一人单挑西藏太辛苦，驾驶舒适性要保证 解放领航版安装格拉默座椅

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来自东北的李师傅，长期一人驾驶17米5半挂奔波于河北胜芳到西藏一线，一趟往返要七八千公里，一个人长途跋涉，加上高原等恶劣路况，对于普通人来说可以是一个不小的挑战。

一年多的颠簸下来，李师傅解放J6领航版座椅就开始嘎吱嘎吱的响了起来，加上坐姿不舒服自己颠簸的也难受，能不能换个更好点的座椅呢？经过朋友介绍，李师傅决定安装格拉默全功能座椅。

座椅经过物流发到胜芳的时候，李师傅还没卸货，就决定先把座椅给装了，拆下原车座椅非常简单，由于购买前讲清楚了车型情况，厂家专门给匹配了解放J6领航版的座椅底座，所以安装起来也非常快，基本上就是原车六个螺栓孔位，直接安装。

由于是气囊座椅，有两根气管需要连接，原车座椅的气管是固定在座椅支架铁板上的，采用铁质管接头连接，直接给改成了快插接头。

格拉默座椅上带有两个扶手，由于解放J6P驾驶室侧登车扶手与座椅扶手存在干涉，所以只保留了右侧扶手，让胳膊有个休息的地方。

除了座椅材料软硬程度和舒适包裹性让李师傅非常满意外，格拉默座椅还带有坐垫前后调整，座椅整体前后倾斜调整，靠背带有两个支撑气囊，可以调整到最舒适的状态。

除了这两个气囊外，还带有可调整的腰部夹紧的气囊，避免颠簸路面身体左右摇动。

最让李师傅满意的地方是格拉默座椅带有负载阻尼调节功能，去西藏的路况比较恶劣，有高速还有还在修的路段，根据路况的变化，自己可以调节气囊座椅的软硬程度，这样不同颠簸路况身体都会有一个很好的支撑。

新座椅安装后，李师傅表示感觉舒服多了，他表示自己抽空要先给座椅包个薄点的座套。并且开玩笑说到，将来换车这个座椅可得给自己留着。

对经常跑长途的司机而言，披星戴月没日没夜的奔波，再加上长期饮食不规律，颠簸劳累，长时间之后非常容易造成身体各个部位出现问题，也就是我们经常说的职业病；

其中不少职业病也和驾驶时的坐姿有关，例如腰椎，颈椎疼痛，所以，选择一个舒适、符合人体工程学坐姿的座椅是非常重要的。

（技术编辑：扭力扳手    配音：小新）