PSC迎检| PSCO跟的好紧……

今天这一篇，让我们有点措手不及，我们发现PSCO果然是一帮爱学习的好同志，虽然受疫情影响，不少区域PSCO不再上船，各地PSC检查数量有所下降，可是，偶尔上船的PSCO，开具的缺陷很新，刚刚新出的通函就跟上了。

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IMO作为头部掠食者，发布的通函或者决议是真理、是指挥棒，以前由于通讯的原因，文本传递到国内要很久，传递到基层更是要慢很多。网络时代，这些变的更快速了，通函刚刚发布，PSCO已经开始履行职责。与时俱进，及时清空过期信息，及时加载最新信息已经变得时不我待。

按照微信公众号PSCReady的风格，我们会先告知大家这个刚刚出现的缺陷。

缺陷描述：

the lifebouy fitted with a light and a lifeline not  provied  as MSC.1/Circ.1618 near the accommodation ladder

刚看到这个缺陷，感觉眼熟，船舶旋梯上要配备带绳和带灯的救生圈，应该是个老问题了，前期我们也做了分析和提醒。长期关注的朋友应该是了解的。

但是看到了MSC.1/Circ.1618，微信公众号PSCReady惊叹于PSCO的勤奋和钻研精神。我们来分析下。

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MSC.1/Circ.1618的主要内容是什么呢？

这个通函是个统一解释，是对SOLAS具体条款的解释，红框中上面一条我们做过解释，参见：救生检验这个事，知道要比不知道强太多！

下面红框的内容是本次推送的重点。

翻译过来的意思是：船舶除应按照SOLAS第22.1.1或32.1.1条的要求配备救生圈，还要额外配备SOLAS第II-1/3-9.2条和MSC.1/Circ.1331通函要求的设有灯和救生索的救生圈。

PSCO登轮，看到救生圈是带灯的，不带绳子，显然是不满足要求的。

接下来，PSCO查看了Fire control plan and life-saving appliances arrangement，这张图标明了救生设施的布置数量和位置。图上表明这艘船配置了16个救生圈，唯独没有配备带绳和灯的救生圈，因此依据最新的统一解释开具了上面的缺陷。

这个缺陷看着比较小，船上买一个就行了，其实如果PSCO严格一点，还要更改Fire control plan and life-saving appliances arrangement。相对来说比较麻烦了。

美人赏析

尖下巴、高鼻梁，鼻头精致小巧，大眼睛，格外传神的琥珀色眼珠，再加上乌发雪肤，身材匀称苗条，大腿笔直修长，瘦又有肉感，真的是挑不出一点毛病，她给人的感觉就是直截了当、干净利落的漂亮。天使的面孔、魔鬼的身材，让人忍不住产生邪念。

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关于带灯有带绳的救生圈，在A1116（30）发布之前，官方是没有这个标识的，所以业内也存在大的争议，这个救生圈的绳子和灯到底要不要系在一起。

2017年12月5日发布的A1116（30）彻底解决了这个问题,决议中给了下面这个图标,说明这个小东西取得了合法地位。