。

为直观展示在这就直接放上一张汽车之家配置图，诸君可自行感受一下。除受用度较小的夜视系统之外，C11直接全部安排上了，不管你用不用得上，反正全都给你整上。

在驾驶辅助方面，前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等一应俱全。

特色配置方面，AI人脸识别启动，隐藏式门把手算一个，电池预加热也有，无钥匙启动，远程启动等在这台车上也都配备了。

当然，重头戏不在这里，还是在于零跑C11所搭载的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统上面。

该系统的芯片、算法、感知、数据等核心技术全栈自研。并且C11整个ADAS系统的所有核心芯片也几乎全部国产，其中，凌芯01芯片是零跑品牌自研，拥有完全自主知识产权。之前笔者所提到的芯片危机对于零跑品牌来说，似乎影响不大。

而从零跑品牌公布的信息可知，该芯片的算力是超过市面上多方搭载的MobileyeQ4芯片，达8.4Tops。

其可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能，同时用户可通过OTA享受快速迭代，跟上时代的潮流才是生存的王道。

抛开这些内里不谈，就外观和内饰的设计而言，也是足矣收割一大批颜值粉的。

外观内饰

外观方面C11整体设计偏向圆润感，贯穿式头/尾灯、封闭式中网、隐藏式门把手、无框车门等时下非常流行的元素都在这台车上得以应用。

C11的车身线条十分流畅，特别是侧面车身，4750mm车身，2930轴距的结合让整车看上去十分运动且优雅。黑色车顶以及淡色的车身也是形成了一种色彩反差感，视觉效果更佳。

内饰方面科技感与豪华感可以说是并存的，习惯了黑色真皮内饰，这一手偏向灰色的内饰主题明显是点睛之笔，不过缺点就是不太耐脏，但这一缺点在好看的面前似乎又显得那么苍白无力。

三块大屏的搭载让整体内饰科技感提升了几个档次，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。中控与副驾驶的大屏流畅程度很高，并且上面的各类APP齐全，娱乐性功能性都很不错。

空间方面不能说十分出色，但也说的是运用合理。笔者一米八的个子，在正常驾驶位的情况下就坐于第二排，座椅与膝盖的距离仍有一拳多余，头部空间两拳有余。

车内各处的储物空间也是设计的恰到好处，细节之处在于四个车门底部都设计了一个放伞的储物格，十分方便。

动力数据

动力方面豪华版（低配）车型最大功率200KW，最大扭矩360N·m，最大马力272PS，续航为510KM。

尊享版（中配）车型功率方面与豪华版一致，只是在续航方面多了100KM，为610KM。

性能版（高配）车型则更注重性能的体验，搭载的是双电机四驱。其最大功率400KW，最大扭矩720N·m，最大马力544PS，零百加速仅为4.8s，续航也是达到了550KM之多。

写在最后：

对于中国的各大造车新势力，笔者是一直秉持一种期待的态度的，相比于豪华品牌的车型，我更愿意看到我们自主品牌也慢慢变的豪了起来，并且深受消费者的喜爱与信任。

零跑C11的市场受欢迎度我不得而知，不过，在这台车上我能看到的是零跑品牌方的诚意，拿着堪比四五十万的配置，卖着一二十万的价格。“性价比”三个字在这台车上展现的淋漓尽致。

不过配置再多，好开耐用才是不可忽视的重点，当然品质这些东西就得留待时间去慢慢印证。但我相信，如果零跑汽车在这些方面也能做到有口皆碑的话，消费者的购车选择第一阶梯必有他们的一席之地。

以上内容

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