广州湾事件中的侵华法军舰船
1898年4月22日，4艘法国军舰（巡洋舰“让·巴尔”、“帕斯卡”，炮舰“袭击”、“狮子”）忽然侵入广州湾水域，法国远东舰队司令官吉戈特·德·拉·比道里埃尔准将（G·D·L·Bedoliere）乘“让·巴尔”号巡洋舰在海头汛（今湛江霞山）靠岸，登陆部队在一座废弃的炮台上升起了法国国旗并将此地命名为“贝亚德”城（Bayard），开启了法国对广州湾的殖民占领历史。
同一日，又有“迪盖·特鲁安”号巡洋舰、“云雀”号炮舰驶入广州湾，使得法军在此地的军舰数量增至6艘，“迪盖·特鲁安”号巡洋舰的舰长福德（Fort）被任命为法军在广州湾租借地的军事指挥官。
而今天我们要介绍的则是这些用坚甲利炮砸开“老大帝国”大门的法兰西强盗们。
（1）“让·巴尔”号穹甲巡洋舰
“让·巴尔”（Jean Bart）号巡洋舰属于“阿尔及尔”级（Alger Class）穹甲巡洋舰，该型舰共3艘，“让·巴尔”是该型舰的二号舰。
“让·巴尔”于1887年9月开始铺设龙骨，1889年11月完工，1893年被派往地中海舰队，1895年该舰又被调往北方舰队。1896年，该舰被划为第2类后备军舰（2nd category of reserve），作为一旦发生大规模战争时能够动员的力量。该舰于1897年退出现役并接受了改装，外观形似炮楼的旧式大型桅杆被替换为更轻的桅杆，原本安装在桅盘上的机关炮被撤下安装到甲板和上层建筑，桅杆上增设了探照灯。在1898年，该舰再一次被启用并被派往远东地区。
“让·巴尔”号巡洋舰长105米，宽12.98米，吃水6.10-6.45米，该舰的排水量为4109吨。该舰的推进系统包括2台三胀蒸汽机，8座火管锅炉分为两组布置，双轴，常压通风时的功率为8000马力，最高航速为19.5节。该型舰在10节航速下的续航力为3200海里。该型舰的乘员数为387-405。
该型舰最主要的武器是4门164.7毫米L/28炮和6门138.6毫米L/30炮，全部为单装炮。4门164毫米主炮分别布置于舰首两侧和舰尾两侧凸出船舷的4座炮廓；6门138毫米炮中的4门被布置于首尾164毫米主炮之间的船体舯部两侧炮廓，1门138毫米炮位于船尾的露天甲板，还有1门138毫米炮位于舰首甲板下的炮廓内。为了对抗鱼雷艇，该舰还配备了2门65毫米炮（法国的“9磅炮”通常指的是65毫米炮）、8门47毫米炮、6门37毫米左轮转管炮。除此之外，该型舰还有5具350毫米鱼雷发射管。
穹甲平面为50毫米，斜面为100毫米。主炮和副炮有50毫米的半敞开炮罩。指挥塔装甲为50-75毫米。
（2）“帕斯卡”号穹甲巡洋舰
“帕斯卡”（Pascal）号巡洋舰属于“笛卡尔”级（Descartes Class）穹甲巡洋舰，该型舰共2艘，“帕斯卡”为该型舰的二号舰。
在19世纪80年代末期，意大利海军加快了舰队的建设，建造了“杜里奥”级和“意大利”级两型航速不输同时代巡洋舰的高速主力舰。（“意大利”级战列舰是一型只有穹甲的大型高速战列舰，排水量超过13800吨，拥有2座双联431毫米炮，最高航速达18节）
对此，法国下议院的预算委员会在1888年提出了他们所谓的“两强标准”，即法国海军的实力应当不低于法国在欧洲大陆上的两个主要对手意大利和德国海军的实力总和。
1889年，与意大利爆发冲突的风险引发了加强法国舰队的呼声。法国海军在这一年组织的演习显示，速度较慢的法国舰队难以阻止意大利海军的主力舰部队对法国海岸的攻击，因为法国海军缺乏足够的巡洋舰实施侦察。
随后，在1890年11月22日，法国下议院通过了建造24艘主力舰和70艘巡洋舰的海军扩充计划，“笛卡尔”级巡洋舰的建造正是这一计划的一部分。该型舰建造了2艘，分别是“笛卡尔”和“帕斯卡”。
“帕斯卡”于1893年12月开始铺设龙骨，1895年9月26日下水，在1896年该舰开始海试，在海试中该舰被发现存在稳定性的问题，因此增加了压舱物，1897年最终竣工。该舰一度被编入地中海舰队，但是到1898年1月，该舰被派往远东地区。
“帕斯卡”号巡洋舰长96.32米，宽12.98米，吃水6.5米，该舰的排水量为4020吨。该舰的推进系统包括2台三胀蒸汽机，16座水管锅炉，双轴，输出功率为8500马力，最高航速为19.5节。该型舰通常携带870吨燃煤，最大携带量是940吨，10节航速下的续航力为5500海里，以最大航速19.5节航行时的续航力为1000海里。该型舰的乘员数为383-401。
该型舰的主要武器是4门1893式164.7毫米L/45速射炮和10门1891式100毫米L/45速射炮，全部为单装炮。4门164毫米主炮位于船体舯部烟囱两侧的甲板，位置靠前的2门炮在炮廓内，位置靠后的2门炮为露天布置只有半敞开炮罩；10门100毫米副炮中的4门安装在上层甲板，分别在舰首和舰尾并列布置2门，其余6门100毫米副炮布置于与主炮相同高度的下层甲板，2门在前部4门在后部。船体上层甲板设置了向内凹的缺角，便于主炮和副炮向舰首或舰尾方向射击。为了对抗鱼雷艇，该舰还配备了8门47毫米炮和4门37毫米炮。除此之外，该型舰还有2具450毫米鱼雷发射管。
穹甲的平面为30毫米，斜面为60毫米。主炮和副炮有100毫米的半敞开炮罩。指挥塔装甲为70毫米。
（3）“袭击”号炮舰
“袭击”（Surprise）号炮舰属于“袭击”级（Surprise Class）炮舰，该型舰总计3艘，“袭击”是该型舰的首舰。
“袭击”号炮舰于1895年4月24日下水，1896年服役。该舰一度隶属于印度洋舰队，1898年该舰被编入远东舰队。
“袭击”号炮舰长56米，宽7.92米，最大吃水3.17米，排水量为617吨。该舰的推进系统包括1台蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，输出功率为900马力，最高航速为13节。该型舰能携带74吨燃煤，10节航速下的续航力为2700海里。该型舰的乘员数为99。
该型舰的主炮是2门1891式100毫米L/45速射炮，分别位于舰首和舰尾。此外，该舰还有4门1891式65毫米L/50速射炮和2门1885式37毫米L/20左轮转管炮。
（4）“狮子”号炮舰
“狮子”（Lion）号炮舰属于“彗星”级（Comete Class）炮舰，该型舰共建有5艘，“狮子”是该型舰的三号舰。
“狮子”号炮舰于1884年下水并在这一年服役。
“狮子”号炮舰长46.2米，宽7.54米，最大吃水3.20米，排水量为492吨。该舰的推进系统包括1台蒸汽机，2座圆形锅炉，单轴，输出功率为500马力，最高航速为11-12节。该型舰能携带70吨燃煤，10节航速下的续航力为1100海里。该型舰的乘员数为76。
该型舰的主要武器是2门1870式138.6毫米L/21架退炮和2门1875式100毫米L/27架退炮，这4门火炮全部以单装炮形式安装在中轴线上，艏楼、艉楼甲板上各有1门，舯部纵向排列2门。此外，该舰还有3门37毫米L/20左轮转管炮。
（5）“云雀”号炮舰
遗憾的是，由于暂时还没有找到相关资料，因此“云雀”（Alouette）号炮舰所属的级别尚未知晓，性能不详。
（6）“迪盖·特鲁安”号无防护巡洋舰
“迪盖·特鲁安”（Duguay-Trouin）号巡洋舰属于“迪盖·特鲁安”级（Duguay-Trouin Class）无防护巡洋舰，该型舰仅一艘即“迪盖·特鲁安”。
“迪盖·特鲁安”于1873月开工建造，1877年3月31日下水，1879年服役。该舰参与了1884-1885年的中法战争，在这场战争中，“迪盖·特鲁安”、“拉加利索尼埃”、“凯旋”、“贝亚德”
随后，该舰转隶给太平洋舰队担任旗舰。1898年，“迪盖·特鲁安”重新被编入远东舰队。
“迪盖·特鲁安”号巡洋舰长89.8米，宽13.2米，最大吃水6.25米，该舰的排水量为3479吨。“迪盖·特鲁安”为铁骨铁壳船，但由于防锈技术存在问题，所以水线以下的铁质船壳之外又增加了一层木壳和一层铜壳。该舰的推进系统包括1台蒸汽机，8座圆形锅炉，单轴，输出功率为4800马力，最高航速为15.5节。该舰能携带490吨燃煤，10节航速下的续航力为5000海里。该舰的乘员数为322。
在建成时，该舰的主要武器是5门1870式194毫米L/20架退炮和5门1870式138.6毫米L/21架退炮，全部为单装炮。5门194毫米主炮中的4门位于舰首尾两侧的4座凸出耳台，另有1门主炮位于舰首的艏楼甲板下，通过舰首开窗向前射击；5门138.6毫米副炮中的4门位于舯部两侧，还有1门副炮在舰尾甲板上。“迪盖·特鲁安”还配备了8门37毫米转轮机关炮。在19世纪80年代，该舰接受了改装，5门1870式194毫米炮被替换为5门1881式164.7毫米炮，10门37毫米转轮机关炮中的5门被移除，又增加了4门47毫米机关炮，另外还增设了2具350毫米鱼雷发射管。
占据了遂溪县的海头（今湛江市霞山区）之后，法国人并不满足于只占有沿岸区域，占领军屡次派遣武装人员前往内陆勘探，试图划定更大的租借地范围。在此期间，法国军队蛮横地对待当地民众，引起了遂溪县人民的激烈抵抗，双方冲突不断，各有伤亡。
为了开展更大的军事行动、粉碎中国民众的坚决抵抗，同时也为了向清廷施压，在1898年-1899年期间，法国海军在广州湾地区投入了更多的军舰——至少包括了巡洋舰“笛卡尔”、“德安特卡斯特”，炮舰“孟加拉”以及装甲舰“贝亚德”在内的4艘军舰。
（7）“笛卡尔”号穹甲巡洋舰
“笛卡尔”（Descartes）号巡洋舰属于“笛卡尔”级（Descartes Class）防护巡洋舰，与上文中的“帕斯卡尔”系同型舰，该型舰共2艘，“笛卡尔”为首舰。
“笛卡尔”号巡洋舰的订单于1892年8月29日下达，1893年1月开始铺设龙骨，1894年9月27日下水，1896年5月开始海试，1896年7月完工。在试航中，该舰据说跑出了21.8节的航速，但在试航中发现该舰的稳定性存在问题，所以增加了压舱物。“笛卡尔”于1896年服役，随后在1897年1月被派往远东的印支殖民地。
1898年6月30日，“笛卡尔”号穹甲巡洋舰抵达广州湾，该舰的舰长菲律伯（Philibert）被任命为法军在广州湾租借地的新一任军事指挥官。
（8）“德安特卡斯特”号穹甲巡洋舰
“德安特卡斯特”（D'Entrecasteaux）号巡洋舰属于“德安特卡斯特”级（D'Entrecasteaux Class）穹甲巡洋舰，该型舰仅一艘。
在19世纪80年代中期，对于巡洋舰的设计在法国海军内部存在2种不同的观点，新学派的支持者们主张建造拥有大续航力的穹甲巡洋舰用来开展破交行动，破坏对手的贸易航线；而保守派则更倾向于建造致力于打赢主力决战的两类巡洋舰，分别是拥有良好装甲防护的装甲巡洋舰以及用于侦察的轻型巡洋舰。在19世纪90年代初，保守派占据了上风并推动了4艘“沙内海军上将”级（Amiral Charner Class）装甲巡洋舰的建造，而新学派的支持者们也并非一无所获，按照新学派思想理念设计的1艘大型穹甲巡洋舰的建造计划得到了批准，即“德安特卡斯特”舰。占领了印支地区之后，此地的法军分舰队需要一艘可以充当旗舰的巡洋舰，因此“德安特卡斯特”被规划作为印支分舰队的旗舰，所以，该舰配备了额外的设施用于容纳一名舰队司令官及其司令部人员。
该型舰的设计工作始于1891年。最初，设计者打算在这艘巡洋舰上以菱形布局配备4座单装240毫米炮，另外还有8门138.6毫米副炮。但是，工程委员会在7月7日的会议把这艘巡洋舰的排水量限制在8000吨以内，因此，设计方案中位于舯部的2座单装240毫米炮被取消，代之以4门138.6毫米副炮。由于重量的限制，设计师不得不放弃了现代化的水管锅炉转而采用重量更小的旧式火管锅炉。
“德安特卡斯特”号巡洋舰长120米，宽17.85米，吃水6.5米，该舰的排水量为8123吨。该舰的推进系统包括2台三胀蒸汽机，5座火管锅炉，双轴，输出功率为8500马力，强压通风时的输出功率可达13500马力，最高航速为19.2节。该型舰通常携带870吨燃煤，最大携带量是940吨，10节航速下的续航力为5500海里。该型舰的乘员数为559。
该型舰的主要武器是2门1893式240毫米L/40速射炮和12门1893式138.6毫米L/45速射炮，全部为单装炮。2座单装240毫米炮分别位于舰首和舰尾；12门138.6毫米副炮中的8门安装在主甲板下的装甲炮廓内，其余4门副炮在上甲板的露天区域，只有半敞开炮盾保护。防御鱼雷艇的装备包括12门47毫米机关炮和6门37毫米转轮机关炮。该舰还配备了4具450毫米鱼雷发射管，2具固定发射管位于前主炮尾端之下的水线以下区域，另外2具在甲板上可以旋转，备有12枚1892式鱼雷（法国1892式450毫米鱼雷能够以27.5节的航速航行800米距离，战斗部75千克重）。除此之外，该舰还可以携带50枚水雷，不过该舰并没有配备水雷布放设备，所以需要其他船只的协助才能布放水雷。
该舰采用了镍钢作为防护装甲。船体舯部的主要舱段的穹甲平面厚度为30毫米，斜面厚度为60毫米，穹甲在舰首和舰尾区域厚度减少为20毫米（平面）/60毫米（斜面），穹甲的内侧有两层各10毫米的低碳钢作为内衬。主炮塔的正面装甲厚230毫米，到两侧减薄为190毫米，内侧有两层各10毫米低碳钢作为内衬，主炮的炮座部分有170毫米（甲板上）/120毫米（甲板下）的装甲。用来安置副炮的8座炮廓有两层各25毫米装甲钢和两层各10毫米低碳钢内衬。指挥塔装甲厚230毫米，装甲板内侧有两层各10毫米内衬，指挥塔顶部有两层各25毫米装甲钢。
“德安特卡斯特”于1893年1月8日最终确定了设计方案，1894年9月开始铺设龙骨。该型舰的二号舰建造计划于1895年8月21日得到批准但在1896年初又被取消，因此该型舰只有“德安特卡斯特”一艘。“德安特卡斯特”于1896年6月13日下水，1898年开始试航。1898年4月28日，该舰在一次航行测试中发生了锅炉爆炸事故，导致4名司炉工严重烫伤，导致该舰的试航工作推迟了六个月。这艘巡洋舰于1899年的年初竣工，1899年2月15日服役，随后，该舰被调往远东作为法国海军远东与西太平洋分舰队的旗舰，4月6日出发，“德安特卡斯特”于1898年5月12日抵达西贡。1898年6月1日，该舰驶向中国。
（9）“孟加拉”号炮舰
遗憾的是，由于暂时还没有找到相关资料，因此“孟加拉”（Bengali）号炮舰所属的级别尚未知晓，性能不详。
（10）“贝亚德”号装甲舰
“贝亚德”（Bayard）号装甲舰属于“贝亚德”级（Bayard Class）装甲舰，该型舰建造了两艘，分别为“贝亚德”和“土伦”，“贝亚德”是该型舰的首舰。
在19世纪70年代后期，法国海军将舰队中的主力舰分为三类，公海战舰（high-seas ships）、分舰队装甲舰（station ironclads）以及尺寸更小的海防舰（coastal defense ships）。“贝亚德”型属于第二类主力舰，即分舰队装甲舰，也就是用于殖民地巡航的装甲舰。
“贝亚德”号装甲舰于1876年9月19日开工建造，1880年3月27日完工，1882年11月服役。随后该舰于1883年5月成为孤拔少将（Admiral Amédée Courbet）的座舰开赴远东地区，作为法国海军东京湾支队的旗舰，参与了1884-1885年的中法战争。该舰在1885年6月23日运载着孤拔少将的尸体启程返回法国并于1885年8月26日抵达土伦港。
1888年，“贝亚德”被分配到地中海舰队，隶属于第3中队，1890年该舰又被调往第4中队。1894年，“贝亚德”被划入预备役舰队，之后又在1895年回到印支地区，之后一直呆在印支作为分舰队旗舰，直到1899年把旗舰地位移交给“德安特卡斯特”。
“贝亚德”号装甲舰长81米，宽17.45米，吃水7.62-7.7米，该舰的排水量为6010吨。“贝亚德”的船体为木质，外部铺设装甲。该舰的推进系统包括2台双胀蒸汽机，8座火管锅炉，双轴，功率为4400马力，最高航速14-14.5节，“贝亚德”能携带400-450吨燃煤。该型舰的乘员数为450人。
在建成时，该型舰最主要的武器是4门240毫米L/19架退炮、2门1870式194毫米L/20架退炮以及6门1870式138.6毫米L/21架退炮，全部为单装炮。4门240毫米主炮分别安装在4座装甲露炮台内，2座主炮并列布置在舰首两侧，第3座和第4座主炮分别位于中轴线舯部和尾部；2门193毫米炮分别位于艏楼和艉楼的炮廓内，通过前端或尾端的窗口向前/后射击；6门138.6毫米副炮在舯部两侧主甲板下的炮廓内。在19世纪80年代，“贝亚德”接受了改装，增加了4门1885式47毫米L/40单管机关炮。之后，该舰的240毫米主炮安装形式由露炮台改为炮塔。
“贝亚德”的装甲材质为熟铁装甲，该舰拥有覆盖整个水线、高2.9米（水线下1.6米至水线上1.3米）的装甲带，最厚处达到250毫米，在首尾和水线下减薄为150毫米，装甲带的上缘连接着50毫米厚的水平装甲。主炮的炮座装甲为200毫米。