大神的调试总结，值得借鉴

1、循环水系统问题事故往往发生在首次启动系统注水过程，主要防止水锤、循环水泵及电机等设备的损坏，注意冷却水的投入（流量、压力）及加入润滑油脂在适当位置，循环水泵密封处盘根的松紧度要合适，太紧有可能会冒烟，聊城曾发生过，自动放气阀要灵活，应尽量拆下检查，如排气不好会使泵出口压力摆动，严重影响设备安全运行。

2、开式水、闭式水、工业水系统，这三个系统有一定的共性，一般设备不会有什么大的问题，出的多的就是泵的震动，一般是中心不好，管道的震动一般是排气阀的位置不在最高点，开式水要注意电动旋转滤网，闭式水要注意出口电动门与逆止门的相对位置，不要太近了（济宁电厂出现压力不够）。这三个系统都应注意滤网。

3、凝水系统出的问题主要是电机推力瓦温高，一般和润滑油油质及冷却水有关，曾出现冷却水进入油中的情况（济宁电厂出现）在凝汽器下部至凝泵管道有一滤网（灵武有）要注意。由于堵塞很有可能使泵汽化。

4、小机间冷循环水电机的调试过程中，电机为高低速电机，低速电机试转正常，高速电机试转就十分不顺利，主要为电机壳体中间位置振动大，手无法正常放在上面，电机声音异常，主要是声音大。但是电机不超电流，前后轴承振动正常。带泵无法正常运行，转速无法提升，电流无法正常恢复。后来经过了就地检查接线方式、松地脚螺旋、更换外壳、更换平台、测量相间电阻、更换电机、提高电压等方式。外壳振动问题一直没有被解决。最后发现就地接线方式和随机所代图纸的接线方式不一致，更改接线接线方式后电机外壳振动及声音正常。问题的关键在于我们的惯性思维都认为就地的接线图没有问题，这里恰恰出现了就地接线图错误的情况，虽然不是什么大问题但是严重影响了试运，在以后的试运过程中，应该认真的学习随机资料，早发现这种图纸不一至的情况。

5、电泵组冷水再循环试转时，前置泵振动大。分析振动的原因是给水管道的设计问题。在低压给水管道增加多处限位，同时增加中压给水管道弹簧支吊的预紧力，此外，将主泵的平衡水管路由中压管道滤网前改至滤网后，前置泵振动有所改善。A、B汽动给水泵前置泵也存在同样的问题，现场进行了管道系统的调整处理。

6、在小机润滑油系统调试过程中，在整定油压调整调压阀时，应尽量在启动油泵前大概估计个位置，启泵后如果不合适可以停泵调整调压阀，这样就会避免因在泵运行中调压阀难被调整，把调压阀螺钉拧歪或者拧断的可能

7、在大小机真空泵的试运期间都出现了液位计卡涩的现象，后经分析发现汽水分离器的水源为闭式水，闭式水开始阶段水质太差，浮子液位计对水质要求较高，以后再遇见用闭式水的应建议改为凝结水，并对管道及汽水分离器进行充分的冲洗，这样对真空泵的调试会顺利很多

8、小机静态调试过程中，出现了调门卡涩及安全油压无法建立的情况，一般的阀门卡涩经过清洗伺服阀都能够解决。安全油压无法建立应首先考虑节流孔是否安装的问题，东汽的小机伺服阀的节流孔很容易被忽略掉而忘记安装。在EH油系统冲洗阶段容易忽略蓄能器管道的冲洗，在优质合格后，如果投入蓄能器则很容易使油质不合格，因次在冲洗阶段就应提醒对蓄能器进行冲洗。投入蓄能器时应该关闭回油阀门，如果打开，安全油压就会降低。#3机小机的蓄能器回油阀门就几次被打开，影响了正常试运的进行

9、A小机的低压调门油动机活塞连杆在试运过程中两次被拉断，均出现在挂闸冲转刚开启调门的瞬间，测量行程发现，调阀行程比油动机行程多2cm，由于油动机与阀门连杆的上下移动并不是垂直上下，富余行程过多加上跳闸时的向上的过大冲击力容易使连杆对油动机产生较大的向外水平分力。处理：更换新油动机。将油动机停留至上止点，与阀门阀杆连接后回拉3mm后定零位。

10、汽泵组启停期间，小机油中进水，主要原因为前置泵启动前，投入汽泵密封水。密封水投运前先将多级水封注满水，打开密封水回水至凝坑门，直至排汽装置抽好真空、密封水回水至凝坑门无水流出时关闭密封水回水至凝坑手动门。防止排汽装置真空过低时密封水回水不畅，汽泵两端密封体漏水导致小机油中进水。热态停泵后，密封水不能中断，否则水蒸汽将窜入轴承，因此在热态运行期间，应保证连续供应密封水，调整密封水泄漏水温度，汽泵的多级水封在设计安装时应充分考虑汽泵的运行方式

11、在电泵调试过程中，主油泵压力调节阀不是我们平时认为的往里拧增大油压，往外拧减小油压，#3机电泵调压阀则是通过增减垫片来调整弹簧的位置，也就是说调压阀的阀芯的位置是一定的，超过或不到这个位置润滑油压都不回正常，在调试之前要和厂家多多沟通，确定调压阀的形式

12、密封油系统的调试过程中发现了差压管按装错误以及差压阀卡涩的情况，密封油系统压力管比较多，试运之前尽量的熟悉系统，对系统进行认真的检查，在差压不跟随的情况下一般为差压阀卡涩，如果现场具备条件可以进行清理，清完还是不行的话，可以进行更换。

13、定冷水箱的放气管道一定要安装至厂房外，在调试定冷水系统时应该注意。

14、对顶轴油系统的调试中，如果有瓦不能被顶起，应认真分析原因，不行就反瓦检查节流孔、油囊，如果顶起高度不符合要求在冲转及带负荷过程中容易出现瓦温高及划瓦情况，还要根剧启、停机的具体情况设定顶轴油泵自动停、启的转速。

15、在高负荷阶段机组迅速升降负荷的过程中，#2、#3号瓦震动会突然增大，在调整升降负荷的速率及稳定负荷后，#2、#3号瓦震会很快的恢复正常，分析原因为在机组快速升降负荷时由于汽流的波动引起，建议机组在高负荷阶段升降负荷的速率不应过高，在出现震动大的情况下，应迅速降负荷，震动回复后重新升负荷。

16、停机过程中，在转速降至2360 r/min时，#8号瓦温突然升高，在启动顶轴油泵后#8瓦温开始下降并恢复至正常值，顶轴油泵的启动对#8号瓦温恢复起到了关键作用，对顶轴油泵的自动启停进行了更改，改为启动时2400 r/min自停，停机时2500 r/min自启

转发是最大鼓励！感谢您的支持!