常用补油方法
常用的补油的方法有：
(1)采用图1所示的系统，工作时两台泵一起系统供油。保压时，左边大流量泵靠电磁溢流阀卸荷，仅右边小流量油泵（保压泵）单独提供压力油以补偿系统泄漏，实现保压。采用油泵继续供油的保压方法可使油缸的工作压力始终保持稳定不变。
（2）用蓄能器补油实现保压油路，如图2所示。蓄能器的高压油与油缸相通，补偿油缸系统的漏油。蓄能器出口的单向节流阀用于防止换向阀切换时，蓄能器突然泄压而造成冲击。一般用小型皮囊式蓄能器。这种方法保压24小时，压力下降可不超过0.1～0.2MPa。将电接点压力表、蓄能器、液控单向阀、主换向阀的控制等结合使用，解能效果会更好。
但图3所示的采用液控单向阀的保压回路用于大型液压机会出现振动、冲击和噪声。
原因：在保压过程中，油的压缩、管道的膨胀、机器的弹性变形储存有能量，在保压终了返回过程中，上腔压力及储存的能量未泄完，油缸下腔压力已升高，这样，液控单向阀的卸荷阀和主阀芯同时被顶开，引起油缸上腔突然放油，由于大流量，泄压又过快，导致液压系统的冲击、振动和噪声。
解决办法：控制液控单向阀的泄压速度，即延长泄压时间，控制液控单向阀流量以降低控制活塞的运动速度。可在液控单向阀的油路上设置一单向节流阀（图3），使液控口的通过流量得以控制。这样，既能满足系统的泄压要求，又保证了控制活塞的回程速度不受影响。
对于用蓄能器补油实现保压的回路，采用在蓄能器出口处加固定阻尼（￠1.2-1.5mm的小孔）的方法，也能大幅度减小噪声。
注：著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授
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