研究发现：“老司机”和“小司机”，开车最不靠谱
费城儿童医院伤害研究与预防中心（CIRP）一项新的研究发现，青少年驾驶员和65及65岁以上的驾驶员，是车祸发生风险更高的两个年龄段。
在所有年龄组中，新驾照驾驶人的车祸风险最高，高龄驾驶人的车祸死亡率在所有年龄组中最高。
他们更可能驾驶不安全的车辆，并产生更高的事故风险。研究结果提醒，这些群体需要尽可能考虑在他们能负担得起的情况下，驾驶最安全的车辆。
这项研究结果发表在《交通伤害预防》（Traffic Injury Prevention）杂志上。
在降低车祸风险方面，年轻驾驶人和高龄驾驶人都面临着特有的挑战。在所有年龄组中，新驾照驾驶人的车祸风险最高，高龄驾驶人的车祸死亡率在所有年龄组中最高，其中许多车祸都与健康状况的身体变化有关。
此外，与富裕社区的同龄人相比，生活在低收入社区的所有年龄组的司机在致命车祸中所占比例过高，这些社区的年轻人和老年人更可能因经济能力问题，无法确保驾驶具有关键安全特性的车辆。
确保驾驶员开车更安全的方法之一，是确保他们驾驶他们所能开得起的最安全的车。为了更好地评估这些弱势驾驶群体面临的风险，本研究增加了重要的经验数据，描述了他们驾驶的车辆关于关键安全特性程度的情况。
该文第一作者、CIRP的统计科学家Kristi Metzger博士说：“以前的调查研究发现，年轻驾驶人更倾向于驾驶更老、更小、缺乏某些安全功能的车辆，但还没有一项基于人群的研究，真正探讨了不同年龄和收入水平的这一问题。”
研究人员分析了来自新泽西州安全与健康结果数据库的数据，其中包括2010年至2017年新泽西州的所有车祸和驾照数据。
然后，他们使用美国国家公路交通安全管理局的产品信息目录和车辆列表平台，对每辆发生碰撞车辆的车辆识别号（VIN）进行解码，以获得车型年份、是否存在电子稳定控制系统（ESC）、车辆类型、发动机马力以及是否存在前部、侧面和帘式安全气囊。
电子稳定控制系统（ESC）是一项关键的安全功能，可帮助驾驶员在弯道和湿滑路面上保持对车辆的控制，并在相当于安全带的水平上降低碰撞死亡风险。
研究表明，青少年和老年驾驶员比中年人更可能驾驶没有电子稳定控制系统（ESC）或侧气囊和帘式安全气囊的旧车。
此外，来自低收入社区的所有年龄段的司机都不太可能驾驶更新、更安全的汽车。平均而言，低收入社区的年轻司机驾驶车辆的使用时间几乎是高收入社区同龄人的两倍。
高收入社区的年轻驾驶员驾驶带有侧气囊汽车的比例高出53%，高收入社区的老年驾驶员所开的车，比低收入社区的老年驾驶员开的车，配备侧气囊的比例高出35%。
梅茨格博士说：“无论年龄或收入水平如何，所有司机都应该在能负担得起的情况下，尽可能驾驶最安全的车辆。有许多车辆配备有关键的安全功能，价格不到7000美元，不会让驾驶员破产的。”