对于新能源车的轮胎车圈 你敢进货在自己店里卖么？

轮胎作为汽车的拍档，保证驾车品质和行驶安全的同时，又作为消耗品前赴后继。对于轮胎企业随着传统汽车的增速放缓，轮胎产量也渐渐出现饱和甚至过剩的状态。而以卖轮胎养家糊口的我们就更加真切地感受到近两年的市场环境不尽人意。

我想2015年2016年对于轮胎店主来说无疑是销量寒冬，但是要知道轮胎依托的汽车市场却暴涨一个新的分支——新能源汽车。同样是这两年，新能源汽车的市场占有量和社会保有量都如雨后春笋，突飞猛进。至于原因？不管是政策扶持也好还是节能环保也好，在先不做过多的考证。但是本着“好马配好鞍”的原则，是不是轮胎还包括车圈在开发和销售方面要对新能源车做更切合的匹配？答案：是的。

据中国汽车工业协会统计，国产新能源汽车已经超过30万辆。今年中国有可能取代美国，成为全球最大的新能源汽车生产和第一大市场国家。如此多的新能源汽车如果统一匹配“新能源轮胎&车圈”可能是新篇章。话说回来了，这种轮胎和车圈量产推广的同时，咱们作为店主有没有魄力去做第一个吃螃蟹的人，开始尝试销售呢？

新能源汽车对轮胎有更严苛的要求么？一方面是电动车需要通过轮胎的性能提高续航电程、降低滚动阻力；另一方面，电动车要求能够通过轮胎的运动性能，实现车辆马达和传动系统的快速响应，提高抓地力。

据小邦了解，国内外有不少轮胎企业涉及到新能源汽车专用轮胎的研发生产。前段时间，米其林（中国）投资有限公司轿车轮胎产品线副总裁于航表示，很多新能源车企选择和米其林合作，就是因为米其林的轮胎在滚动阻力等技术方面的优势。另外在去年广州车展，万力轮胎推出了以“绿色环保”为主打理念的概念胎——PIONEER先锋，并向降低阻力为新能源车延长续航的开发。

涉及到新能源汽车的轮圈又是怎样的方向呢？铝合金质量轻、强度高、成形性好、回收率高，对降低汽车自重、节省轮胎、减少油耗、减轻环境污染与改善操作性能等有着重大意义，已成为汽车工业的首选材料。锻造铝合金轮圈也将受到新能源汽车的青睐。

“新能源专用轮胎”和“新能源锻造铝合金轮圈”会成为另一个销售方面么？夸张点说会不会成为新能源之后的一次井喷？会有人不怕烫嘴地吃这第一杯羹？你会不会在涨潮之前尝试一下？