在微情景中感悟镇江巨变
原创
(非特别标注,文章皆为谭浩俊原创)
1980年,带着农村人追梦城市人的心境,用一纸现在看起来实在微不足道的中专录取通知书,开启了那个年代所有农村人都羡慕的“消费户”旅程。当走了三个多小时的路、坐了一个多小时的火车走出被称之为沪宁线上最漂亮的火车站——镇江站时,真的想大喊一声“镇江,我来了”。只是因为当时的我,也包括所有像我一样“跳了龙门”的农村孩子,大多没有这样的胆量去喊出这一声,而只能在心里默默地呼喊。
说真的,当进城的惊喜过后,与刚刚认识的同学搭伴去街上转转,熟悉熟悉新的环境时,城市人在马路边洗刷马桶的情景,一下子让我惊呆了,这可是连我们农村也不如啊。更重要的,从火车站到大市口,短短的两公里多路,竟然有十多处是在马路边上洗刷马桶。由于长期洗刷,倒水处还有很厚的青苔。
虽没有因此而影响我成为“消费户”的喜悦,但是,在此后的几十年里,对城市环境的变化,就会特别关注。所以,当到处是洗刷马桶的劳动路变成中山路,当解放路、电力路、长江路、南徐大道等一一诞生,当一幢幢高楼拔地而起,眼睛也开始变得不够用了。城市环境原来可以这样变化,城市发展原来可以这么快。首先推行的城市“厕所革命”,则让马路连洗刷马桶成为永远的历史。
交通变化有多大——双腿不会走错
从镇江到丹阳老家,也就几十公里路程,但是,每次回家,都是一件十分头疼的事。每天一趟的长途汽车,或者一天两趟的火车,不仅时间很难安排,票也十分难买。记得带着只有4个月的女儿回家探亲,回镇江时,竟然一家3口全挤在火车的卫生间站了整整一个多小时,且是一手抱着女儿、一手拉着厕所门。
而今天,铁路也好,公路也罢,已经开启了随想随行新格局。公路已经通到全镇江每个行政村,高等级公路由打通了全市所有的乡镇。今天的镇江人,还有谁会站在火车上回家乡探亲的。倒是路修得太好,交通太方便,多数人都需要通过利用业余时间来锻炼身体了。不信的话,可以看一组数据,2018年,镇江全年公路客运量2965万人,铁路客运量1196万人,公路旅客周转量20.06亿人公里。看看后面的万和亿,也就没有什么好说的了。
读了两年的中专,在学校总共吃饱了5顿饭,平均每天两毛钱的伙食费,让自己毕业工作后拿到第一笔工资的第一件事,就是花了一块钱买了5块虎皮肉,狠狠地让肚皮沾了点油水。即便如此,也就只能这样奢侈一回。因为,34.5元的工资,转正后加到41.5元,又能让生活奢侈到哪里呢?
所以,当今天体检时说血脂高了、胆固醇高了,这个高,那个高了,医生说,都是吃出来的病啊。是啊,吃不饱的日子不好过啊。可是,吃得太饱,也似乎不太好过。那么,嘴巴会说错吗?如果真的生活没有变化,还需要忌嘴吗?
1983年,镇江的地区生产总值只有10多亿,即便是全国,也就4200多亿元。经过了1983年地市合并后,镇江也由全省最大的地区,变成全省最小的地区,但是,2018年的经济总量达到了4050亿元,与1983年全国经济总量相近。
虽然是伴随着全国经济的快速发展一起发展起来的,与其他地区相比,总量排名也在不断后退。但是,全省面积最小、人口最少的现实,又不能不说,镇江能够达到今天这样的水平,是全市人民的共同努力,也是值得骄傲和自豪的。特别是我们的人均水平,在全省仍然处于前五位。耳朵听到的这些数据,难道会错吗?