自由贸易协定之下，越南物流要么发展要么被吃掉

2019年6月30日，越南与欧盟正式签署《越南欧盟自由贸易协定》（EVFTA）和《投资保护协定》（EVIPA）。历经将近10年的谈判，签署的协定，将开启越南和欧盟之间重要合作关系的序幕。随着协议生效，越南前往欧洲市场更加便利，更多欧盟的投资和贸易来到越南也将更具竞争力。

在此背景下，越南的物流服务有望增强，但如果越南物流没有取得长足的发展，很大可能被没有太多门槛挡住的物流外企“吃掉”。

根据自贸协定的承诺，越南物流运输领域将遵守开放市场的约定，对外开放的力度要大大超过WTO的内容。

在“提高物流发展竞争能力，增强与促进向欧盟市场出口”的研讨会上，许多专家对EVFTA生效之后的行业前景表示乐观。

EVFTA框架下，越南和欧盟之间的贸易关系，不仅可以增加欧盟与越南之间的运输需求，甚至包括欧盟与东南亚之间的运输需求。

欧盟目前是越南第二大出口市场，双边的贸易关系日益取得长足进步。双边进出口贸易额，自2000年的41亿美元，2018年增长至558亿美元，增长了13.6倍。

根据世界银行2018年的一项调查，越南在物流能力指数中排名第39位（160个国家和地区）。在东盟中排名第三，仅次于新加坡和泰国。相比2016年第64位的排名，越南物流上升了25位。据悉，越南目前约有近1500家企业提供物流服务。

根据越南政府2017年为物流业设定的目标，到2025年将越南变成东南亚区域的物流中心。此外，为了实现物流的发展梦想，越南通过吸引外资，改革海关程序以及与外国合作伙伴在基础设施项目建设等方面做出了许多努力。

借助EVFTA，预计在未来一段时间内，对欧盟国家的出口额将急剧增加，这将对越南物流业的市场前景和发展产生积极影响。

同时，物流领域对来自欧盟投资的自由化，将邀请欧盟投资者参与越南物流市场，提供的各种物流和运输服务，包括海运业务和装卸服务，货物处理，集装箱装运，仓储服务等。

越南驻英国商务参赞阮景强先生补充说，根据EVFTA对开放物流市场的承诺，欧盟商人和投资者可以通过出资来并购，拥有最高达51％控制权的物流业务。同时，欧盟市场对越南的合资并购或出资参股均不会影响或威胁越南国家安全。

这举将为越南物流企业提供与跨国公司合作和学习的机会。

有机会，就会有风险。除了发展潜力，越南的物流业还面临着市场开放带来的许多挑战。

在越南和欧盟的免税路线图中，欧盟的食品、药品、机械和设备等物品要出口到越南，欧洲的出口企业需要安全和保障的物流运输体系，满足国际标准和严格的程序要求，以便保证向越南消费者保证所有欧洲商品都能够在抵达越南之时保持其质量。

对于从越南出口的产品，不管是传统产品还是新产品，对于保存和运输的要求都要有有更好的保证。尤其是农产品，水产品及竹藤产品，对于温控和环境条件的要求很高，否则，这些产品的质量很容易被改变。

“对于在未来5-10年才取消关税的商品，运输需求可能会在以后才增加，但这并不意味着现在就不需要做好准备。因为按照EVFTA协议中的承诺，越南和欧盟彼此，应以周到的方式运输贸易商品，以保障商品的质量。”

欧盟和越南的物流企业之间的发展差距预计将引发激烈的竞争，因为欧盟是一个非常强大的物流区域，拥有很多跨国物流公司，庞大的现代运输船队，在世界物流市场中占有巨大的市场份额。

许多已经在越南开展业务的欧盟物流企业，在迎来更加开放的承诺背景下，越南物流企业将面对更加激烈的竞争。

铁路运输和贸易股份公司董事长阮俊灵先生说，越南物流企业需要提高自身竞争力，以便利用EVFTA中承诺的商机。企业需要自行了解，主动改变生产经营中的物流思维和物流成本，为优化国家物流成本做出贡献。

越南企业还可以加入行业协会和货主托运协会等，抱团，以便在与外资物流的谈判中最大化自己的利益。

此外，物流企业也需要进行良好的投资，在技术和资源上取得突破，提高管理技能，获取政府优惠政策的支持。

越南物流企业将不得不选择发展或者被吞并。随着市场的扩大和自由化，越南企业将面临越来越大的压力和竞争，甚至自己最好的人才，会投向竞争对手的怀抱。