上汽集团全球设计总监邵景峰：“国潮”如何赋能汽车设计
RX5系列是荣威品牌历史上最为成功的一款经典车型，上市至今的累计销量已经超过300万辆。5年前，荣威RX5以互联网汽车的定位，一经推出即成为爆款，成为很多品牌争相模仿的样本。
荣威RX5的互联网汽车定位不仅体现在智能座舱层面，还有符合被互联网深刻影响的用户所感兴趣的外观设计。而5年前的互联网浪潮是中国独有的特色，此前没有在其他任何市场上出现过。因而，要想设计出符合中国独有的时代印记的汽车，荣威品牌没有任何可借鉴的对象，一切都要从零开始，想方设法将中国独有的互联网基因体现在设计上。
也是从RX5系列开始，荣威品牌的设计自成一体，既体现了富有中国特色，也体现了荣威大本营——上海这个地域的特色。上汽荣威在2019年的广州车展上发布了一款名为Vision-i概念车，展示了荣威品牌下一个具有中国特色、地域特色的设计基因。截至目前，荣威品牌旗下多款车型已经运用了该设计元素，将多款车型的前脸放在一张图上，就能深刻领悟到荣威品牌设计元素中的“中国风”。
日前，荣威品牌在上海展示了新款RX5 MAX的设计，这款以“国潮”概念作为核心设计元素的新车，体现了上汽荣威将抽象的中国文化进行转化后，运用在新车设计中的本事。上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼设计中心全球总监邵景峰在新款RX5 MAX的设计解析会上表示：“运用国潮概念，不是在车上来条龙、整个八卦、秀朵云那么简单，而是要转化，要寻找它背后的中国的思考方式和生活方式是什么，然后转化到汽车设计上去。”
新款RX5 MAX是如何转化的呢？称为“星耀龙鳞”的前脸设计、硬朗饱满匀称的形面、牛角后视镜、像龙鳞一样的尾灯设计，无不在体现着RX5 MAX的国潮元素。全新荣威RX5 MAX首次将律动设计语言的“精妙”替换为“强韧、舒展、韵律、洗炼”，秉持人文驱动技术、技术驱动品牌的顶层设计理念和荣威家族中东方、正气、可靠的生命线产品的形象，以强韧律动设计语言诠释其独有的力量和气场。
在此基础上，上汽设计团队持续洞察新一代年轻消费者的时尚生活形态变化、寻求与年轻化精神的契合点，在“国潮”荣威，自信中华强势崛起的趋势下，顺势再设计，打造全新“国潮”美学，带给用户潮酷新体验。
邵景峰由表及里地阐释了国潮元素如何转化成汽车设计元素，他所传达的观点不仅是上汽荣威秉持的设计理念，也是任何一个想要设计出富有中国特色的汽车设计人应该坚持的理念。以下是邵景峰演讲全文，车云经过编辑。
从2016年荣威RX5这款车型上市的时候，其实我一直跟我的同事们在做车、讲车，其实我给好多人说了好几遍了。这款车型对我们而言其实侵入了太多的心血。我记得清清楚楚的，吴老师（吴迎秋）问我，说我给RX5做了多少场设计解析会。我数了一下，当初 2016 年是做了 32 场，每场接近 1.5 ～2个小时这个区间。其实我们为了RX5都在拼命。那么今天继续持续为RX5 MAX赋能。
跟大家分享之前，首先要讲到现在我们面临的是什么课题？也就是今天所讲的设计公开课的一个主要内容。那么讲内容之前还是要跟大家做一个免责声明，因为我经常会跑偏。所以你觉得这个观点是正确的、很棒的话，是代表我们公司的观点；如果你觉得是错误的、跑偏的，那就是代表我个人的观点。
无论从学术层面上，还是从设计学生层面上到我们设计师层面上，再到公司变革层面上，其实大家谈到的两个字：就是变革。包括媒体老师们目前在写的所有的的文章里面，如果脱离了这两个字的话，那么这篇文章是不够新的。那究竟变革是什么东西，其实是衡量世界的尺度，既有经验失去了反映现实的能力。
跟大家先做一个铺垫，今天讲的内容可能偏学术一点。以前真的不敢碰学术方面，因为怕大家困了。但我觉得这几天的气温开始有所降低，应该可以给大家谈一些内容的。变革的底层逻辑是什么？我们经常可以看到表面上大家一定要变，变就跟以前不一样，但是它有底层的逻辑，底层的逻辑就是旧的秩序破碎，新的秩序要诞生。
如果用学术观点讲的话，它建立新的范式，就是建立新的标准。我在这三年里一直在各种论坛讲一个观点，现在的汽车设计已经从了原来的登山时代转向了平原时代。登山时代，我们看合资企业、独资品牌等等，就像高山仰止一样，我们只要爬就行，有目标、很明确，但是很辛苦。但是目标明确还是很容易的。那么现在到了平原时代，消费者就像游牧民族都一样，他们今天往东，明天往西，你根本抓不住他的身影，整个销售端也是一样的，销售人群变化多端。所以大家在惨烈的竞争阶段，其实我们跨越了一个新的平台，但是哪怕进入新平台，你同样需要攀一个高峰，也就说在这个新平台还是要往上，否则在惨烈的竞争中无法生存下去。
那么讲到这一点之后，我们一定要讲在这个时间点我们到底做什么和输出什么，要建立新的范式。其实在确立新的范式的过程，很多国家和地区已经建立了自己清晰的范式。比如说德国，它的产品做工扎实、精良等等，日本强调的是易用、空间等等。
这里给我们中国带来的一个新的思考，就是我们到底做什么？我们输出的是什么？如果我们往前数几千年，我们的老祖宗倒是做到了，他们输出瓷器、茶叶、丝绸等等，他们输出的不是产品，是一种生活方式。我们现在很多设计师，包括学者们，包括高校老师们一直探讨的是，什么是生活方式，输出生活方式才是真正的高级。我们历史上曾经做到过，但这么多年以来，我们始终在学习别人的生活方式，我们的生活方式没有做到输出。这是目前的阶段，今后肯定要改变。那如何来改变？我们到底输出什么？我今天来交流几点。
很多人讲中国正当时，我们需要向世界输出什么样的范式，是学术界和我们企业界面要共同面临的课题。“中国正当时”是我参加人民日报举办的活动的一个主标题，应该是在四年之前。那么，为什么这么多年里，我们一直在谈论一个输出的核心点就是什么？国潮。那么提到国潮，我们很多媒体老师可能耳朵都要稍微出点茧子了，因为很多企业在讲，除了车企之外，还有很多行业都在讲，但为什么没有失去新鲜感？大家有没有想过过这个问题？为什么在今天谈国潮的，还没有各种违和感，这是什么原因造成的？我们自己要问一下。
国潮到底有几个阶段，我们同事也进行了大量的分析。其实国潮有1.0、2.0、3.0阶段，1.0阶段是从 2003 年到至今，这个时候很多人开始复活了我们自己的文化，在自己的产品上进行初步的探索；国潮 2.0 阶段其实是 从2012 年到现在，新国货的崛起，品牌开始赋能国潮阶段，今天开始进入了国潮3.0阶段。手机设计行业，还有其他工业产品设计行业中，我们已经从 2017 年开始，全面的国潮进入了融入文化自信的一个阶段。
不同的划分阶段，学术上肯定有不同的划分阶层。我们也在不断的研究，上汽设计团队前段时间我们跟复旦大学的教授、同济大学的最顶尖的哲学教授等一直在研究现在社会的分层，现在社会的独特的阶段等等。我们在探讨国潮的崛起的时候，其实所关注的点不仅仅是品牌的新生，更是民族复兴的一个续章。
以前讲这个话题的时候，大家就觉得我们是做一件品牌营销活动，尤其很多消费者一直在抱怨这个问题。我们新品牌设计总监来的时候，我也问他，我们要不要坚持，要坚持就要把它的内涵仔细跟大家讲清楚。其实国潮所代表的真正的底层逻辑要跟大家分析一下。也就是说面向未来，面向世界，国潮的底层逻辑是在构建中国范式。国潮真正的底层逻辑是构建中国范式。中国的范式有两个，它的时代特征就是同一个内核，意在行外，智慧生活，多元的表达是和而不同，文化多元。这个稍微有点学术，因为我在读博士。那如果把现在最炙手可热的人群—— Z 时代来解读的话，我们给它转换成一个能读得懂的语言，叫做科技时代。因为科技在一轮轮转变中，它的底层是不变的。我们仔细思考一下，科技在发展，但我们很多思维的方式并没有影响太大，只不过是你生活方式上的变化。
所以底层逻辑是我们要找的，也就是说横在所有中国设计总监面前一个最大的课题就是，中国式造型特征的产品是什么？我们发现全世界都有自己独特的民族特征，唯独有中国民族特征的汽车产品没有，很遗憾没有。那么如何有？是在不断的探索的过程中。我们跟很多老师在讲，我们这代设计师是否能够完成使命？不知道。但是触发点出现了，这个触发点就是国潮来临。如果没有这个环境来临，所有人在讲中国式思考、中国式特点的话，会被同行嘲笑，因为觉得我们不高级，因为觉得不够西方，不够全世界、全球。我们追求了太多的全球化、国际化的东西，唯独对自己研究不透。如果这个环境不形成的话，所有的设计师不再钻研自己的国潮，自己的范式的话，我们自己的产品是无法来实现的。所以，这个环境的诞生，使得有中国特色的汽车设计将成为一个触发点，是有可能出现的。
很多中国的汽车设计师们在这里面都在五花八门、百花齐放的探索，这个探索是最有价值的。我们上汽设计也是这个团队的一部分，也在不断的探索。大家看到这张图片是我们 2019 年在广州车展的时候，就推出了荣威Vision-i概念车。如果把这张图一摆的话，你就会发现，荣威已经翻开全新的一幕，跟上代的 RX5完全不一样了。所以从 2019 年到今天，荣威品牌，在国潮领域里面已经在不断的探索了。看整个序列的话，我们在形成了一个体系化的作战，在国潮领域里面在不断的实践。我们讲了国潮的底层逻辑，那它设计上的底层逻辑有没有？是什么？跟大家沟通一下。
我们在 2012 年讲的是荣威的律动设计，律动设计所包含的内容，第一个是洗练，第二个是精准，第三个是舒展，第四个是韵律。这个律动设计所包含的内容是我们刚才讲的国潮背后的底层设计方面的逻辑。我们画一些龙啊凤啊放在车上，这是表象，这个表象做出来之后那就有问题了。所以如果重表象而轻内涵的话。容易成为过度消费的潮流符号，一不留神就“潮起潮落”。
正因为难度大，所以很多人不敢触碰国潮。如果触碰国潮要引入第三方——我跟谁合作，他在这里面有极强的咖位，然后带动我们把国潮讲出来。我们曾经也跟故宫合作过，这是一个不断探索前进的过程，合作之后还要更多的思考我们自己。如果看到这个图片，你会发现为什么它难。因为中国文明绵延 5000 年不断，其根源在于其强大的包容性。比如，中原的少林寺、川渝的变脸、岭南的舞狮、江浙的青砖黑瓦。这些都是国潮，因为文化不止一种，国潮不止一面，所以就难了。不同国潮会有不同理解，不同理解就会产生不同的挑战。这就是汽车设计触碰国潮非常难的一个地方。
我给大家再举一个更加清晰的例子，当上海遇见东北——东北的小品和文艺演出用的大花布，你知道它是产自上海吗？被视为东北标志性的大花布，却是 1952 年由上海华东纺织局设计出来的，它源自上海，盛于东北；再看另外一个——旗袍，旗袍可是源于东北，但是盛于上海，它同样是中国文化。所以这种交融感又让国潮产生难度大。因为让你骄傲的的文化很有可能不是你这里产生的。所以就国潮而言，表面层面上有太多的不确定性。
所以如果要做国潮，在文化修养上、对于文科修养上要做大量的研究，国潮里面蕴含着太多不确定的、我们不可掌控的学术上的触点。
再给大家举个例子。国庆节期间，由于疫情期我无法离开上海，只能在上海度假。我走了一遍上海，在上海生活了 22 年，从没有对上海有这么深的感悟。第一站在和平饭店住了几天，然后跑到武康路住了几天，然后到广富林的遗址住了几天。大家知道广富林吗？在松江，是上海的根，上海的发源地。作为一个在上海生活了 22 年的新上海人，我是完完整整走过了一个上海最具地标性、最具文化的项目。我所思考的、也就是回答我们荣威品牌要求我做今天品牌设计解析会的一个内容，要求我讲国潮了，到底讲什么样的国潮，要把它层层表象隔离露出本质，要让人一看到你的车子就知道你代表的哪种国潮。有人说海纳百川，兼容并蓄，这是我们大的旗号，它背后更多的代表的是一种开放性、创造性、洋气性和多元性的组合。
我从小在北方生活长大，如果去超市里的话，那些在超市卖服装的都会喊：这是来自上海的袜子，到今天还有这个现象。因为，上海代表了一个高品质的产品，这是一个地域的特色，而且这个特色的一个很大特点是洋气。所谓的洋气不是为了简单的崇洋，而是把洋的东西吸引到里面，有一点自由和氧气的成分在里面。那么这里面就是多元文化的混杂。我跟我们品牌讲，如果讲国潮，再往深入讲的话，没看到实车就能想到这个品牌颜色。因为上海的这种地域的产品印入脑中，它会有一种品牌颜色在里面。上海的产品里没有明确的浓油酱醋，只有一个红烧肉，其他都很清淡的，给人感觉很简约、很时尚，另外品质很好、做工精良，这是上海典型的产品相。所以研究整个过程后你会发现，上海所带来的脉络是这样的，海派的国潮独树一帜。
所以国潮的美学范式就是，中国式的审美所代表的我们这块地域的审美。很多媒体老师应该参加了其他品牌的发布会，他们也在讲国潮。这是好的现象，只有大家都讲国潮了，中国式的设计才会出现。因为每个人的背景不一样，出发点不一样，使用的手法不一样，但是底层的逻辑是一样的，底层的设计思考对于中国的思考是一样的，那这个时候会产生大量的中国式的一个产品。
那么这个设计的底层逻辑是什么？举几个最简单的例子，中正——在建筑设计里非常多，中正所代表的中国的设计上的底层逻辑是：以秩序为美、以复杂为丑；以秩序为美，以混乱为丑。还有一个叫参差。我们民宅中所讲的长幼有别，以纪为单位沿着中轴线铺开，然后形成充满层次感的视觉效果。到现在也是一样。我们现在这个城市的布局，同样主次非常分明。一个产品的设计，如果你看不到主次话，这个产品是失败的。中国的设计美学一定在强调这些内容，如果有太多元素在里面，你会感觉混乱和低端。所以我们在用色、用料、用手法的时候，一定要注重我们的主次分明的审美哲学，用学术化的说法叫参差。
另外一点就是饱满——天庭饱满，地阁方圆。这是流传在我们生活中、传播上千年不变东西。比如说我小的时候，我父母逼着我吃饺子，我很抗拒，我不喜欢吃。现在每到过年，我非得逼着我女儿把饺子吃掉。这种文化没人告诉你，是你自己在传承。这个饱满的体量是我们对于一种繁花似锦的盛世的追求。在设计的领域里面，这个点是非常关键的，尤其是车头部分。所展现的挺拔的姿态、饱满的形态，看着就舒适。很多时候我看到这些作品为什么这么舒适呢？因为它有底层的设计逻辑结构的。
最后一个就是匀称，这个匀称感体现在设计上，就是平衡。不要做过多的尖锐的、突兀的、完全颠覆的设计。因为这些设计是容易引起沉默的大多数的抗拒。荣威品牌追求的是一种符合家庭观的产品，一定要寻找那些沉默的大多数喜好。我们现在很多舆论都被这些网红或者其他意见领域所带走的，但更多的是沉默的大多数用脚投票的一些内容。所以从古代的中庸到现在的以和为美，其实次次都体现出了匀称所带来的美。
今天我是把设计的表层和底层先讲清楚了之后，会有我的同事把车再好好沟通一下。讲这些东西其实也非常的难。如果做汽车的话，是不是我来条龙、整个八卦、秀朵云，车就会好卖呢？不是这样的，如果这样做的话会让所有人的嘲笑的，我的老师也不会原谅我。要转化、要抽象，要寻找它背后的中国的思考方式和生活方式是什么，转换到汽车设计上去，这一点是非常难的。中国汽车背后的文化本质，第一可靠，第二柔软，第三安全，第四是温暖，然后加上轮子，它就是个车。这是绝大数消费者在购买车型的时候所关注的最重要的点。尤其是荣威品牌有很多首购车用户，那么更要把这些点讲清楚。比如，我们文化里面所传承“买车要可靠”，在汽车造型设计语言上同样能够实现“可靠”两个字，我做的形面和线条要体现在一点；柔软指的是舒适；安全也是一样的，视觉上要做到不要有太多影响平衡关系的设计；温暖在各种方面都要传递这种信息，在设计手法要传承出来。
所以今天所带来的这款产品，就是体现出我们团队在国潮的一个大潮之下，如何引领我们在上海大本营推出我们的全新的重磅产品——全新RX5 MAX，如何在中国的审美范式下来寻找全新的设计突破。